nalcoq4 je napisal/-a:
Jah na wanlka se pozablja ker je čist specifičen motor pa vrti se samo v RX8.

naj te popravim vrtel se je mnogo prej... recmo v 80' v NSU ro 80, seveda so kasneje to opustili ker je potrata..

da neomenjamo ameriske policiske avte ki so tudi takrat imeli to v testiranju in so isto opustili zadevo

itd

@KLOWN: racing in a honda is like the special olympics, even if you win your still retarded!

Having a 12 second Honda car is just like coming out of the closet; You're going to surprise a bunch of people, but in the end you're still gay.

PRODRIVE je napisal/-a:nekaj za Hondaše
http://www.youtube.com/watch?v=No_kbFvG_S4

Be careful, you might attract ricers with those bird calls.

aleshondas je napisal/-a:
nekdo je napisal da honde ni v nobenem tekmovanju a si že slišal za ALEŠA PREKA in ali veš da je 8 gen v skupini R3 najmočnejši in najhitrejši dirkalnik!!! si lahko pogledaš video: http://www.youtube.com/watch?v=6JumK4PMFiU

Nisem rekel da je ni v nobenem tekmovanju.
Če bi temeljito prebral, bi videl da sem govoril o rally-ju, ti pa govoriš o GHD. Tu je bistvena razlika. Sploh v načinu priprave in nastavitev vozil ter samem načinu in trajanju tekmovanja.
Seveda se pojavljajo type-r civici, vendar bi potem pričakoval glede na pričevanja nekaterih na tem forumu, da bi bilo v vseh prvenstvih neverjetno veliko teh avtomobilov in da bi dominirali v svojih klasah. Že že, vendar ne v rally-ju, kjer je eden od bistvenih faktorjev uporabno območje, v katerem motor dela. In to zgleda da pa je problem, če rabiš stvar zavrtet do 5400 obratov da se zgodi kaj. Sploh pa na cesti, ko itak ne dirkaš vsak kilometer.

Nimam nič proti hondam, se mi pa želodec obrača ob nekaterih "petelinčkih" na tem forumu, ki se šopirijo kot da so boga za j.... zagrabil.

vglavnem zaradi takih kot je klown smo hondaši pač kjer smo na drugih forumih!!!

žalostno klown kaj voziš???

bingeca

grega983 je napisal/-a: Že že, vendar ne v rally-ju, kjer je eden od bistvenih faktorjev uporabno območje, v katerem motor dela. In to zgleda da pa je problem, če rabiš stvar zavrtet do 5400 obratov da se zgodi kaj. Sploh pa na cesti, ko itak ne dirkaš vsak kilometer.

Nimam nič proti hondam, se mi pa želodec obrača ob nekaterih "petelinčkih" na tem forumu, ki se šopirijo kot da so boga za j.... zagrabil.

Tuki se strinjam z tabo in prav zato sem se odločil za TypeR in sicer vozil sem od Focus-a ST do GTI-ja pa se vseeno odloču za TypeR in sicer zato,ker je do nekje 5200rpm navaden avto in ni preglasen in ni preveč požrešen medtem ko je imel ST za moje pojme sicer brutalen zvok in super avto na sploh pa mi je bil preglasen,ker je v domala celem območju rjovel.Sej ima lep zvok ampak vseeno,ni to za na morje kjer boš 2 uri poslušal rjovenje.Honda je kot sem reku do 5200rpm navaden avto nato pa malo pokaže divjaške gene.

abbe je napisal/-a:

KLOWN je napisal/-a:Vi ste pač neresni, in na takšnem nivoju se nebomo mogli zmeniti ničesar, zato se tudi sam umikam
lp.

ja djva se zment an.se dobiva nekje pa udarva drag al dva pa nj nekdo posname pa bomo vidl kdo koga udar dol pa kok gre vti pa ostalo.in bo pac vse posneto,pa bos poj govoru.
kaj pravis?

Se jst javim za snemat, sam ne vem če bo 3.0 dost da bomo dohajal vti...

pskoda je napisal/-a:

nalcoq4 je napisal/-a:

BraaZ je napisal/-a:

KLOWN je napisal/-a:Pol se pa razni passatarji pa bmwjaši pripodijo zamenoj pa noben ne upa prehiteti...zakaj te? furam se pa 70

LOL...to se teb zdi, da se podijo za tabo, ker ti tok vse ropota. Zakaj te ne prehitijio...ker se jim ne da poslušat nekega vreščanja 160KM avtomobila, ki se nikamor ne premakne ampak samo dere....
Malce si preberi kakšen članek o NAVORU, KM itd predno kažeš svoj tipični hondaški stereotip....Potem se pa vsi sprasušejo zakaj so hondaši vedno tarče smeha...

Se opravičujem avtorju za OT ampak tole res nikamor ne pelje....

Honda je atmosferc in dobiva moč z obrati in je ena izmed prvih začela z visokimi obrati in prinesla tudi veliko znanja o vrtljajih...Še vedno pa lahko gor butnš turbino.Imajo pa zato daleč najbolj vzdržljive in navite motorje npr. 1.6 161 km 2.0 240km kar je absolutno rekord med atmosferskimi motorji. Hondina tehnika je izpiljena do zadnjega vijaka in je praktično neuničljiva.

Abbetov golf je seveda špica samo ni tukaj neke direktne primerjave.Pokažite mi kakšnega VW brez turba ki ima podobne specifikacije kot Honda?

P.S Honda je tudi največja proizvajalka RAZLIČNIH vrst motorjev na svetu.

Tele pa hude stesaš.

Kakoroli lahko obračate, ampak VTEC je preteklost, sedaj so in majhne mašince in turbo. Npr. golf tsi z 160hp in honda vti in je golf veliko težji in bo prez problema popapcal hondo

160km za 1.6 ni noben extrem. Že navaden Citroen C2 R2 dirkalnik ima do 230 konjev brez kakršnega koli vteca! Tako da hondaši ne mislit da če date 3k€ za 15let star avto da ste katerem koli pogledu boljši.
Največkrat so pa to prepotentni mulci, ki jih potem na tehničnem srečaš z mamo!

Je pa res da z C2 R2 ne boš nikoli naredil 200000 km,brez revizij motorja,tolk o tem ;
Pa lahko sam sanjaš o C2 R2 z 230 KM ,C2 R2 MAX-195 KM.specifikacija C2 s1600 pa že
230KM ampak nikdar take kilometrine

Vsako jutro ista muzika. Vsak dan usrana ista melodija. Poka po snooz timerju. Še 5 minut imam v dobrem, da malo podremam. Minutke minejo vse prehitro. Ti-ti-ti-tit … poka po OFF timerju. Tko! Kaj bomo počeli danes? Obeta se lepo vreme oziroma, če pogledam čez okno je za 12 uro kar lepo razvit dan. Najboljš da grem nekam na jutranjo kafo in se mal k sebi spravim. Muce ne bojo čakale cel dan, da se pokažem … da se vidi moj lepo spucani avtek. Tolk k sem ga včeraj pral, ga že dolgo nisem. Ampak fantje na honda forumu pravijo, da moreš zadevo orenk oprati, ker druga JDM TypeR nalepka zelo slabo prime. Kar pa seveda nebi hotu, pa pri ploh gasu na avtocesti zadeva odleti. Uff, me spomni na štorijo z ledicami na šobah za brisalce. Never again. Itak mi pa modre niso ble všeč. Te dvojne rdeče, ki smo jih kupili v group buy-u pri A3M-u so velik bolj JDM. Kava sem reku … ja. Lepo se sprehodim do avta in na moje presenečenje je večino folka že pokonc. Čeprav mam filing da me neki ignorirajo. Hmm, lahko da me samo ne opazijo. Na dalinca lepo odklenem avto – sem si kupu onega iz muvijev blip-blip style in zraven sem dobil še štiri nalepke. Dve za na šipo, dve sem pa prilepil pod ogledala. Takoj zraven GReddy in seveda nad A3M. Mi jih pa kolega VTEC_KillZ_Ya iz www.Honda-0WnZ.com foruma rihta še od A'pexija, DC sports, Spoon, Mugen, Tein in Motec. Sem si pa iz www.honda-l33t-parts.jp naroču še Kromane TypeR napise in iz www.bmw-fans.de naroču še M-značke, da jih prlimam na M3-style blatnike. Al pa jih bom dal mogoče clo na M3 style špegle.

Anyway avto kresnem, vžge v prvo – valda sej je honda, sej ni važn al je črna al je blonda, važn da je Honda! Kaj to lepo prede. Res. Kdaj bojo ostali dojel, da ni važn kaj nardijo –M6, M5, M3, RS4, RS kar češ … nimajo za burek. Lahko da grejo nekateri izmed teh avtov hitreje, ampak na koncu je Honda še vedno hitrejša. Drgač gremo loh pa dragat.
Ker od sosedov še zmeri vsi neki svojga delajo sem avto nažgal na blokado rrRRRnnn-N-N-N-Nnnnnn, rrrrRRR-N-N-N-N-NnnnN-N-N-Nnnnnnn. Hehe, tko vidš, nek se me vidi. In ko **** Jožo od Toneta itak ne šteka Honde in njeno skimavanje z glavo si sam v rit utaknem. Da ne govorim o sinu, ki misli, da je boga za j***a prjel, če me je zadnč stresu s tistim Cliotom RS-om. Itak sem mel še ¼ gasa frej, tko da itak nima za burek prot meni. Sam jest se na tko nizek nivo z njim ne bom več spuščal.

No, cagar se je z nule že premaknu, tko da je čist zdrav, da ga pohodm. Lepo se zapeljem počas do ceste. Prva. Obrati na 7.000 (to pa zato, da čimprej vtec zagrab). Noga dol s kuplenge … druga … VTAAAAK. Gut, gut. Sam bom moru res en dan v A3M-u Tenzo-R zadnji loncu uzet. EK_Vtec iz foruma ma ful hud sound. Sploh k ga u blokado nažiga, mu še ognji ven sekajo. Mam pa jest fršterkraj, da se lohka on skrije. Nej folk sliš kok to seka. Pump up the volume. La-la-la-la … Drugarice,lazljivice kako si mogla da budes s njim … Uuu, lejga modela … Kaj ma to? E30. Pa kir hud wing! Fak. Čeprav mam jest luxuske ful hudejše kot on, se pa tale moj wing od Integre TypeR se lohka skrije. Kaj ma to? WingWest. H0nda_PWR prav da lohka z WingWestom ziher ene 20 več prpičiš u ovink, pa končna gre tut mal gor. Tam za ene 30-40 kilometrov na uro. Sej pravm, vredn svojga dnarja. Bom jest lepo zraven parkiru. [censored], sej sem prbremzu na polno … kva je model gluh al kaj? E, da vidmo zdej … rrrrRRN-N-Nnnnn.

Med pitjem kavice sem študiral, če bi se malo v mesto zapeljal. Playa pa to. Bejbik je ziher neki uzun. Točno, pa usput se lahko zapeljem do Tint-0wnage, da prepikneva vse mehurče v krom foliji. Zadnja šipa na najhujša. Še dobr da sem mel pioneer nalepko, sem jo kr čez vrgu. Tko da se ful manj porajta. Pa Slavc mi je tud še dolžen rdeči R za car tattoo. Bohve kaj si more folk mislit k gleda na boku rdeč napis Honda Type … haha. Ja nč, najbolj da tole kavico posrebam in pičim.

-//later that day//-

No in tha city je res neki mucic. Xenonke, bom lepo dolge dal - hvalabogu, da sem si ubodu lepo bi-xenon. Evo pa še meglenke, avto iber zažge zgleda k da bi mel ene 100 konju več. Najprej se zapelem lepo pred Rolla mal podriftat. Z drugo prestavo je že kr jeba, ker avto preveč leti po rondoju, če bi pa rad blokado prseku, pa zih odletiš v maline. Zato daš lepo u prvo, pa se sam na blokadi pa z ročno okol zapeleš. Garantirano te vsi iz stolov pred Rollom bulijo. Pol pa samo dol z rondoja s prvo do blokade, poka v drugo in maš Elvis has left the building with JDM style! Yeah!
No med kruzanjem sem porajtu, da je prekleto velik čapcev. Ne vem od kje so se vzel? Majo zbor al kaj? Sami VR-i. Sej ne rečem več k štirje cilindi se kr hudi slišjo, ampak, ko pr Hondi VTEC odpre … pfuuuu, se loh sam skrije. Navadno se že kul sliš, ampak ono pravo je pa konusni športni filter. Čeprav more bit tisti racing BMC, ki ga ma NSX-Killer res huda zadeva. Ker tle men zdej verjetn ful vleče toplega zraka in ziher zgubim ene 15 konju na račun tega. No ja, krom špegli, TypeR cam cover, JDM maska in nalepka za tank dajo neki tega nazaj … kaj jest vem, recimo dobrih 10 konjev, ampak to še zmer ni to. Ni optimalno ane. Sej CAI je bla dobra alternativa, sam se pa avta ne sliš … kr neki no, se valda more slišat, k vtec preklop. Lej ga z VR-om. Temule bom pa prepih naredu. Ja [censored], najbolj da se uleže u avtu. Model greva en drag, a? RrrrnnnNN-N-N-N-nnnn. Aha, porajtu, bo bo. Zelena, zelena … dejmo 7.000 obratov. ZELENA! Dejmo vtec, to vtaaaaaak, JiiiiiiHaaaaa. Tretja … *****, model gre [censored]. Dej jest bom to spustu, sramota [censored]. Pa ne še to. Rdeča na semaforju …. Ne morš no. Itak, šajbo dol. Jao. In kaj hoče zdej? Če ga znam do konca pohodt?

»Ma ne stari ej. Uspredi smo dal nou spojler gor, pa ni še čist suh, pa mal cvikam, da ga ne bi odlomu. Pa čakam, da turbino dobim od GReddyja. Optimizacijo pa fuel mapo od P0W4H mam pa že narjeno za turbino, tko da mi mal zaliva motor. Drgač, bi te sprašil za šalo«

Ja vhateva model. Grem jest tle kr lepo levo. Klinc ga gleda. [censored] ma zih pol motorja pozamenjanega. U lej, bingec. Tega pa bomo ane. Sam rdečo morm počakat. Aha …

»Kwa je stari? Kwa maš to? Bingo al kwa?«

RnnnnN-N-N-Nnnn lepo blokado stisnem.

»Ne stari. Tole je pr men klasika. Sam sesalni kolektor sem dal od TypeR-e gor, izpušnega mam od DC sports, feltne so kopija Enkei-a iz A3M-a, odbijači so pa replike Mugna.«

Kaj suva če je TypeR …

»Ne ni TypeR, sam nalepke sem dal gor, ker po specifikacijah, bi mogu jest s temle TypeR-a stisnit dol. Sem isku značke od SuperTypeR sam se ne dobi. Dej model greva en drag, če si upaš. Zdele sem lih enga VR-a sprašil … no ja, na konc sem spustu, k sva dosegla že nenormalne hitrosti, pa še copsi so se nasprot pelal.«

Eh, pusi noče dragat. Valda, cvika ane. No lih gut. Tamle so bejbike, da jim pokažem hudiča z mojim strojem. Na polno bom zdele štartu, ma da kople ko svina. RnnnnN-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N-N …prva je cvilila do konca, škrip u drugo … čaki. Kwa je zdej to. U prazn se zavrti. RrrnN-N-N-Nnnnn. Fak ne, pa še copsi. Fak, fak. Ne me Very Happy.

No, po ugotovitvi, da je šla sklopka pa polosovina u Hondina nebesa (če nebi unga kurčevega ponaredka uzel in bi dal notr JDM EuroR by Spoon se to ziher ne bi nardil) in po slabi uri pregovarjanja s policaji so mi prasci uzel tablice in verjetn lahko zadevo sam tam pustim. Ni varijante da dobim papirje. Bom mogu mal na forumu povprašat. FuriousHonda se je neki hvalu da loh zrihta. Upam, da se bo zadeva uredila. Drgač bom pa uzel navadno školjko pa iz Japonske naroču sprednji konec TypeR, iz USA pa lahko dobim dele za zadi od HardCore performance, tle ni panike, ker se da full JDM konverzija nardit ……………………

airmike je napisal/-a:Having a 12 second Honda car is just like coming out of the closet; You're going to surprise a bunch of people, but in the end you're still gay.

hahaha

kam tole vodi Jaka zaklen

tole sm že večkrat prebrou pa se še zmer nasmejm res huda ''zgodba'' o življenju hondašev

Potem pa pokaži močnejši 1.6 motor v serijski proizvodnji? povprečno imajo 1.6 motorji okoli 105 konjev. Alpa honda S2000 2000 ccm 240 KM
na en liter delovne prostornine 120 konjičev

Subaru justy RS ima na 1.0 mašini prav tako 120KM.

Dirkalnika pa ne moreš primerjat s serijo ker tisto je še posebi navito...itaq se vsako dirko zamenja motor.

P.S da ne bo kdo mislil da zagovarjam samo Hondo... vozim trenutno Subaruja.

Suljo20 je napisal/-a::cry tole sm že večkrat prebrou pa se še zmer nasmejm res huda ''zgodba'' o življenju hondašev

x2

PRODRIVE je napisal/-a:Je pa res da z C2 R2 ne boš nikoli naredil 200000 km,brez revizij motorja,tolk o tem ;
Pa lahko sam sanjaš o C2 R2 z 230 KM ,C2 R2 MAX-195 KM.specifikacija C2 s1600 pa že
230KM ampak nikdar take kilometrine

Glede do 230km so neuradni podatki uporabnikov R2 max Res pa je da so številke največkrat pod 200.
Hočem samo povedat da se da brez tudi vtecha dosežt dosti boljše cifre.
Vtech ni nobena revolucija. Pri mitchubishiju istem sistemu pravjo mivec, pri toyoti podobnem sistemu vvti, pri porcheju variocam, bmw valvetronic in vanos, fiatov multiair z še več naprednimi funkcijami....itd.
Pri hondi se pač preklopi 2-3, kar seveda ni najboljše. Najboljši so sistemi ki se jim odpiralni časi ter pomiki spreminjajo brezstopensko.

Najbolš je ko slišiš koga hvalt da ma "dohc" motor Kar ne pomen nč druzga kot da je 16v

R2 MAX 230 konjev tudi neuradni nikoli nikoli,jih nikdar ni imel in jih tudi ne bo imel