zanimiv, ampak kako to da ga prodajas?

Ne prodajam še, ampak razmišljam o tem... Mogoče bi šel na kaj močnejšega in večjega (limuzina, terenc?)

Drugače zakon avto, zakon stroj, vsaka beseda je odveč samo gasa.... in vsaj po slikah sodeč, zgleda da je ohranjen u piko....

lep, vendar mu fali kaksen detajl...nizanje, sploh zadnji del mi ni prevec povseci, pa mogoce kaksne druge litke, distancniki...motorizacija pa taprava =)...

skoda prodajat...

Hvala za lepe komentarje
Je res lepo ohranjen in sem tudi pri nakupu iskal tak primerek. Pred tem sem gledal enega, ki se še zdaj (po 2 letih) prodaja in je v obupnem stanju. Če sem kje še odkril kakšno napakico, sem se potrudil da sem popravil, ker pač imam rad da je 100% zrihtan.

Glede zadnjih koles pa: imajo manjši odklon zaradi nižanja, ker rok ni moč nastavljat. Nastavljive se baje dobijo za 250-300 EUR v tujini, je pa pomojem potem še nekaj komplikacij s homologacijo. Glede na to, da so na optiki rekli da je sprejemljivo in mi tudi ne pobira gum na notranjem robu, mislim da bom pustil kar tako. Sem pa razmišljal o kakšnih distančnikih vsaj zadaj, tako da bomo videli v prihodnje.

Še glede nečesa se odločam, pa se tudi ne morem odločit, zato bi prosil kakšno mnenje. In sicer, streha v črno?

Steha v črno, potem pa še kakšne črne feltne pa bo

Lep avto, sicer zame osebno premalo uporaben, glede motorja pa ni kaj reči, sploh taka moč pri taki velikosti avtomobila.

DragonForce je napisal/-a:glede motorja pa ni kaj reči, sploh taka moč pri taki velikosti avtomobila.

Velikost lahko vara. Audi S3 2002 1.8T 225 (v osnovi isti avto z drugačno obliko) tehta 1580kg (izmerjeno), kar nikakor ni majhna teža
Zelo dobra osnova za predelavo, čeprav tudi z 250 konji ni ravno nepremičnina

Če si iz Gorice, sem te najbrž vidu se vozit po coni v Meblu te dni.

Drgač pa hud voz. Škoda prodajat.

Težek je 1473kg, se pravi pribl. 100kg manj kot S3. Pospeški, po čipanju so pribl. 5,9s (0-100km/h) in 21s (0-200km/h).

mr.moto: zagotovo sem bil jst, ker dosti vozim po NG

a zadj ni mel originalnega spojlerja da si ta šank nabil gor? drgač pa super avto, jz bi ga tut mel

Slicker je napisal/-a:a zadj ni mel originalnega spojlerja da si ta šank nabil gor? drgač pa super avto, jz bi ga tut mel

To pa ne bi vedu, je bil gor že ko sem ga kupil, pa tudi če bi jemal dol bi mogu pol tiste luknje zakitat itd.. Morm rečt da mi kr dopade Pa tut problemov nimam pri višjih hitrostih, kot je bilo znano za prvo serijo teh avtov. Zdej pa dvomim da je to samo zaradi spojlerja, ampak tudi samo nižanje mi je prineslo kar nekaj več stabilnosti.

Lepo ohranjen. Spoiler zadi je odveč ker ima že serijsko lepo ritko. Tisti tovarniški lip(bolj kot spiler) je pa idealka. Raje kot čipanje bi sam dal kakšen € v izpušni sistem. Da ga je vsaj slišat. Serijski turbaki(ne štet micke al imprezem, focusa ST/RS) zvenijo vsi enako. Sploh novodobni 2.0, 1.4 turbo motorji nimajo nobene ''indentitete''.
Druga platišča pa tudi ne bi bila odveč

Pozdrav iz gorice

Se strinjam s prehodnikom.

Sedaj so še 3.2 V6 ukinili.

Če se vidimo kje po gorici ti poblendam.

lep TT.. streho pusti tako kot je... isto kolesa, ki so serijska... je pa zanimivo, da je tt 100kil lažji od mojega S3ja.

Izredno lep!

mito155 je napisal/-a:lep TT.. streho pusti tako kot je... isto kolesa, ki so serijska...

x2

Lep!

zadnji spojler pri teh avtih definitivno mora biti, to so prve serije...in celo vpoklicani so bili nazaj, da so jim dali zadaj male lipe gor...leta nazaj, gledal oddajo "grip", kjer je bilo govora o tem..vsaj mislim da je bil grip...avtu je pri visjih hitrostih izgubil prijem na zadnjih kolesih, in papa ritka...vecino so bile to nesrece na ac, tako da so bili vpoklicani...in od tukaj mali spojlecki, je pa res da pase na taken avto nekaj bolj diskretnega...

lp, dominic...

p.s. crna streha, bi kar pasala, druga platisca, kot je ze receno...

jaz bi pustil streho kot je, pravtako felne in spojler.

Strehe pa pusti naj na bitlih barvajo