zmaga bi bli sportni otroski zadi, haha

Tisti, ki ste se peljali z Milanom, povejte kako vas je metalo po avtu, ker je sovoznikov sedež navaden od Twinga skoraj brez bočnega oprijema

Lp

Zelo lepo pride sedež.Kam si namintiral pasove pa koliko te je stalo vse skup?Sedež+pasovi?

a ta tvingo je že v originalu 16 ventilar?

povej mi kako polosovine ter roke prenašajo te hude pospeške (so originalne)?

drugače pa strup od avta

@solidx - tole danes je bila soft turbo zimska varianta na 0,7bar in na 1bar, avto pa postane res zanimiv, ko dela na 1.5bar

@juhica - zadaj sta precej pogosto dva otroška sedeža, če dam otrokom na glasovanje s katerim avtom v vrtec/šolo, bodo sigurno izbrali tTwinga

@BoBeR52 - sedež in en pas sta bila skupaj okoli 150EUR (nosilcev, svojega dela in dela Medota na nosilcih sedeža nisem upošteval). H -pas je pritrjen na pritrditvena mesta običajnih pasov, ga pa uporabljam samo na dirkališču, saj je za vsakdan kar neroden, pa še eno mesto na zadnji klopi izgubim.

@splash - avto je v originalu zadnji letnik (1996) s starim 55KM C3G motorjem (solidxu sem razložil zakaj namenoma takšna izbira). Polosi so po 3.5letih od predelave še vedno iste, kot sem jih dobil ob nakupu avta, torej serijske. Tudi roke so serijske, a so v njih namesto serijskih gumic vstavki iz novilona, pa še dodaten prečni stabiliator je montiran za manj nagibanja. Največ težav je bilo z menjalniki, saj sem serijskega Twingotovega zakuril, dokler nisem ugotovil kaj ga najbolj muči, drugi (krajši) je šel zaradi okvare nosilca motorja. Najdaljšega (za 260km/h) še vedno imam na zalogi, saj sem ga dal ven, ker sem montiral najkrajšo možno varianto (za 200km/h).

LP,

Milan

Milan tvoj Twingo je zakon...s ta dolgim menjalnikom to sm ti itak že dostikrat povedal :P

Ajo sej to je edin slabost pr sedežih k je mal nerodno to za vsak dan Drgač se vn dobr vid ko sediž?Nekateri vem da čist na tleh sedijo nč ne vidš nazaj,najprej pa komaj

naliM ah seveda sej se ve hehehhe bomo stestirali pa kaj posneli še letno varjanto

Več kot leto dni sem se vsak dan prevažal v dirkalnem sedežu (OMP WRC) in sem se dan za dnevom z velikim veseljem vsedel v tak sedež.. ..edino iztop iz vozila je malo otežen, ampak ko se navadiš ni problema (zgleda pa malo smešno, ko se vlečeš ven iz avta ). Dirkalni pasovi pa res niso primerni za vsakodnevno uporabo, ker če se dobro "zapasaš" potem se ne moreš nazaj obrniti in je vse skupaj moteče..

mloncar je napisal/-a:Več kot leto dni sem se vsak dan prevažal v dirkalnem sedežu (OMP WRC) in sem se dan za dnevom z velikim veseljem vsedel v tak sedež.. ..edino iztop iz vozila je malo otežen, ampak ko se navadiš ni problema (zgleda pa malo smešno, ko se vlečeš ven iz avta ). Dirkalni pasovi pa res niso primerni za vsakodnevno uporabo, ker če se dobro "zapasaš" potem se ne moreš nazaj obrniti in je vse skupaj moteče..

jst mojih sedezov nezamenam za nc na svetu pa jih uporablam vsak dan in se strinjam da skolka ni moteca.

mene osebno niti pasovi nemotjo....pac gledas na spegle ker ko se obrnes itak nimas pregleda al gleda v zic al pa v kletko al pa stebricek

BoBeR52 je napisal/-a:Ajo sej to je edin slabost pr sedežih k je mal nerodno to za vsak dan Drgač se vn dobr vid ko sediž?Nekateri vem da čist na tleh sedijo nč ne vidš nazaj,najprej pa komaj

Višino imam jaz normalno, tudi naklon je po drikaško pokončen. Naprej, levo in desno je pogled normalen, nazaj pa je malenkost omejen pri uporabi običajnega pasu in skoraj nemogoč pri zategnjenem H pasu (takrat tudi do konca odprtih vrat ne dosežeš več ).
Vstop in izstop sta manj udobna, kot na običajnih sedežih, sama kvaliteta sedenja pa je neprimerno boljša v školjki. Večina ljudi misli, da je školjkast sedež neudoben, sam pa trdim ravno obratno. V školjki lahko preživiš cel dan, pa ne bo bolečih mišic.

LP,

Milan