135KM?? Kva pa je to za ena mašina?

Mašina je 1.8 turbo - bokser mašina s turbino. Flat mašina 180 stopinj, pa 4 cilindre.

LP
Nebivedu

Matr a to tut obstaja v leone. Sestra ma navadno 1.8 v svojem 90KM če se ne motim.

Ja obstaja. In kr dost jih je bilo narejenih.
Pa vse te mašine imajo dvojno odmično gred - sedaj tanovi imajo že 4 odmične gredi.
V sloveniji jih je kr neki blo - vsaj 20 če ne več.

Jst sm pa mal predleal te stvari - navaden ima 90KM pa reduktor turbo ima pa 135km pa je brez reduktorja - jst mam pa mešanico - imam in reduktor in turbino - menjalnik od navadnega mašina od turbo.

Na vsako mašino pa lahkjo obesiš turbino, na vse mašine 1.8 od leoneta paše turbina, brez predelav, samo kolektorje je treba druge, pa če imaš injection(od L.91 dalje) moraš v računalniku mal mostičkov narest , ostalo je vse pripravljeno za turbino.

LP
Nebivedu

ali paše turbina tudi na legacy-ja l.92, 1.8GL...
in koliko šoldov pride???

motor je EJ18, hočem da je še "T"

Paše turbina, samo boš moral na svoji EJ18 mašini zamenjat bate in gredter oljno pumpo, dodati pa boš moral še kiler za olje. Lahko pa daš notri EA82(leone) že z turbino - tak motor stane max do 80.000 sit s turbino vred. Če pa misliš dat not mašino od legacyja pa daj EJ20, ki je pa že s turbino.
Mašine od leone-ta so EA82 - vse iste 16V - razlika je samo v gredi, batih in oljni pumpi
Mašine legacy EJ18 in EJ22 - navadni 16V mašini, EJ20 16V + turbina

LP
Nebivedu

hvala za odgovor

sem vprašal Dušan-a, kaj je tisti zvok(ko pospešujem), in mi je rekel so to ležaji v menjalniku(na pogonski pol osi). Da je to hiba legacijev tega letnika, menja se jih okoli 200k km, moj jih ima 184k km.