840i 286 PS je sel bolje kakor pa 850i al 850cs............najboljse pa je sel 850csi in nima 300 PS ampak 380PS pa 6s do 100 ,tko da vlece asfalt za sabo

_Jerry_ je napisal/-a:

Mc Čun je napisal/-a:Slišal sem ''baje'' da imajo probleme z elektroniko - ne vzemi me za besedo ker je že to dolgo nazaj.

"Problemi" je prevec nedolzna beseda Ce nisi vsaj 2x na teden pri stromarju, te ta po treh dneh ze klice domov, kaj je narobe...

Ce imas ta avto, postanes prakticno clan elektricarjeve druzine... Spoznas njegovo zeno in otroke... Postanete dobri prijatelji... Zacnete se tikat... Njegove otroke vozis v solo... Dobis poseben kolicinski popust...

bwhahahahahahahaha sm se nasmeju do solz

Suljo je napisal/-a:Ja najbrž da je tvoj kolega vozu kšnga 830,k že 840 more hudo it Drgač CSI je pa itaq klasa zase (380KM )
LP

830 ni obstajal

Slide je napisal/-a:

Suljo je napisal/-a:Ja najbrž da je tvoj kolega vozu kšnga 830,k že 840 more hudo it Drgač CSI je pa itaq klasa zase (380KM )
LP

830 ni obstajal

Ja sej vem sm mislu da je, pa sm pol gledu podatke po netu, pa sm vidu da ni obstaju ops: Se opravičujem
LP

Slide je napisal/-a:830 ni obstajal

Je res in ni

Narejenih je bilo 18 komadov (5 z rocnim in 13 z avtomatskim menjalnikom). Je pa res, da samo v raziskovalne namene in njihova usoda pravzaprav sploh ni znana. Verjetno so jih unicili. Morda bo pa kje kaksen vendarle prezivel in bo cez recimo 50 let nadvse cenjen zbirateljski primerek...

_Jerry_ je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:830 ni obstajal

Je res in ni

Narejenih je bilo 18 komadov (5 z rocnim in 13 z avtomatskim menjalnikom). Je pa res, da samo v raziskovalne namene in njihova usoda pravzaprav sploh ni znana. Verjetno so jih unicili. Morda bo pa kje kaksen vendarle prezivel in bo cez recimo 50 let nadvse cenjen zbirateljski primerek...

Tudi sam se ze nekaj slisal o tem!Potem sigurno nekaj je,sem iskal po internetu pa zal neuspesno! Mogoce kdo kaj vec ve o tem!Je pa res da je avto velik in sigurno pretezak za taksno kubikazo!!!

z fotrom sma ga vozla samo ne kaj extra ker so ble bremze v kurce,mašina pa ga ne rula neke extra

dobra stran za serijo 8
http://www.e31.net/


BMW 830i
04/1992 - 12/1992, prototype, number: 18

The 830i was conceived as the entry model of the 8 series. 18 prototypes have been built and all of them were destroyed again. None of the 830s has ever been ready for production let alone for sale. BMW will not disclose the type of engine used in those prototypes.

Mal slikc:






lep car

kak je lahko v12 mašina tak mirna da 2€ coin stoji gor in ne padne dol ?

Mogoče je pod kovancem lepilo :P

Glede izjave 830i se popravljam...avto se ni nikoli prodajal in uradno dejansko ni obstajal ok? V prototip so pa lahko porinli zarad mene tud od 316 fergazar mašino, da so vidli če se bo avto sploh prestavu

No....avto je seveda MAJKA...sploh CSi

mistervegas je napisal/-a:kak je lahko v12 mašina tak mirna da 2€ coin stoji gor in ne padne dol ?

men se zdi da pri teh 8 in 12 valjnikih so te tresljaji že tako uravnoteženi da so zato tako mirne in tihe. že v6 zna bit balzam za ušesa

_Jerry_ je napisal/-a:

sector je napisal/-a:bratranec z njim ze nekaj let drzi lokalni rekord nepovemodkod cez gorjance do novega mesta. eden izmed zadnjih zeeelo preglednih srednje hitrih ovinkov v desno je letel s 5GTT 120kmh z osmico +170km (sem bil notri!)
.
.
.
toliko o slabi legi in "strasanski" tezi kao poznavalcev.

na avtocesti pa itak nima konkurence

Ni frajer tisti, ki ga zna vozit, AMPAK TISTI, KI GA ZMORE (IN ZNA) VZDRZEVAT

ewo jst sm iz NM pa me zanima ker ovink je to,ker 170 se ne da nobenga spelat pa da jebeš,čez gorjance v nobeno smer se ne da vozt 170,saj po ovinkih ne, pa naj bo še tako blag,kar pa sploh noben ni pa poznam dobr cesto,med poletnimi in ob vsakem dobrem vremenu smo večkrat mal derkal s skuterji in poznam usak ovinek,zato s takim pravlicam da se je pelu 170 mislm da ne bo noben nasedu,saj tist k saj mal cesto pozna...ampk usen,suprise me,pa mi powej ker ovink

LP

Slide je napisal/-a:Mogoče je pod kovancem lepilo :P

Glede izjave 830i se popravljam...avto se ni nikoli prodajal in uradno dejansko ni obstajal ok? V prototip so pa lahko porinli zarad mene tud od 316 fergazar mašino, da so vidli če se bo avto sploh prestavu

No....avto je seveda MAJKA...sploh CSi

Lep pozdrav!!!
Fant moj ni zu kaksnega lepila,vem da se salis,sej prav vsak se na svoj nacin!!!Sicer nevem kako je lahko motor z 12 cilinri tako miren!!!Sem pa ze sam to videl v Celju na DRAG RACE-u,enak prizor kovanca na motorju!!!(BMW 850i vijolicaste barve)!!!
Tako da v to verjamem,ker sem videl z lasnimi ocmi!!!
SICER PA NI TO ALFA ROMEO!!!TO JE PA JA BMW!!!

Lep vecer zelim se naprej pa srecno pot!!!Alfisti pa brez zamere!!! smande

mistervegas je napisal/-a:kak je lahko v12 mašina tak mirna da 2€ coin stoji gor in ne padne dol ?

Na lastne oči sem videl, ko je model z temno-modro (razširjeno) seriji 8 na Gas Tuning Srečanju v Mariboru (začetek oktobra?) dal 5 SIT kovanec na vrh motorja...avto pa je seveda laufal cel čas (prosti tek)....in kovanec je cel čas stal pokončno.
Pa verjetno nisem edini ki sem to videl......ker je bilo ogroooomno folka okrog tistega avta takrat.

LP

Tule imaš dobro opisano za vsak motor posebej:
http://www.e31.net/engines_e.html

Sonny je napisal/-a:men se zdi da pri teh 8 in 12 valjnikih so te tresljaji že tako uravnoteženi da so zato tako mirne in tihe. že v6 zna bit balzam za ušesa

12 valjniki so res mirni, 8 valjni motorji pa niso. R6 in V6 tečejo bolj mirno od osemvaljnikov. Lé ti imajo ravno zaradi svojega nemirnega teka specifičen zvok, ki je nekaterim zelo, zelo všeč. A ne Jerry?

čakou sm kdj bo kdo kakšno spet čez alfo reku...nekateri ne morte ne da bi čez alfo toukl

LP

hmmm en se pa rd hitr voz no mislm da ns je vec pa tu cez gorjance bi jst su probat se pelat cez gorjance taku hitr. res aja pa ce sta sla relacijo nm metlika oz obratku kuk casa sta pol rabila 10min:))))
nc model ce s ebos se ekj vozu pa povej grem zravn