Men se tud čudn zdi. Neenake dolžine rorov, pa prekratki se mi zdijo...
Maš kake podatke, katera firma to dela, me prav zanima kake buče zraven prodajajo o prirastkih.

Mislim, da leti tole na dolžino cevi. Če se ne motim mora biti za prirastek moči, pri tej zadevi, posamična izpušna cev čim daljša in način združevanja (čim bolj proti zadku) 4-2-1. Potem pa še fi cevi itd. Naj to obrazloži nekdo, ki zadevo obvlada.

4-2-1 sitemi, delani za ps, visji obrati...4-1 za navor spodaj...do zdaj se nisem slisal ene same graje...izpusni kolektorji so vzdrzlivi...prirastek pa je tukaj povsem odvisen, koliko imas predelano samo masino...no turbo...NA fun...

serijski izpusni kolektor z katalizatorjem je prevec zaprt...tukaj pa je narejen z majn celicnim...avto ima 2 labda sondi, ena spredaj, ena zadaj...tako da...koliko bo drzal bo...



tole pa je orginal... gre se mi predvsem, da bolj odprem izpusni sistem...ce bo dalo kaj zraven, ok...ce pa ne, pa tudi ok...tako ali tako imam pocen stari kolektor...ali orginal ali tole...

alanq4 je napisal/-a:Men se tud čudn zdi. Neenake dolžine rorov, pa prekratki se mi zdijo...
Maš kake podatke, katera firma to dela, me prav zanima kake buče zraven prodajajo o prirastkih.

buce...cisto realni prirastki, kolikor sem zasledil...od 7ps na navadni masini, izmerjenih pred tem 125ps, po 132ps...nato pri menajvi odmicnih ter tega izpusnega...(268°) do 145ps...najvec kar je bilo ven potegnjeno z tem...ob dbilas sesalnem kolektorju, dbilas zaprti sporni filter, odmicne 288°, obdelana glava.. se pravi kanali, sedezi, fedre, ventili, seveda je tukaj zraven se zlajsan vztrajnik, na serijskem ECU...190ps+...

sam ne silim tako visoko...niti malo...

drugace pa jih dela to tip, ki je vcasih delal za courtenay sport (priznan gb tuner za vauxhall)...oz. se vcasih pomaga...mislim da nisem kje zgresil...lexmaul pride dobrih 800€ z eu norm 4 (tale pa 600€ majn)...pa slabo narejeni so..zaradi daljsi zgornji izpusnih cevi, in prevec zaprtega kata, prevec zabija pline in se pred katom cevi prevec segrevajo, posledica, pokanje na zvarih, je pa tudi 4-1 sistem...

dominic je napisal/-a:ker...?? tole me pa res zanima...da slisim...

To je samo malo polepšan originalni kolektor.

Cevi so mnogo prekratke, ker max moč verjetno nimaš pri 15000 obratih.
Cevi niso enako dolge, torej nobene pametne pomoči pri sesanju.
Moč boš pa pridobil samo zaradi bolj pretočnega katalizatorja.
Tvoj novi kolektor je samo za lepoto, pa tut vprašanje časa kdaj bo kakšen zvar popustil.

pa zavraga, zakaj pa se tukaj sploh gre...ja, povecanje pretocnosti, in posledicno je to ?? povecanje moci...

lej, ce ga vgrajujo fantje po celem eu...in pravijo samo dobre stvari on njem (7ps do 15ps zraven, glede na kaj imas narejeno oz. boljse receno skupaj z tistm, ker se ta moc ne sesteva)...v cem pol meni nebi sluzil...menjan sesalni kolektor, odmicne, dovodni zracni sistem (sp. filter)...nekaj je treba razumet. da ta kolektor ze ima vgrajen katalizator...

v vseh primerih kaj sem se pogovorjal, vsi imajo raje 4-1 sistem...zal, to je taksen model masine z dvema lmdama...ena pred in ena za...da bom metal ven se € za ms mi ni, poleg tega zraven se za nov izpusni kolektor 4-2-1, nima smisla...kar sem naredil na avtu, je tako ali tako ok...me bo drzalo kolko me bo, pol pa se bo naredil pac nov...ce tale poci...ali pa se na novo zavari...bom pol studiral o tem, ko pride do tega...


nevem kdo pravi, in kje je bilo to slisat, da ima dolzina veze...najvecjo vezo imamo kako je stvar speljana in kaksen je notranji premer...se pravi tukaj je povecanje napram orginalu veliko...iz 33mm orginal na 44mm tale...izpusne cevi ??

porocam ko noter naredim, da nebo kreganja...

p.s. sorry ker vozim opla...

dominic je napisal/-a:nevem kdo pravi, in kje je bilo to slisat, da ima dolzina veze...najvecjo vezo imamo kako je stvar speljana in kaksen je notranji premer...se pravi tukaj je povecanje napram orginalu veliko...iz 33mm orginal na 44mm tale...izpusne cevi ??

Ne da se mi razlagat... malo poguglaj o teorijah izpušnih kolektorjev.
Verjemi, da bo povečanje moči napram pravem 4-1 ali 4-2-1 kolektorju miniaturno.
Po tem, ko si zapravil veliko denarja za drug sesalni kolektor bi bilo dobro, da bi zaključil s spodobnim izpušnim kolektorjem.

Kot jaz vem, so 4-2-1 sistemi namenjeni temu da ne izgubiš v nizkih, medtem ko je 4-1 sistem namenjen čimvečjem prirastu na viskoih

iz.kolektor 4-2-1 je meni prinesel cca.7hp ..pa mam tud dve l.sondi

tak, izpusni je zmontiran...lepo sede, se lepse se slisi, odzivnost motorja v spodnjem obmocju je boljsa...

z dr. Cebejom operacijo cez cel dan =)...prvo jaz z demontazo, nato pa on z montazo...eni pa so se naslanjali ob pivu =), ce prav ni komentirano =)

tak nekak se je zacelo...odstranitev lovilca zraka, toplotne zascite za stari kolektor...ter manjse malenkosti...




sledi se odstranitev pokrova motorja...ter spodnjega dela izpusnega sistema...



vse je bilo treba malo zalit z sprejem za rjo, nato se z shock mrzlim sprejem...se ni potrebno mucit z odtegovanjem, ceprav je lamda naredila svoje =)...

kolektor dol =)



pa da se spravimo k stvari...



majster direkt od remusa...ja ce mas € se da vse zrihtat =)

se primerjava novi in stari i.kolektor



takole nekak pa tole zgleda v koncni podobi...



tak, pa se malo delovnega prostora =), na prvi sliki pa majster ob obdelavi l.sonde...



tak da to je to, za 1x...

lp, dominic...

Kaj zvok bo skozi isti v prostem teku ? Pol je pa že druga pesem

hmmm, v prostem ko je mrzli ima malo rezkajoc zvo, meni osebno se dopade...ni glasen... ko pa se ogreje, pa ima cisto normalen zvok...kot stari izpusni...je pa zdaj malenkost glasnejsa zadeva...zaradi prepustnosti...ampak samo ko gre avto v obrate...in to samo zadnji lonec, ker pridejo plini hitreje po cevi...do zadnjega lonca...

osebno vsecna zadeva...

p.s. kaj ti zvok nea lezi... ??

No lepši je že kot serijski, pa bolj pretočen ker ni kata, škoda pa vseeno, da nisi dal kaj boljšega gor, bi se konkretno poznalo pri konjenici.

dominic je napisal/-a:hmmm, v prostem ko je mrzli ima malo rezkajoc zvo, meni osebno se dopade...ni glasen... ko pa se ogreje, pa ima cisto normalen zvok...kot stari izpusni...je pa zdaj malenkost glasnejsa zadeva...zaradi prepustnosti...ampak samo ko gre avto v obrate...in to samo zadnji lonec, ker pridejo plini hitreje po cevi...do zadnjega lonca...

osebno vsecna zadeva...

p.s. kaj ti zvok nea lezi... ??

Ne če ruži tak kot da bi po 3 celindrih laufal Sej pol ko stisneš te pa da od sebe Nisem pa še slišal kak je ko je ogret :P

mnja, neogret se slisi, kot da bi nekaj ropotalo =)...taki zvenketajoc zvok...osebno mi je blo na zacetku smesno, zdaj se mi kar dopade...sicer mi je bolj vazno kaj da od sebe...

iskreno povem, da sem pricakoval majn, oz bore malo...tako da me je zadeva presenetla...avto je veliko bolj odziven spodaj, povecan navor...

to pa zato ker so bili komentarji zelo negativni, in ste me res prepricali v nasprotno...da bo to en olos...

no, izkazalo se je v nasprotni smeri...morm potrkati... =)

lp, dominic...

Če bi pri serijskem kolektorju odstranil katalizator oz. ga zamenjal z bolj pretočnim, bi bil na istem.

lepo zgleda ta zadeva pod havbo

pa še glas je malo bol brutaln pri nižjih obratih

lepo

No sej to sem mislil, pač avto gre bolje ker je decatan, ne toliko zaradi wanabe 4v1.
Je pa važno da je prirastek in pa da je poceni (mogoče pa kdaj zamenjaš za kej hujšega hehe)

ja, so neke ideje...bomo videli, sem pa za 1x zelo, zelo zadovoljen...masina se toli lazje zavrti, mislim da ce bi se zlajsal vztrajanik, da bi se to pripomoglo k odzivnosti...

so pa ideje glede ECU...ter zamicnih jermenic, dodelava glava, mocnejse fedre..itd. itd...

lepa astrica...mene zanima kje pa si nabavil colector??? pa če se ne motim je bila cena 200€?? ker sam imam počenega na vectri pa bi rabil novega...hvala