Preveri, če je zašel v profil pnevmatike kakšen tujek.

Lahko da je zglob vseeno suh,lahko pa da je ležaj pri koncu.

čare je napisal/-a:Lahko da je zglob vseeno suh,lahko pa da je ležaj pri koncu.

X2

Odlično. Kako pa razlikujem med enim ali drugim?

Upam, da ni nič narobe, ker pišem v to temo, ampak mi se zdi povsem brezveze odpirat novo temo za mojo težavo.

Vozil sem prehitro in začelo me je zanašati, ko sem zadel v rob ceste, ki je v bistvu hrib (trava), na avtu razen par prask ni nobene škode, hitrost je bila pred trkom okrog 60 km/h, potem pa me je začelo zanašati (zaledenela cesta) in sem zletel. Avto takoj dal na prvo varno mesto, pregledal, opazil da so poškodbe skoraj nične. Šel sem naprej vendar mi med vožnjo vsake toliko nekaj škripa (kot nepodmazana vrata), ne zapored, ampak občasno, ne glede na hitrost. Občutek imam, da se škripanje pojavlja spredaj (udaril sem s prednjim delom avtomobila).

Marsovček je napisal/-a:Odlično. Kako pa razlikujem med enim ali drugim?

Pozdravljeni

Lepo, sname se manšeto iz homokinetike in se vidi. Ko je zglob zunaj, se enostavno na roke preveri ležaj.

Lep pozdrav

Update:
Danes sem malo razkopal podvozje. Zunanji zglob je poln masti. Notranjega nisem razdiral, manšeta je cela in pri vzdolžnem premikanju osi se sliši čmokotanje, tako da sklepam, da plava v masti. Noben zglob nima zračnosti. Kolesni ležaj izgleda normalen, zračnosti ni, vrti se tiho in gladko.

Odstopa pa sledeče: zglob vilice (kugla) ima nekaj zračnosti. Ležaj, v katerega je vpet sredinski del desne polosi, se sicer komaj kaj vidi, vendar se mi zdi, da vidni del (stranski pokrov) pri vrtenju osi gre nekoliko počasneje kot os. Bi lahko karkoli od naštetega povzročalo hrup?

Pozdravljeni, zanima me kako lociti med tem ali je lezaj ali homokenticni zglob?
Pri meni se slisi pri voznji naravnost nekaj vendar ne vedno ter zadnjic po voznji cca 120km je bil desni malo bolj topel ter levi je bil kok nekako malo masten na zunanji strani (ko je feltna gor na sredinjski luknji pri vijaku)

Lp

Če je platišče mastno, je precej verjetno počena manšeta homokinetičnega zgloba in mast frči naokrog. Za silo lahko stanje manšete oceniš tako, da kolo zaviješ do konca v eno stran in se bo deloma prikazala. Sicer pa avto na kanal ali pa sneti kolo.

Mastno je nekako tukaj. To je potem manseta? Je lahko to tudi vzrok takega globokega zvoka (vendar ne vedno in zvok je prekinjajoc) ali je obvezno že zanič zglob?

Lp

Voziš se dalje, sčasoma se zvok ojača če začne švižgat tulit je ležaj, to se dobro sliši pa tudi pri dvignjenem avtu ko se prosto zavrti kolo. Pri zglobu pa dela tk tk kt izrazit glasen zvok pri obračanju.

V obeh primerih, če odpove zglob/ležaj ostaneš na cesti, če pa ležaj pa boš ko v rusiji k jim odleti kolu. Imel sem te težave z ležaji, zglobi.... Lahko pa so tudi gume.

Zaminivo je da je tvok globok ter ritmicen nad 100km/h. Ter globok zvok kot nekak da bi bile gume vendar so nove.

problemi v pokanju zglobov so zaradi luknjic ki se naredijo v zglobu teško jih boš odkril če zgloba popolnoma ne razkopleš tudi če je manšeta cela in nekako pride voda notri zagotovo zariba.

Sem preveril manšete in zgledajo kot nove (vendar so mehke, vrjetno je tako prav ali bi korale biti trde). In okoli manšet niti malo masti. Mislim da se ne zastopimo kje tocno je bilo malenkost masti.
Vendar ce bil zglob potem bi se slisalo tudi na parkiriscu in to vedno? Tako pa se slisi samo na ac in se to globok zvok.

Mast je bila tukaj.
http://shrani.najdi.si/?N/tI/37GAqvW5/2 ... 151422.jpg

manšete so zelo različnih trdot nekatere celo plastične... kot pravim v zglobu je lahko še vsa mast vendar se naredi luknjica... se pravi po poti kugle (v zglobu je 6 ali 8 kugel) ki tečejo se zaradi trenja oz izpodrivanja materiala ker vedno teče po eni strani nastanejo luknjice katere so potem zelo glasne ali pa skoraj nič.