Očitno sem ga preveč hvali v eni od tem zdaj pa zobe kaže.
Že nekaj časa mi je vsake tolko začelo kazat opozorilo za dolivanje vode, pa je bilo treba dolit kak deci na 3-5K km. Ok sem rekel starost itd.. Cca 1tedeni nazaj pa mi je začelo svetit dnevno pa še vedno le za kak deci le da je bila ex.posoda vsakič ko sem odvil pokrov pod pritiskom tudi na mrzel motor. No simptomi mi kažejo na tesnilo glave: mrena v ex. posodi, beli fleki na pokrovču ex. podode, pa pritisk v posodi pa voda zgine cca 3deci. Na oljnnem pokrovčku in palčki pa ni nobenih sledi o vodi. Sem menjal termostat pa pokrovček ex. posode, pristisk, pregrevanje čez 90 (nikoli di rdečega), pri 2000 obratih ventilator še ohlaja če ga bolj tišim pa gre do 100 in z vklopom gretja pade nazaj pod 90st.. Na mestu ga lahko laufam 2 ure pa ne bo pregrel, ostane na 87-90st. Sem dal termostat ven da voda direkt kroži a je dogajanje isto. Pristisk pa zginjane vode temperatura pri 2000 obratih pod 90. Je še kakšna druga možnost da nastaja pristisk v sistemu: kaka čev počena pa vleče zrak, pumpa je sicer nova ok 30k od glavnega.
Pod avtom ni nikjer luže ali mokrote, le ko se ustavim je desni kolotek pa področje pod ex. posodo mokro ker očitno pritisk meče vodo ven čez ex. posodo.
Glede na mrfi je verjetno tesnilo, ker za podiranje motorja nimam žogic, me zanima kolikšen je strošek.
Ja P307 SW hdi2.0/90 l2002