Ta tktktkt so najbrž dročniki-ne dobi olja... Preverite tlak olja in pa kaj je s črpalko. Zabasano sito, se že poslavlja...?
Kdaj je bil kaj narejen servis?

Sila podoben problem sem imel sam. Začel se je pojavljat kake 2-3 mesce po servisu. Težava je bila oljni filter. Ni bil ustrezen.

Servis je bil delan lani julija, pred cca 15000 km, sicer jih delam na 20000.
Lahko avtu kaj škoduje to? Ker po par sekundah se vse umiri in mašina zelo lepo teče.
Sem pa opazil, da ta čuden zvok ostane dalj časa, če je mašina že ogreta, ko ga prižgem.

Pozdravljeni

Koristi mu ne.
Kot je že svetoval uporabnik @zlica22, preverite pritisk olja in v kakšnem stanju je sito, lahko pa je tudi oljni čistilec - zmanjšan pretok olja

Lep pozdrav

Če bi bili dročniki bi najprej nabijal pri mrzlem vžigu, kasneje pa se to sliši tud pri ogretem. Men je tud v preteklih dneh, ko sem prišel na Vršič avto delal tktktk, najbrž bo res oljni filter, ker pri men je tud že okol 15.000km po servisu.

Sem zmenjen z mehankarjem za po praznikih da pogleda.
Upam, da je res samo filter
sporočim.

Enak problem imam tudi sam. Zamenjal sem ze olje in oljni filter,vendar se se zmeraj pojavi cuden zvok(dosti manj in za krajsi cas kot pred menjavo)pri zagonu hladnega motorja oziroma ce avto stoji dalj casa. Ali je mozno da je v ohisju filtra nepovratni ventil,ki preprecuje da bi se olje popolnoma odteklo iz filtra in da je le ta zanic?

Pozdravljeni

Veliko lažje bi dobili odgovor, če se bi vedelo za katero vozilo sprašujete. Nekateri motorji ta ventil nujno potrebujejo ( Ford, Opel, Renault .................. )
Od vseh firm ima samo MANN že serijsko vgrajen ventil v oljnih čistilcih.

Lep pozdrav

Gre pa za opel corso 1.2 letnik 2005

Tudi sam imam podoben problem na opel corsi 1,4 letnik 2008.Ko vžgem motor lučka za olje nekam dolgo časa gori,kakšne 3 sekunde.zadeva se pojavlja kakšne 3 tedne.Zamenjal sem že olje (original opel 5W30) in filter olja. Stanje se ni spremenilo.Izmeril sem tudi pritisk olja,pri vročem motorju je 2,2 bara pri 800 rpm do 5,6 bar pri 5000 rpm,pri hladnem motorju pa 4,5 bar pri 1000 rpm.Po mojem je lahko samo še nepovratni ventil,ki mora biti v ohišju filtra.Nevem pa ali lahko zamenjam samo ta ventil,ali moram zamenjati celo ohišje filtra.
Kar pa se tiče corse z 1,2 motorjem sem slišal ,da imajo te corse težave z odmičnimi gredmi,ki naj bi se losavale,posledično bi se tam lahko izgubljal pritisk olja,v skrajnem primeru lahko odmična gred tudi poči.

Tudi pri nas pri Corsi D 1.2 letnik 2008 se pojavlja ta značilen zvok pri vžigu motorja (za kako sekundo, dve). Filter in olje je bilo že zamenjano, tako da vzrok tiči nekje drugje.
Opažam, da je zelo veliko Oplov s tem problemom.

Za motorje z12xep (1.2 twinport) je splošno znano, da imajo težave tudi z napenjalci in verigami. Sem imel nekaj časa corso c 1.2twinport in je kasnejši lastnik moral menjati verigo in napenjalec. Na srečo je šlo za tovarniško akcijo.

Lep primer opisanih težav: http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... video.html