sožalje, glavno da si ti cel,
ko sn vido slike na fiat forumu se mi je pa še dosti bolj avto zasmilo.
Res si mel poštimanega v nulo.

Upam da ti uspe v novem projetku če se ga lotiš seveda.
lp

SAVINJCAN je napisal/-a:upam, da je bil kasko. sem imel podobno sranje in vem kako je to.

Kokr sm prebral na fiat forumu, ni biu kasko Drgac pa Croma upam da te nc ne zaustavi pri naslednem projektu,sozalje glede avta

jah avta je res skoda :(:(
samo meni neki ni jasno.ti si reku da si feltno zgubu, ker si distancnike tanjsal al neki takega? Samo kaj tebi je vijake odtrgalo al kaj je bilo, da si feltno zgubu? meni ni jasno.
Glede na to da si dal tko velike feltne gor+mocen motor nebi smelo se ti to zgodit
LP

ravno pri močnem motorju in vlkih felgah so vijaki zelo obremenjeni

SAVINJCAN je napisal/-a:ravno pri močnem motorju in vlkih felgah so vijaki zelo obremenjeni

Ja ja sej to vem, sej zato sm mislu da bi mogu za to dobro poskrbet, pa me zanima kje je bil problem, ker js bom tudi moral dajat distancnike 20-30mm na moj avto, pa me zanima na kaj morem bit pozoren
LP

Dariooo: kot sem jaz razumel, je bil kriv adapter (če prav vidim, imajo feltne 5 lukenj). Torej je bil očitno narejen pretanek adapter, ki je počil in je zato odletelo kolo.

po moji logiki je croma imel adapterje ki imajo na eni strani 4 luknje in verjetno razmak 4x100 za njegov avto,na drugi strani pa 5 lukenj prilegajočih se njegovim feltnam ki so pač imele 5 vijakov in pač določen razmak.
osnovna debelina distančnika je bila kot je reku 20mm.oni pa so distančnik "postružili" na 13 milimetrov,torej so zmanjšali prileganje vijaka na vsaki luknji po 7 mm.že 20mm se mi zdi zelo malo,13 pa sploh.
ne me narobe razumet,ker nič ne obsojam.tudi meni je žal za avto saj je bil res najlepši coupe v sloveniji,če ne še dlje...

avto je imel že v osnovi 200 konjev,in vem da so bile obremenitve velike,sm ni mi jasno zakaj gre odtrgat zadnje kolo in zakaj ne prvo ki je v osnovi verjetno bolj obremenjeno

CROMA DRŽ SE

damjan je napisal/-a:avto je imel že v osnovi 200 konjev,in vem da so bile obremenitve velike,sm ni mi jasno zakaj gre odtrgat zadnje kolo in zakaj ne prvo ki je v osnovi verjetno bolj obremenjeno

Pri prednjem pogonu je sprednje kolo obremenjeno pri pospesevanju, zaradi pogona samega, v ovinku je pa stvar drugacna, ker se skoraj vsa teza (razen tiste ki je pred prednjimi kolesi) nasloni na zadnji dve kolesi. Zdaj pa si predtavljaj, da je v ovinku pri 130 na uro, tisti trenutek to kolo ki ga je odtrgalo, imelo vsaj ene 2 toni pritiska.
Pri zadnjem pogonu je pa sprednje tisto ki bolj trpi v ovinku in prenasa celotno tezo, ker ga zadnje poriva.

LP

croma......sm lih se lotu gledat zopet tvojo temo, ker ta coupe...je bil legendarni.....pa me zanima kko kej z njim...ce se ga bos kej lotu ozivet...al kaj nameravas...ker taka legenda more zivet

LP

dvomim. ker zdaj dela po moje en veliko hujši in obsežnješi projekt.

Kolko je croma povedal je bil coupe prodan...

jp, coupe je prodan, motor laufa dalje, tema se pa tud lahk zaklene, delam na drugemu projektu poleg montaž akustike in spojlerjev ki jih delam tako da coupe no more. Se pa planira do konca leta celica sainz edition, bomo vidl če bo znesl.

LP