hm da preracunam nvem, sam moti me ker je tvoj karavan vem da pod 1000eur ne gledam vec, drugo tvoj je res ustiman in realna cena bi bla 1500-2000 nevem, naslednji mesec lahko dobim limit na banki in takrat se gre v nakup drugega, moj je ze na avto.net po delih;)

A pa se je vredn pufat zrt enga kupa starga pleha?

ves kako je usak ma svoje, mi usaj dolgcas ni, rad imam stare avte in o novejsemu sploh ne razmisljam, zame je avto use drugo kot kup pleha, vem da kdor uzali moj avto uzali mene zato usak ma svoje.

sacrifice je napisal/-a:ves kako je usak ma svoje, mi usaj dolgcas ni, rad imam stare avte in o novejsemu sploh ne razmisljam, zame je avto use drugo kot kup pleha, vem da kdor uzali moj avto uzali mene zato usak ma svoje.

Užali avto? je to živa zadeva? Dobro... Vsakemu svoje...

Da bi se šel zapufat za 15 let staro dobesedno kanto oz. kup pleha (ker če to ne bi bil potem bi se vozil..)je spet butasto razmišljanje.Raje pol leta šparaj pa potem še nekaj limita vzemi ali pufa in si kupi pošteno 100-ko,ker drug mesec boš spet nekaj na silo nabavil za 1000€ ker si to želiš....Tolažba s tem da ti vsaj dolgčas ni je pa tud kr neki.A ne bi bilo bolje da bi se iz dolgčasa kam zapeljal z izpravno 100-ko kot pa da jo dopoldne šravfaš da se popoldne lahko 2 kroga pelješ??

off:
lohk mi zameriš sam iz tvojih postov razvidno je tvoje razmišlanje daleč pod mejo vsakega racionalnega razmišlanja žau

on: dajn vzemi si čas pa dobr premisl kaj si sploh zares želiš, ker danes si že večkrat spremenil mišlenje kaj bi sploh rad... pa srečno

rad bi 100tko, ki mi jo bo veselje si urejat po lastni izbiri, res da pridejo nepričakovani stroški tu pa tam in da se prevec zaletim v nakup auta. Kot je ze rečeno še nevem kaj bo glede 100tke, najboljsa varijanta mi je dobit eno v veliko boljšem stanju, to pa prodat po delih.

drugače pa passat čaka na lepše dneve, nabavil ze drugo turbino, intercooler in bosch pumpo, projekt friteza bo šel naprej samo prvo da si svoj avto osposobim;)

glej ce hoces me dodej na msn pa se pogovoriva kaj pa kako. cena bo pa krepko pod 1500€ ker je nekaj malenkosti se ostalo za postimat.

prodv bi pa sam zato ker hocm 2.7 bi turbo

sem te ze dodal;)

---
evo odločitev pala audi gre v dele drug teden, nabavili bomo drugega za pravi dnar

po dolgem casu se spet oglasam, audi se se prodaja po delih, kupil sem drugega ponovno 2.6E karavana in ni quattro, ker po dobrem razmisleku quattro pogon ne rabim, to koliko se jaz vozim po mestu mi je FWD zadosti.

od opreme ima klimo, prednje šipe električe, centralno na daljinca(original) pa še bi se našlo.

Narejen je bil veliki servis, komplet jermeni, šponerji, vodna pumpa.... zraven priložil račun.

Tako da avto je tankaj vozi, če kaj gre so pa še uporabni deli na staremu audiju.

Še par slikic ob prihodu domov







dobil že takoj nova pljuča hehe



pa razkopavanje starega

[/quote]

umesno stanje











[/quote]

to je to zaenkrat z komentarji grajami kar na plano;)

Čak, te zadnje slike so od tastarega?

ne te slike use od novega, tastar je bil temno plav, če te moti ker ni plastik okrog števca je to zato ker se je ravno takrat popravljal s4 števec da delujejo obrati normalno, kar mi je tudi uspelo

"Moti" me napis quattro na armaturki, ker si rekel da ni quattro.

hehe mene tudi, pa bil je se v prednji maski(od novejse a4), tud napis bo šel dol, na ta račun smo še ceno zbil ker je možakar mislil da je quattro.

no danes je audi dobil bosch aero twin brisalce, philipsove nove pozicijske in žarnice, drug teden se gre pa po zadnje luči od S4. Števec od S4 osposobil tako da use dela normalno, in obrati pravilno kažejo.

Me pa zanima kaj bi znalo bit da avto z zakasnitvijo, oziroma gas pohodiš pa slabo vleče naenkrat se mu "odpre" in potegne tako kot se za v6 spodobi. To me muči že od samega začetka.

Pa kaj hudiča spet kičaš tole prej ga porihtaj mehansko pol pa šminka Je pa kar ohranjen videti ja verjetno je armaturka od Q ja

mehansko moram rec je v dosti boljšem stanju kot prejšen, opravljen veliki servis(zraven dobil racun) edino kar moram je zamenjat servo pumpo ker ta nekaj čudno žvižga, zamenjat dihtungo pokrova ventilov, prepucat in zbrusit loputo, odpret sesalni kolektor(na staremu je bla usa plastika počena notr, pa se bojim da ni tudi v temu tako). Šobe prepucat pa namontirat nazaj. Uglavnem malenkosti, prvo moram rešit oziroma ugotovit zakaj ga mori ko gas pohodim potem pa kar potegne, mori ga tam do ene 3000 obratov, pol pa vleče kot zmešan. In hvala bogu je tu podvozje v kokrtolk dobrem stanju in ne škripa na use strani.

Kar se tiče zunanjosti, rjav je tipično za audi karavane na zadnji haubi pa malenkost ob strani, ni bil razbit, štrihana edino prednji in zadnji odbijač. navsezadnje ni slab, potreben pa dobrega poliranja.

Danes pridejo slike, ker avto se še polepševalo in se že notranjost sestavila. Tista quattro nalepka je pa dodatno dana noter;)