Cuore Sportivo 156 je napisal/-a:http://www.mobisux.com/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/2484478/an/0/page/0/gonew/1#UNREAD

maš srečo da nisi iz LJ

A kdo ve, kakšna bi bla kazen za tole?
Drgač pa, kot je nekdo napisu, očitno res delo serviserjev...

elow. ja lep je meganček. res lep. sem te pred 3/4 ure srečal na ponikvah (tist ki te je pozdaravlal ) . aja. res svaka čast, da se znaš tut počasi peljat s takim avtom.

jz sm te tut vidu. glih pr rakarju si biu in si z žensko odhajal, ko sm šou jz domu. lep avtek, tista nalepka pa tko izstopa da ga že na 5km vidš od zadi

jah, sem šel nekaj pojest k Rakarju. Čez naselja se pa vedno peljem počasi. Pa ne zarad policajev ampak zarad-otrok, psov, trektorjev........ sem že marsikaj videl na cesti.
danes sm bil v Top finishu in avto dobi maja CAIRBON premaz
bo nekaj stalo ampak bo avto tip top za kar nekaj let ga pustiš tam dva dni in ga poštimajo. potem se pa vsake tri mesece pripelješ k njim ga komplet pregledajo. pa dajo 5 letno garancijo . kar se tiče poliranja in zaščite laka je Top finish no.1.

Daj še ceno prosim povej. Kar na PM

saj majo obešen cenik. za megana hočejo 45.000sit.

ok, kaj si šu narest? čez cel avto en premaz?

lp

to je v bistvu dvokomponentni premaz za zaščito laka.
sicer je pa tle bolj razloženo:
Najboljše ta hip na tržišču pa je premaz Cairbon, kateri nudi 5-letno garancijo na nove in nepoškodovane lakirane površine in 2-letno garancijo na lakirane površine, ki so bile izpostavljene različnim atmosferskim vplivom. To garancijo zagotavljajo pri uporabi premaza na lakiranih površinah avtomobilov!!! Sam imam veliko izkušenj saj ta premaz uporabljam vsak dan na različnih avtomobilih ( Aston Martin, Ferrari, Porsche, Audi, Mercedes,...... ter tudi avtomobilih nižjega cenovnega razreda ).

Za uporabo tega premaza v svojem podjetju sem moral pridobiti ustrezen certifikat in obvezno opraviti šolanje v njihovem podjetju v Nemčiji. S certifikatom sem se obvezal, da bom strokovno opravljal to delo v Sloveniji in se redno udeleževal izpopolnjevanj v Nemčiji. Opozoril bi vas rad na veliko število ponaredkov tega premaza, za katere pa vam ne morem podati nobenih informacij, saj so le ti proizvodi modificirani in se zato prodajajo pod drugimi nazivi. Le Cairbon je edini in prvi proizvod, ki zagotavlja vse zgoraj naštete karakteristike
vir: www.topfinish.si/main.php?showpage=busi ... anguage=si

Mojega Cliota so polirali pred par leti, ko je bil star 5 let in se še zdaj šajna se res spoznajo na posel, so se pa podražali jaz sem dal 25.000 SIT, pa so končali v enem dopoldnevu. Samo jaz sem ga dal samo spolirati, to pomojem ni to, to spet neki novega ta premaz.

tako. prvih 1000km je narejenih. avto utekam še po "ta starem" in ga ne pritiskam do konca.
v četrtek smo bili na Grobniku kjer je bil slovenski dan. motoristov polno in imeli smo srečo, da nekaj ur ni deževalo in je bil asfalt suh. dol smo šli po avtocesti nazaj pa po stari cesti do delnic. avto se drži ceste super. od delnic naprej je spet deževalo.
od kočevja proti dvoru sem par serpetin speljal bolj na ostro( v dolino) in ugotovil da tudi po mokrem začuda spredaj gnan avto ne sili z nosom ven iz ovinka in zadek avtomobila sledi brez zdrsavanja začrtani smeri. ESP ne prime takoj in to je velik plus pri pospeševanju iz zaprtih ovinkov. notranja guma se sicer nekajkrat zavrti v prazno ampak pospešek iz ovinka je bistveno boljši kot pri cliu182 z vklopljenim ESPjem. vse to se je dogajalo na mokri podlagi. edino od Grobnika do Lokvic je bila cesta suha in tiste serpetine so bile čista poezija. avto ima 300Nm navora pri 3000 obratih ampak vleče že od 2000 obratov. podvozje je pri f1 verziji nastavljeno bolj za dirkališče kot za navadne ceste in dejansko čutiš vsako neravninico, štukanje asfalta,.... ampak s časom se navadiš in moram reči, da trije po 330km dolgi vožnji nismo čutili nobenih posledic v križu(pa imam včasih probleme v križnem predelu hrbtenice).
vglavnem zaenkrat sem zelo zadovoljen z avtom. še par sto km počakam in potem sprobam še "katapult kontroll". me prav zanima kako deluje.

evo. danes sem pa še to speljevanje sprobal. smo se na rallyu iz cerknice proti logatcu vračal in sem na eni ravnini bil sam na cesti in smo probal. avto ustaviš, stisneš sklopko, daš v prvo, obrate nabiješ okrog 5000 in potem dosti hitro spustiš sklopko. na začetku gume toliko da se hočejo zavrteti v prazno, se prižge esp lučka, gume primejo takoj in avto "izstreli". mora pa to biti neka verzija v elektroniki ker se pri speljevanju parkrat prižge esp opozorilnik ampak avto vleče na polno. zanimivo.
http://www.megane-renault-sport.ch/
Ganz nach Formel 1 Manier verfügt der Megane Renault Sport F1 über die Funktion «Power-Start». Durch hohe Motordrehzahl im Stand wird diese aktiviert, so dass bei anschliessender voller Beschleunigung die Motorleistung an die absolute Haftgrenze der Räder geregelt wird und das Fahrzeug katapultartig davon schnellt.

Lohk bi kakšn film posnela z unim strupenim oranžnim RSom...
Al pa solo, da vidmo ta lc...

ko boš prodajal tako kot cliota povej, upam da čimprej

Če reasno mislš z unimi medvedki pol bi ga jest raj v grabn zadelu kot prodal...

Zelo lep avto :P

Nic ga ne spreminjaj, jaz bi ga pustil taksen kot je. Z kaksnim nizanjem bi samo unicil lego na cesti.

Prov fouš sm ti da boš mu tak avto Del prlet pol en lep dan u radolco=) Pohvalno

megane f1 v novi reviji EVO
http://www.autoexpress.co.uk/evo/driven ... 25_f1.html

Dare zakaj na tem testu ki si ga prilepil piše:
" and benefits from the more hardcore 'Cup Chassis', but with new rear dampers (which will make it onto all Mégane Cups later this year).

A je podvozje enako kot v cup različici ali je pri F1 še stršano?