Čemu na avto.net-u, če pa je kao že bil prodan...?

ManIAK je napisal/-a:Čemu na avto.net-u, če pa je kao že bil prodan...?

Včeraj dopoldne je še bil na avto netu. Cena 9.600EUR.

kup blefiranja

Pravi_Diablo je napisal/-a:kup blefiranja

glede česa??

Hehe, cveka cveka...ko branjevke.

Tole se bo lahko zaprlo a ne? Lextasy, cimprej odpri novo temo

LpF

c'mon a je težko počakati z takšnim čvekanjem do ju3... danes je pa 19

Huda stvarca.

I'm in love

Čestitam za nakup i nveliko varnih kilometrov

In tista mazda zraven zgleda kot en jajcek k tok je mala pa zgonena

Samo luft med havbo in odbijačem....JAO!

drugače pa čestitke! pa velik orgazmičnih km!

GT_Turbo17 je napisal/-a:drugače pa čestitke! pa velik orgazmičnih km!

Em... ja

Se pridruzujem cestitkam! Veliko varnih km!

Par@gon je napisal/-a:Bravo, čestitam za prvega GT-Ra pri nas sploh Komaj čakam na več informacij !

To ni GT-R ampak kvečjemu GT-T, GT-R ima prednje blatnike in zadnje boke konkretno poširjene...

to je gtr V spec(II) nevem zej točno kateri letnik je ta ..
če bi prebral remo bi vedel da je ta

Temo sem prebral, punca niti enkrat ni navedla, da je GT-R ampak je samo napisala modelno oznako R34. Na japonske avtomobile se spoznam zelo dobro in, če nekaj ne bi držalo tudi ne bi napisal.


Tukaj pa sliki bočne linije GT-Ra

Ne me narobe razumeti, ker nisem fan japonskih underground vozil. Kaj je tako posebnega na temu avtu? To, da ima volan na desni je meni osebno sploh mimo, se kaj? Meni zgleda kot malo bolje predelan Nissan Sunny.

Pa ne prevec hude krvi name zlivat, ceprav sem Svabo driver.

Saj nisi nič kriv, si pač nepoučen :P . Zato naj te malo razsvetlim.
Kot prvo, GT-R je na Japonskem ikona, domala nacionalni avtomobil in ne neko underground vozilo, lol. Kot drugo, ima dolgo tradicijo v motoršportu pod taktirko Nissanovega športnega oddelka Nismo in cestna izvedenka je skoraj direktna izpeljanka dirkalnika. Kot tretje, posledično pod pokrovom motorja sedi 2.6 litrski 6 cilindrski motor (vrstni, oz. straight 6/inline 6) motor RB26DETT z dvema turbo polnilnikoma, ki proizvede tam nekje 311 konjev. Nadalje GT-R ima aktivni štirikolesni pogon ATTESA E-TS, ki daje 100% moči na zadnja kolesa, v ovinkih pa pošlje do 50% moči na sprednja kolesa in tako stabilizira avtomobil. Dodajmo temu še štirikolesno zavijanje HICAS in lega na cesti je popolna . Polek tega je meni všeč še tipična diskretna oblika japanezerjev.

Super zadeva. Čestitam.

Samo prosim nekaj pa tudi meni ni jasno: kot je @paragon povedal nekaj karakteristik se meni osebno ne zdi resnično nič pomembnega. Če ima avto v osnovi 300KM+ in šririkolesn pogon se mi nezdi nič posebnega še posebej ker se ga ima za kao streetracer-ja. Mislim, da proti čipani BMW330xd nima šans. ops:

Vsekakor tudi vozniških sposobnostih in performanc-ev ne boš morala doseči zaradi volana, ki je nekako po motoričnih izkušnjah vsekakor na napačni strani. Da ne govorimo o raznih preglednostih na križiščih, ko res ne boš videla ničesar.

Me veseli da imamo v SLO takega fena, še posebej ker si ženska.

ni napisano GT-R ampak mislim da ime V-spec pove dovolj