Tattoo- je napisal/-a:Pomembna parameter razpisa je bil REDUKTOR, ki ga Mazda nima! Touareg je pa poleg še enkrat dražjega Mercedes GL-a edini v svoji klasi (SUV), ki ima reduktor že serijsko...toliko o tem, da je Touareg samo šminka!

SAVINJCAN je napisal/-a:še malo, lahko tudi še več :P

NoFEAR je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:Pomembna parameter razpisa je bil REDUKTOR, ki ga Mazda nima! Touareg je pa poleg še enkrat dražjega Mercedes GL-a edini v svoji klasi (SUV), ki ima reduktor že serijsko...toliko o tem, da je Touareg samo šminka!

No, tole ne bo čist držalo, ker imajo reduktor tud še kakšni drugi avtomobili, ki spadajo v isti razred (npr. Subaru Forester). Vseeno pa primerjave, ki jih izvajate tukaj niti slučajno niso na mestu, saj ste gladko spregledali med katerimi vozili je sploh tekla izbira.

Tud jaz nisem nek strokovnjak na področju javnih naročil, ampak po neki zdravi kmečki logiki zadeva zgleda takole: na razpis se prijavijo proizvajalci avtomobilov, z modeli vozil, ki ustrezajo razpisnim pogojem. Če pogojem ne ustrezajo ali pa če se na razpis ne prijavijo, potem se med njimi pač ne izbira. Pravila na izboru so pa tako ali tako jasna - zmaga pač tisti ponudnik, ki poleg tega da ustreza vsem pogojem, svoja vozila ponudi po najnižji ceni. V tem primeru je bil to pač VW s Tuaregom...

Cene za večja naročila pa se tko al tko precej razlikujejo od tistih po katerih jih lahko kupijo navadni smrtniki...

Tattoo- je napisal/-a:

seeman66 je napisal/-a:Primerjal sem dve vozili, najcenejši v svoji klasi in sicer Touarega R5 TDI Mazda CX-7 Challenge. Razen nekaj stsvari imata skoraj enake specifikacije.

http://www.najdi.si/avtomobili/avtoprim ... REG+R5+TDI

lp

Skoraj enake specifikacije...poudarek je na skoraj!

Pomembna parameter razpisa je bil REDUKTOR, ki ga Mazda nima! Touareg je pa poleg še enkrat dražjega Mercedes GL-a edini v svoji klasi (SUV), ki ima reduktor že serijsko...toliko o tem, da je Touareg samo šminka!

im nobody je napisal/-a:sej davkoplačevalci jim lahko avte kupujemo sam kaj ko jim pameti ne moremo :P :P

torek, 15.01.2008
Tekst: Sven Berdon

Le dan za tem, ko smo na naših straneh pisali o vprašljivi izbiri touaregov za nova terenska vozila policije, so se dvomi potrdili. Novi touareg je padel že na prvi resnejši preizkušnji, pri akciji po tragični letalski nesreči nad Trbovljami.

Policisti se namreč z luksuznim terencem najvišjega cenovnega razreda po naših podatkih niso uspeli prebiti do kraja dogodka na strmem pobočju, čeprav so avto kupili prav za takšne primere. Ob predstavitvi 25 avtomobilov te znamke so prejšnji teden pojasnjevali, da bodo novega terenca potrebovali predvsem takrat, ko z drugimi vozili ne bodo (z)mogli do mesta dogodka. Denimo ob naravnih in gorskih nesrečah ter pri iskanju pogrešanih oseb na območjih, ki z drugimi vozili niso dostopna, če dobesedno povzamemo pojasnilo policije.

Res je, da je šlo pri posredovanju po letalski nesreči za izjemno zahteven teren in da so policisti nov avto dobili le dan prej, res pa je tudi to, da so novega terenca kupili prav za takšne naloge. Zato lahko zdaj toliko bolj verjamemo ocenam nekaterih poznavalcev, da touareg ni pravo "delovno" terensko vozilo in torej policistom ne bo najbolje služilo v podobnih primerih. Gre za "pozerja" med terenci, bi lahko strnili kritike, ki bi bil primernejši za protokolarne dogodke, denimo spremljanje in varovanje pomembnih gostov. Če bi bili malce zlobni, bi lahko zapisali, da bi si morala policija za podobne intervencije očitno kupiti traktorje, s katerimi so se domačini uspešno prebili do kraja letalske nesreče.

Približno milijon evrov, kolikor so jih za nakup novih terencev zdaj namenili iz državnega proračuna, vsako leto za področje prometne varnosti oziroma nadzora prometa (denimo nakupe radarjev in avtomatskih sistemov za nadzor prometa) iz iste malhe prejme tudi policija. Gre za eno najbolj kritičnih področij pri nas, saj na slovenskih cestah v primerjavi z drugimi evropskimi državami umre nesorazmerno veliko ljudi. Če k temu prištejemo še pomanjkanje policistov zaradi "selitve" na schengensko mejo, lahko sklenemo, da bi morali policijski šefi bolje razmisliti vsaj o tem, čemu namenjajo sredstva, ki jih imajo na voljo, če že ne zmorejo zagotoviti denarja za zadostno število policistov in njihovo opremo.