ejga grem stavt da ma pod 8s.
zakaj?
zato ker ima moj P 106 rally po meritvah (2 u avtu 53+60kg)
od 7,3-8,4 s-100 (5 meritev)
tole je pa še večji strup... (saj pomoje)
glede konj pri meni ne vem...
aja končna pri meni nekako med 205-210 kmh ... pri tebi?
kere gume maš gor?
če se boš okrog kranja, loke ali LJ vozu mi sporoč... greva za hec en drag....
drugače pa lep... pa super je ker ma za razliko od mojga vso opremo.
js še centralca nimam:(
pazi nanj...
lp

Nejko87 je napisal/-a:če se boš okrog kranja, loke ali LJ vozu mi sporoč... greva za hec en drag....
drugače pa lep... pa super je ker ma za razliko od mojga vso opremo.
js še centralca nimam:(
pazi nanj...
lp

Uf...si ga kr zamudu zdej...je bu zdej 2leti skozz gor....zdej pa neki govori da nebo več v lj.

Če mu pa še kak pir častiš pa mogoče pride. Ane smajlič.

Nejko87 je napisal/-a:drugače pa lep... pa super je ker ma za razliko od mojga vso opremo.
js še centralca nimam:(
pazi nanj...
lp

Saj to je bistvena razlika razen motorja. Tvoj je oskubljen in namenjen temu kakršen naziv ima, medtem ko je njegov bolj "luksuzen špornik". Seveda v primerjavi z tvojim... Pa tvoj je oskubljen na račun teže, če se ne motim.
Oba sta pa strupa pa še v Gran Turisimo 2 in 4 sta.
2 v avtu pa tolk švoh. Sem pa mislu, da sem jaz suh.

@ nejko : s kom oz s čem ste pa merili?

z navadno štoparco:) s ne pravm da je rezultat čist genau točn... ampak okvirno...
recimo pod 7,3 ni blo nikol pa nad 8,4.
lp

Sej tovarniške meritve so zmer drgačne k pa tiste k jih tko sam nardiš.Ponavad so večje tovarniške

meni je pa tale gti lep...fajn je ohranjen. skrb zanjga!

106 Gti 120km:
- tovarniski podatki: 0/100: 8"7s; max hitrost 205 km/h
- revija auto: 0/100: 8"31s; max hitrost 200,0 km/h, test je bil narejen 11/96
Tale 106 so uporabljali tudi v eni dirkalni seriji, v kateri so nastopali samo izenaceni rahlo predelani 106 16v, se ne spomnem kako se rece tem dirkam ops:

Punto Gt 133km:
-tovarniski podatki: 0/100: 7"9s; max hitrost 200 km/h
-revija auto: 0/100: 7"95s; max hitrost 204,1 km/h

Tisti posnetek brez katalizatorja je najboljsi. Naredi se kakega

Blinder je napisal/-a:106 Gti 120km:
- tovarniski podatki: 0/100: 8"7s; max hitrost 205 km/h
- revija auto: 0/100: 8"31s; max hitrost 200,0 km/h, test je bil narejen 11/96
Tale 106 so uporabljali tudi v eni dirkalni seriji, v kateri so nastopali samo izenaceni rahlo predelani 106 16v, se ne spomnem kako se rece tem dirkam ops:

Punto Gt 133km:
-tovarniski podatki: 0/100: 7"9s; max hitrost 200 km/h
-revija auto: 0/100: 7"95s; max hitrost 204,1 km/h

Tisti posnetek brez katalizatorja je najboljsi. Naredi se kakega

Ekzekli

Sej je to ful raketa,pa še bolj se ti zdi,ker je majhna gajbica, pa zelo se pozna un čas ko ga meriš od 0 do 1. sekunde

Drugače bi tud jaz imel nekaj takega,ker je res bomba, podatek pa le popravi :P

8.7s tovarniško ja Pri pežoju meri en dedek verjetno, poleg tega majo vedno obtežen auto (sopotniki in to) zaradi nižje zavarovalne premije v Angliji, kjer so bili dosti prodajani. Drugače ima okol 8s ali kaj manj prej, kot sem napisal. Druga prestava se konča kak km/h nad 100 tako da je pospešek do tam optimalen.
Blinder...dobi se marsikak podatek do 100 use od 7.4s do 8.7s, je pač več različnih vozikov vozilo.

Symon: na 150 konjev se natuna z "osnovnimi" predelavami, (filter, komplet izpuh, odmične ter čip) ker je zelo odziven motor za take predelave. Angleži ga tunajo tam na 170+ konjev...

@Nejko87: končna je 205 kot piše tovarniško pomoje, števec se mi ustavi na 210 in je dokaj točen. Tam do 80km/h kar sem šel mimo table "Vi vozite" je bil zmeraj na kilometer natančen. Gume imam pa Potenza Re720 na original platiščih. Bo treba menjat na 15 col, ker te 14 so zelo drage Drugače pa v lj bom zdaj u tork, sredo...Tko da če maš kej časa ni problema

SMAJL je napisal/-a:Symon: na 150 konjev se natuna z "osnovnimi" predelavami, (filter, komplet izpuh, odmične ter čip) ker je zelo odziven motor za take predelave. Angleži ga tunajo tam na 170+ konjev...

Če dobro premislim je 120 konjev za takšno gajbico zvrhano preveč.
Takle N/A tuning bi bil pa totalen "odfuk".

slej ko prej... samo zrihtat ga morm do konca...
drugače pa twoj je pravi srček...
zlo lep, pa ušeč mi je k ma ful opreme...
pa malo lepše je ohranjen od mojga
u glavnem zdj mamo že 2 cukrčka tle na forumu
lp

če te zanimajo deli...
http://www.106parts.com/
rabljeni in novi
lp

Symon je napisal/-a:

SMAJL je napisal/-a:Symon: na 150 konjev se natuna z "osnovnimi" predelavami, (filter, komplet izpuh, odmične ter čip) ker je zelo odziven motor za take predelave. Angleži ga tunajo tam na 170+ konjev...

Če dobro premislim je 120 konjev za takšno gajbico zvrhano preveč.
Takle N/A tuning bi bil pa totalen "odfuk".

...taka mašina se da navit vse tja do 383 konjev
Tole je sicer sux, sam itak nima veze, ker je motor isti kot pri pugiju:
http://www.cardomain.com/ride/705781

Ta pugi ma notri isti motor k pa saxo VTS 16V, in so zgornji podatki kr točni. Ta uradni mislim.

Avtek je dobil en lep dodatek za lažje dihanje...



Glede na prejšnji konusni filter K&N, ki ni vreden enga kosa kartona , je dosti bolj globok in lep zvok. Predvsem pa kar opazneje bolj vleče že od nižjih obratov, tako da sem zelo zadovoljen

...o takšnem kitu sem jaz že kar nekajkrat razmišljal Kje si pa našel to zadevo pri nas?
p.s. Jaz sem ta kit videl v avstriji, sam ga nisem kupil, ker je pisalo gor 106
lp

Pri nas ga ima Technoracing, drugace jaz sem kupil v Italji. Ce kupis unega s 106 napisom ti ga z veseljem zamenjam z mojim . Zdaj razmisljam se o nakupu drugega filtra od firme Green, katerega bi zamenjal z originalnim, ki je zdaj u skatli in zgleda bolj beden .
Greenov filter je serijsko v kitu od Peugeot Sport, ki pa stane 3x vec kot ta, edina razlika pa je samo filter . Sam ti nakup tega zelo priporocam

Ej a majo pr technoracingu v kranju tut ta filtr za r19 16v?Pa povej kok je kej bl glasn avto?Ker iščem nepreveč glasen filter.Sm klicu tja pa so mi rekl da majo en filtr za moj avto ki pride 11000sit - misliš da je to ta? ops: Al pa povej kerga od teh tu naštetih priporočaš za mojega če se ti da hvala :> http://www.technoracing.si/1/sprintfilter/index.html