Pugi je napisal/-a:Bravo sosed, dvakrat greva drkat čez besnco, da vidva ker ma bolšo varnostno opremo. Tist ko zmaga dobi kuponček

v besnici pa ja ne rabis kuponcka, sicer pa avto se ni registriran
varnost pri tem avtu je dobesedno na psu. sem ze razmisljal o varnostni kletki, samo se moram pozanimati kako je to s homologacijo itd.

Pugi je napisal/-a:Bravo sosed, dvakrat greva drkat čez besnco, da vidva ker ma bolšo varnostno opremo. Tist ko zmaga dobi kuponček

Lepo, na sliki zgleda lepo ohranjen.
SE kako slikco napopaj

Bravo, bravo! Si kr lep avtoček kupu. Zdej pa sm pazi, da ti nau km pobegnu, da nauš res kkšnih kupončkov dajal. Pa pazi komu boš ključe zaupu. Zdej ga pa sam še hit registriri, pa gasaaaa.

lenivec je napisal/-a:btw

v kakem stanju je tista honda za dele?

Včer sem jo voziu, pa neki menjalnik fuka...

Pugi je napisal/-a:

lenivec je napisal/-a:btw

v kakem stanju je tista honda za dele?

Včer sem jo voziu, pa neki menjalnik fuka...

Ni cudno da je nekej menjalnik fukal, ce je pa v garazi pod mizo :P

lenivec je napisal/-a:btw

v kakem stanju je tista honda za dele?
kaj pa če od tam vzameš vrata, pa pasove pa vse pač da bo avto za evropo primern?
saj če že maš narazn nardiš kot je trebsa

ni treba nic narest, je ze 13 let registriran v evropi

lenivec je napisal/-a:

eXtreme je napisal/-a:

lenivec je napisal/-a:btw

v kakem stanju je tista honda za dele?
kaj pa če od tam vzameš vrata, pa pasove pa vse pač da bo avto za evropo primern?
saj če že maš narazn nardiš kot je trebsa

ni treba nic narest, je ze 13 let registriran v evropi

sam vseeno, ni bolš emet evropskih pasov

vizualno so ameriski boljsi, nekaj nevsagdanjega, unique

eXtreme je napisal/-a:varnost pri tem avtu je dobesedno na psu. sem ze razmisljal o varnostni kletki, samo se moram pozanimati kako je to s homologacijo itd.

Kletka baje nobenga ne moti. Homologacija je potrebna samo za dirke, za na cesto pa ne. Prav tako nobenga ne motijo H pasovi, če imaš zraven vgrajene še originalne pasove. Če pa originalne ven daš ti pa lahko policaji težijo.

iKst je napisal/-a:

eXtreme je napisal/-a:varnost pri tem avtu je dobesedno na psu. sem ze razmisljal o varnostni kletki, samo se moram pozanimati kako je to s homologacijo itd.

Kletka baje nobenga ne moti. Homologacija je potrebna samo za dirke, za na cesto pa ne. Prav tako nobenga ne motijo H pasovi, če imaš zraven vgrajene še originalne pasove. Če pa originalne ven daš ti pa lahko policaji težijo.

A tole je uradna razlaga za varnostne pasove? Kolikor je meni znano mora biti vse v avtomobilu homologirano... Kako pa potem urediš s policijo ko si pripet s H pasovi, če niso homologirani?

Lp Tristan01

Pogovarjal sem se s policajem in mi je tkole povedal. Pasovi so lahko not, ti nima noben kej za težit. Če te policaj dobi ko si pripet s H pasom te teoretično pomoje lahko kaznuje, v praksi te pa verjetno pustijo pri miru. Ne more ti pa tablic pobrat al pa težit zato ker so not, pod pogojem, da so v avtu še vedno navadni pasovi.

Za kletko je pa isto reku. Če je not ni nič narobe, niti na tehničnem niti kar se policajev tiče. Za dirke more bit pa homologirana.

Kar se tice varnostne kletke v avtu je ni potrebno homologirati, prjatu jo ma v avtu pa se noben polcaj ni tezil pa tut povedal so mu da jo lahko ima samo da ne ovira vstopa v avto. Mene pa smo neki zanima ce lakhko kar tut vprasam kako je s homologacijo al je potrebna ali na ce bi odstranil zadnje sedeze v avtu in dal not polico s zvocniki.

LP Pil

LEPA JE TALE TVOJA MRCINA

Lepo, lepo.
Samo daj kakšne druge litke... 3 in štirikrake (križ :P ) mi osebno nekako ne sedejo. Drugače pa je to ful hud avto. Narediš generalno celega avta pa imaš makino ej. Samo potem ga pazi. Škoda ga je.

Evo, mal update-a :
Avto je ze kar nekaj casa v delavnici. Bilo je kar nekaj komplikacij z motorjem kako in kaj, sedaj pa je masina tik pred startom. Zal zadeva ne bo nastimana do 19.6..
Vec o samem poteku oz tuningu najdete na www.zup-racing.com

Avto poganja sledeci agregat:
-generalno obnovljen D16A9 motor - DOHC, 1.6l, 96kw, NON Vtec
-krajši menjalnik z D16A6 motorja
-zlajšan vztrajnik, glavna gred, lažja glavna jermenica
-troperesna dirkalna sklopka
-originalne ojnice z ARP vijaki
-ENDYN visokokompresijski kovani bati
-obdelana glava motorja
-Crespo Stage5 Drag&Track Racing ONLY odmične gredi z ACH-16 vzmetmi ventilov
-HM nastavljive jermenice odmičnih gredi
-HM posamične lopute plina, 40mm (CBR 929RR)
-4-2-1 izpusni kolektor
-60mm odprti izpušni sistem

Se malo slik:

eXtreme je napisal/-a:Evo, mal update-a :
Avto je ze kar nekaj casa v delavnici. Bilo je kar nekaj komplikacij z motorjem kako in kaj, sedaj pa je masina tik pred startom. Zal zadeva ne bo nastimana do 19.6..
Vec o samem poteku oz tuningu najdete na www.zup-racing.com

Avto poganja sledeci agregat:
-generalno obnovljen D16A9 motor - DOHC, 1.6l, 96kw, NON Vtec
-krajši menjalnik z D16A6 motorja
-zlajšan vztrajnik, glavna gred, lažja glavna jermenica
-troperesna dirkalna sklopka
-originalne ojnice z ARP vijaki
-ENDYN visokokompresijski kovani bati
-obdelana glava motorja
-Crespo Stage5 Drag&Track Racing ONLY odmične gredi z ACH-16 vzmetmi ventilov
-HM nastavljive jermenice odmičnih gredi
-HM posamične lopute plina, 40mm (CBR 929RR)
-4-2-1 izpusni kolektor
-60mm odprti izpušni sistem

Pravi mali raketić! !!! Pa še zelo lepa je! Dej posnem zvok, ko boš zalaufu mašino, da slišmo ta strup!

Stari, vsaka ti čast za tole, dobro si oz boš opedenal.

lp