Lepi avti, old skul varjanta. Ene par se jih po goriskem vozi.
Na ta avto pase ena lepa feltna z robom pa do tal spuscen, nemski stil.
Moje mnenje
LP

hudoo. ta siv se mi dopade.zakon avto

Ta srebrnga si razbil ne? Vidu sm ga v živo pa morm rečt da mi ni bil všeč, ker je bil narjen tko res home made style. Upam da boš druge fajn zrihtu, pa ne jim dajat nepotrebne šmekerije gor.

Na avtomobilu se počasi dela (euro-clean look). Po planu bo nekje do/čez poletje.

Drugače pa trenutni avto:







Laganje prejšnega števca (sem 80% siguren da sem se okoli omejitve peljal med časkom snemanja):

http://videos.streetfire.net/Player.asp ... A4BCAC4364

Sedanji števec:

te tvoje avtke sm si že v živo pogledal, sva s fotrom tam parkerala nasprot, k sva šla strica obiskat k je v bolnci.. matr ma te gužve tam fajn zgledajo (razn tega ta sivga k ga zdej obnavlaš, je res mal smešna notranjost pa mal je zbit na zuni, sam itak ga boš obnovil

lp

Hvala za pohvale, pa še ena super slikca k jo je drey sliku zadnič:

Svaka ti čast. Sam tako naprej

res pohvalno zelo lep avto slike so pa tud hude

ej svaka ti čast
ful so lepi

Malo tuninga doma v delavnici na deževni dan. Zahvale gredo Boškotu za loputo.

Originalno stanje:










Sčiščen:







Zmodificiran malo:





Original sekondarna loputa na 1.8 8v motorjih v avtomobilih na A1 šasiji ima premer 44mm, ta (od audi 2.3 5cyl motorja) pa 52mm. Primarna loputa je original 28mm, ta pa 36mm (samo je tako oblikovana da je pretok pribljižno enak).

Treba še sesalni kolektor povečati za novo loputo

Še enkrat hvala Boškotu za loputo.

Rispekt! : Res si pravi entuzijast in to spoštujem ne glede na znamko!
Koliko teh avtov pa imaš? Drugače ena Moravčanka ima enega v dokaj ubogem stanju, če te zanima za kakšen rebuild. ---->PM

3 (trenutno). Probam zmanšat na 2 (prodajam tardečega).

P.S. PM poslan

Malo updata:

GTXek ima skoraj že nov motor notri (že zalaufal, samo malo na lepše je treba še vse narest):

Motor je iz passata G60 (1.8l, kompressor, 160km+ (jermenica, čip... teoretično okoli 180-190km)...). Večina stvari je pasala brez večjih predelav. Problemi so en nosilec motorja (prave lukne v bloku, samo na tem bloku je tam lukna za vodo (za katero nihče ne ve za kaj bi morala bit)) ki je jo bilo treba zapret, napenjalec jermena ni šel gor (šasija bila v napoto), komplet elektronika druga...

Motor:


Prostor (oziroma pomankanje le tega) za napenjalec jermena:


Malo pošvasano in zbito skupaj da je dovolj placa:


Zaenkrat zelo estetsko ožičenje:


Po parih neuspelih poiskusih (kdo bi si mislil da cinšpula, injectorji... rabijo posebaj napajanje ) je ratal tale video:
http://www.youtube.com/watch?v=MIlry4jPiTg

Prvi užig je bil na 3 cilindre, ker sem pozabil kabel na eno svečko nataknit po testiranju za iskro

Slika kak trenutno zgleda:


Kak bo pa zgledal proti koncu (photoshop):


P.S. Ima kdo odveč (oziroma za kak pir/burek) kak zadni lonec zmožen dosti velikega pretoka?

P.S.S. Ideje za intercooler ki pride pred coolerja sprejemam. Če se da dobavlivo iz odpada

matr bo lep, če bo tak ko na zadnji slkici

lp

DIGIFIZ števec bi tudi lepo izpadel

Yup:


Eden za v tega, eden za v maminga

vsaka cast!!!
le tako naprej!! LP

lepo, da bo le zalaufalo tole
Sicr pa si mel tolko avtov ze pa res karoserijsko dobro ohranjenih pol pa gres tale motor porinit glih v najbolj rjavega?
No ja te ze more bit tak.
Fajn delaj naprej pa porocaj