dbsquared je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:glede električne turbine:

http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

se splača pogledat

To so "natege" iz Ebaya. Ventilatorčki mešajo zrak, pravi turbo kompresor ga pa stisne in pošlje v motor pod pritiskom.

http://www.youtube.com/watch?v=rKDYqAoVblM

Eno vprašanje pri vsem tem. Glede na to, da te zadeve še ni na trgu v takšni obliki, kot jo je tale gospod prikazal v 2. videu, me tudi malo zanima računica za vso zadevo.
Zdaj, kot je on sam omenil, lahko pozabiš na te e-bay turbine, ki pridejo z 9A ventilatorčkom in da potrebuješ motorček, ki se bo lahko zavrtel do 38k rpm, da boš dosegel spodoben tlak 2 PSI.
Zdaj nikjer nisem zasledil, da bi omenil kako močan ventilator bo za to potreben, ampak sklepam, da tovrstna zadeva cukne vsaj 40A (to številko sem potegnil iz glave, lahko, da je premajhna ali prevelika, če ima kdo natančen podatek me naj popravi). Če si opazil v 1. videu, tistemu Dajhacu kar lepo upade moč na dynu, ko so priklopli tisti majhen 9A ventilator.

Glede na vse to zdaj meni ne gre skupaj računica, saj se gibamo po pravilih termodinamike, torej preprosto rečeno nemoreš proizvest več energije kot pa je vložena (lahko proizvedeš ekvivalentno energije ampak je potrebno doračunat toplotne izgube, trenje, etc...). Pardon za filozofiranje, vglavnem ta električna turbina bo poganjala motor, ki pa ga bo istočasno dodatno obremenjevala preko alternatorja, ki bo zaviral ta motor. Jaz tukaj nekako vidim enako ali večjo porabo goriva kot pri običajni turbini ampak 10% učinka te turbine.

Če sem brcnil popolnoma v temo me prosim popravite


PS: sem tudi sam bil skeptičen glede bad-looka ampak moram priznat, da je izpadlo dokaj všečno, pohvale

grega983 je napisal/-a:A pa bi ne raje nabavil avto in ne metal denarja v to jajčko ?

Mojstr, si že kdaj slišou za sentimentalno vrednost.

ven0m je napisal/-a:

dbsquared je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:glede električne turbine:

http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

se splača pogledat

To so "natege" iz Ebaya. Ventilatorčki mešajo zrak, pravi turbo kompresor ga pa stisne in pošlje v motor pod pritiskom.

http://www.youtube.com/watch?v=rKDYqAoVblM

Eno vprašanje pri vsem tem. Glede na to, da te zadeve še ni na trgu v takšni obliki, kot jo je tale gospod prikazal v 2. videu, me tudi malo zanima računica za vso zadevo.
Zdaj, kot je on sam omenil, lahko pozabiš na te e-bay turbine, ki pridejo z 9A ventilatorčkom in da potrebuješ motorček, ki se bo lahko zavrtel do 38k rpm, da boš dosegel spodoben tlak 2 PSI.
Zdaj nikjer nisem zasledil, da bi omenil kako močan ventilator bo za to potreben, ampak sklepam, da tovrstna zadeva cukne vsaj 40A (to številko sem potegnil iz glave, lahko, da je premajhna ali prevelika, če ima kdo natančen podatek me naj popravi). Če si opazil v 1. videu, tistemu Dajhacu kar lepo upade moč na dynu, ko so priklopli tisti majhen 9A ventilator.

Glede na vse to zdaj meni ne gre skupaj računica, saj se gibamo po pravilih termodinamike, torej preprosto rečeno nemoreš proizvest več energije kot pa je vložena (lahko proizvedeš ekvivalentno energije ampak je potrebno doračunat toplotne izgube, trenje, etc...). Pardon za filozofiranje, vglavnem ta električna turbina bo poganjala motor, ki pa ga bo istočasno dodatno obremenjevala preko alternatorja, ki bo zaviral ta motor. Jaz tukaj nekako vidim enako ali večjo porabo goriva kot pri običajni turbini ampak 10% učinka te turbine.

Če sem brcnil popolnoma v temo me prosim popravite


PS: sem tudi sam bil skeptičen glede bad-looka ampak moram priznat, da je izpadlo dokaj všečno, pohvale

Hvala. Heh, mogoče imaš prav. Uglavnem, zadeva se bo naredila v vsakem primeru, ker me bo prišlo dokaj poceni vse skupaj.

Turbino dobim za đabe od kolega, za motorček pa sem gledal nekaj v tej smeri:
http://www.lipo.si/izdelek/G-MARSBL2D2450KV/mars-brezkrtacni-motor-2d-2450kv

Tudi če zadeva ne bo delovala, meni je važno da se na nek način zabavam in mi je to kot hobi.

Bed Luk je postal že tako redka predelava, kakor vidim po cestah, da je spet zanimiv

Fajn izgleda, dobro napreduješ. Samo ne it zdaj v napačno smer

Začel sem se malo igrati s projektom "električni turbo polnilnik". Uporabil bom turbino znamke Garrett, ki se uporablja v 1.9TDi motorjih. Motorček sem kupil v trgovini za modelarje, ki se zvrti 22.000/min. Trenutno so vse komponente pri "drejarju", da mi naredi nosilec in prenos moči. Več pa takoj, ko zadevo dobim nazaj v roke.

Izgledalo bo nekako takole:

me prav zanima koliko boš pridobil na moči drugače pa avto tudi v živo izgleda lep!

Patrik_A3 je napisal/-a:me prav zanima koliko boš pridobil na moči drugače pa avto tudi v živo izgleda lep!

Hvala.

Glede moči je pa vsak "konjiček" dobrodošel. Sicer se nabirajo skrbi: kako bo motor prenesel pritisk, ali bo prenos moči dobro scentriran, ker to mora biti 100% narejeno. Upam na najboljše.

Kako pa misliš urediti mazanje turbine?

virtuoso89 je napisal/-a:Kako pa misliš urediti mazanje turbine?

Tega ta vrsta turbine ne potrebuje.

Kje boš montiral in kako bo gnana vakuum črpalka za servo ojačevalnik zavor?

Zakon, čimprej spravi skup pa poročaj !

dbsquared je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:me prav zanima koliko boš pridobil na moči drugače pa avto tudi v živo izgleda lep!

Hvala.

Glede moči je pa vsak "konjiček" dobrodošel. Sicer se nabirajo skrbi: kako bo motor prenesel pritisk, ali bo prenos moči dobro scentriran, ker to mora biti 100% narejeno. Upam na najboljše.

kok boosta pa pričakuješ,pa kakšno poveanje moči?
ker če se bo toel vrtel z 22.000 obrati bo to bore malo boosta..če vzamemo v račun da se orginal vrti z cca 150.000-200..000 da dosega tlak 1 bar

Teška bo teška. Imaš 2 problema ki sta že omenjena. Poraba toka ter premalo obr/min. Si razmišlal o zobniškem prenosu? Dodatki akumulator (npr:10A) za turbino, ki bi se vklučil ob "kik downu"?

Po vgradnji boš obiskal Dyno mizo?

Dej ne mi s temi fenčki prosim vas. Pa koliko ljudi jim bo še ratal nategnit s tem... Tole že po logiki ne more delat.

abbe je napisal/-a:

dbsquared je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:me prav zanima koliko boš pridobil na moči drugače pa avto tudi v živo izgleda lep!

Hvala.

Glede moči je pa vsak "konjiček" dobrodošel. Sicer se nabirajo skrbi: kako bo motor prenesel pritisk, ali bo prenos moči dobro scentriran, ker to mora biti 100% narejeno. Upam na najboljše.

kok boosta pa pričakuješ,pa kakšno poveanje moči?
ker če se bo toel vrtel z 22.000 obrati bo to bore malo boosta..če vzamemo v račun da se orginal vrti z cca 150.000-200..000 da dosega tlak 1 bar

Pričakuje se med 0.2 in 0.4 bar pritiska, ki je varna za motor brez kakšnih večjih modifikacij zato sem tudi vzel motorček z določenim številom obratov. Zadeva bo narejena kakovostno in natančno.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=30144

@NoF3ar, turbina se bo aktivirala z potenciometrom. Bolj bom pritisniu na gas, hitreje se bo vrtelo. Motorček ima malo porabo energije glede na to, da se zvrti 22.000rpm.

@primozek68, uporabil bom pravi turbo-kompresor z pravim impelerjem, ki dejansko ustvari pritisk. To ni Ebay natega.

V RCju 1:10 Off-Road imam motorček z 23.500 obrati, pa se mi zdi da ne gre nikamor. Kljub "boljši" elektroniki...

Veliko sreče!

Kaj intercooler boš tudi montiral al od kje boš zrak vzel?

Volvej je napisal/-a:Kaj intercooler boš tudi montiral al od kje boš zrak vzel?

Intercooler se pri tem turbo polnilniku ne potrebuje. Nosilec bom naredil malce stran od motorja tako, da bo turbina vase vlekla hladen zrak.

dbsquared je napisal/-a:

Volvej je napisal/-a:Kaj intercooler boš tudi montiral al od kje boš zrak vzel?

Intercooler se pri tem turbo polnilniku ne potrebuje. Nosilec bom naredil malce stran od motorja tako, da bo turbina vase vlekla hladen zrak.

kaj pa poleti? vsaka turbina se maže! sorry ampak to je bedarija, raje bi zamenjal odmične ali dodal pravi turbo oz. kompresor, ne pa neki špar tuning z motorji od modelčkov in tako kot so že napisali, za spodoben tlak se kompresorski del turbine vrti krepko čez 100000 obratov v minuti...poleg tega, da boš dodatno obremenil alternator in aku....zakaj že? drugače podpiram inovacije....ampak....mogoče bi dodal še hho generator + praviš, da boš to reguliral s potenciometrom, se pravi da bo ta reč imela 220000 obratov samo takrat, ko boš imel ti največje število obratov na avtu, kar je zgrešeno, ti rabiš boost od nizkih obratov naprej in ne 0.2 bara pri 6000 rpm...

dbsquared je napisal/-a:Pričakuje se med 0.2 in 0.4 bar pritiska, ki je varna za motor brez kakšnih večjih modifikacij zato sem tudi vzel motorček z določenim številom obratov. Zadeva bo narejena kakovostno in natančno.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=30144

@NoF3ar, turbina se bo aktivirala z potenciometrom. Bolj bom pritisniu na gas, hitreje se bo vrtelo. Motorček ima malo porabo energije glede na to, da se zvrti 22.000rpm.

@primozek68, uporabil bom pravi turbo-kompresor z pravim impelerjem, ki dejansko ustvari pritisk. To ni Ebay natega.

Lej zadeva ne bo delala. Niso ti jasne osnove.
- pri 20000rpm ne bo boosta skoraj nič
- če bo ta motorček uspel sploh zavrtiti do teh obratov, bo vlekel toliko toka, da tega alternator ne bo zmogel
- vrtil boš turbino z 20000rpm brez mazanja?
- intercoolerja pa res ne rabiš, ker bo zaradi švoh motorčka zrak tako malo stiskan, da se bo komaj kaj segrel
Skratka narediš boš samo malce izboljšan turbo-fen iz e-baya, ki še vedno ne bo naredil nič. Ne zavedaš se, da mora turbo pri polnih obratih delati recimo 1bar nadtlaka pri pretoku 4 kubike/minuto. Za to se porablja ogromno moči in zato rabiš konkreten motor, ne pa take modelarske motorčke. Pri tebi bo bolj vakum od bencinarja poganjal propeler in elektromotor, ne pa da bo še kakšen nadtlak delal.

Smo že obdelali v eni temi: če bi hotel eletro-turbo, bi rabil:
- namenski alternator na osi motorja (standard alternator na jermenu nima tukaj kaj počet, ker bi šlo za ogromen tok, reda 1000A pri 12V)
- elektromotor ki je sporoben doseči ene 100.000rpm (ali ustrezen zobniški prenos)
- mazanje, kot vsaka turbina
- interkuler, kot praktično vsak turbo.
Za home-made skoraj neizvedljivo, predvsem pa hudičevo drago (predvsem namenski generator in motor), ne splača se tudi proizvajalcem.

Sicer pa zakaj kompliciraš in enostavno ne vgradiš ene rabljene turbine, tako kot se to dela?