hudo

Alfa HUDA ... pospešek še hujši

A lahko mal več poveš o tem datalogger-ju, kaj vse omogoča, cena...


L.P.

axa je napisal/-a:Jani a bos kej v Ljubljani(se rima se ) v bliznji prihodnosti? Bi prav z veseljem pogledu mal to tvojo zverino.

Saj večkrat pridem v Lj, samo ponavadi imam bolj malo časa. Si bom pa naslednjič poskušal vzeti več časa.

sleeper...i like it

sport je napisal/-a:Alfa HUDA ... pospešek še hujši

A lahko mal več poveš o tem datalogger-ju, kaj vse omogoča, cena...


L.P.

Datalogger vsebuje širiokopasovno lambdo + pet vhodov, kjer lahko snemaš vrednosti kakršnihkoli senzorjev, ki imajo merilno območje 0-5 voltov. Ima tudi možnost dodatnih notranjih senzorjev (MAP senzor, senzor G-sile, senzor temperature izpušnih plinov...).

Recimo, snemaš naslednje parametre: obrati, AFR (zmes goriva in zraka), MAP senzor (pritisk turbine), TPS (throttle position sensor),temperaturo vstopnega zraka in knock senzor. Posnameš lahko do 43 min podatkov. Narediš testne vožnje v različnih režimih delovanja (pospeševanje, različne odprtosti lopute), potem pa lepo doma na računalniku analiziraš podatke in spremeniš nastavitve na čipu. Lahko pa vse skupaj spremljaš tudi med vožnjo na prenosnem računalniku.

Cena te naprave je v Evropi okoli 120 000 sit.

wolf66 je napisal/-a:

sport je napisal/-a:Alfa HUDA ... pospešek še hujši

A lahko mal več poveš o tem datalogger-ju, kaj vse omogoča, cena...


L.P.

Datalogger vsebuje širiokopasovno lambdo + pet vhodov, kjer lahko snemaš vrednosti kakršnihkoli senzorjev, ki imajo merilno območje 0-5 voltov. Ima tudi možnost dodatnih notranjih senzorjev (MAP senzor, senzor G-sile, senzor temperature izpušnih plinov...).

Recimo, snemaš naslednje parametre: obrati, AFR (zmes goriva in zraka), MAP senzor (pritisk turbine), TPS (throttle position sensor),temperaturo vstopnega zraka in knock senzor. Posnameš lahko do 43 min podatkov. Narediš testne vožnje v različnih režimih delovanja (pospeševanje, različne odprtosti lopute), potem pa lepo doma na računalniku analiziraš podatke in spremeniš nastavitve na čipu. Lahko pa vse skupaj spremljaš tudi med vožnjo na prenosnem računalniku.

Cena te naprave je v Evropi okoli 120 000 sit.

Evo ko tole preberem, se spomnim na najine debate in moram zdaj nekaj javno priznati, da si ti "živi računalnik" , mislim talent res, vsaka čast!

Tolko zanimivih informacij sem včeraj dodatno slišal, pa ko nisem ravno včeraj al pred kakim tednom prvič za tuning slišal, tak da mi danes že celi dan te misli - besede od včeraj po glavi rojijo.

Škoda da nimaš več časa za te zadeve, ker sem 100% prepričan da bi lahko bil zelo uspešen!

Dejan_S2 je napisal/-a:Evo ko tole preberem, se spomnim na najine debate in moram zdaj nekaj javno priznati, da si ti "živi računalnik" , mislim talent res, vsaka čast!

Tolko zanimivih informacij sem včeraj dodatno slišal, pa ko nisem ravno včeraj al pred kakim tednom prvič za tuning slišal, tak da mi danes že celi dan te misli - besede od včeraj po glavi rojijo.

Škoda da nimaš več časa za te zadeve, ker sem 100% prepričan da bi lahko bil zelo uspešen!

Hvala, hvala!

Na žalost je to lahko trenutno samo hobi, naraščaj in drugo delo mi vzame preveč časa.

wolf66: Vse pohvale za tak poseg na motorju.
Je pa tale 155 do zadnjega detajla in opreme taka ko bi jo js meu, sam je velik premal dnarja za njo, predvsem pa znanja in izkušenj za volanom. Presenetl me je celo to da ma elektro sedeže, ker sm mislo da to ni blo kot opcija pri 155.
Pa še če je mogoče videt meritve, ki sta jih z dejanom opravla(pač ni na forumu vsak dan objavlen sanjski avto :P )

Gen|uS je napisal/-a:wolf66: Vse pohvale za tak poseg na motorju.
Je pa tale 155 do zadnjega detajla in opreme taka ko bi jo js meu, sam je velik premal dnarja za njo, predvsem pa znanja in izkušenj za volanom. Presenetl me je celo to da ma elektro sedeže, ker sm mislo da to ni blo kot opcija pri 155.
Pa še če je mogoče videt meritve, ki sta jih z dejanom opravla(pač ni na forumu vsak dan objavlen sanjski avto :P )

Ker sem prišel v MB po največji gneči, nisva uspela opraviti konkretnih meritev. Ker so bili na cesti ves čas avti, sva lahko opravila le dva runa s počasnim speljevanjem, kjer je bil pospešek čez 6 sekund, runa z meritvijo moči pa nama sploh ni uspelo narediti.
Sva pa zato imela več časa za debato.
Upam, da bova čez praznike imela čas narediti konkretne meritve. :P

Cuore Sportivo Zelo lepa alfica ni kaj.
A samo men ne dela filmček v prvem postu?

Tomo je napisal/-a:Cuore Sportivo Zelo lepa alfica ni kaj.
A samo men ne dela filmček v prvem postu?

Kodiran je z Divx 6. Če imaš starejši kodek, ne bo delalo.

poštimana elektronika pa "samo" 300hp dans na vožnji, impresivno, sm še zdej pod vplivi

wolf66 je napisal/-a:

Gen|uS je napisal/-a:wolf66: Vse pohvale za tak poseg na motorju.
Je pa tale 155 do zadnjega detajla in opreme taka ko bi jo js meu, sam je velik premal dnarja za njo, predvsem pa znanja in izkušenj za volanom. Presenetl me je celo to da ma elektro sedeže, ker sm mislo da to ni blo kot opcija pri 155.
Pa še če je mogoče videt meritve, ki sta jih z dejanom opravla(pač ni na forumu vsak dan objavlen sanjski avto :P )

Ker sem prišel v MB po največji gneči, nisva uspela opraviti konkretnih meritev. Ker so bili na cesti ves čas avti, sva lahko opravila le dva runa s počasnim speljevanjem, kjer je bil pospešek čez 6 sekund, runa z meritvijo moči pa nama sploh ni uspelo narediti.
Sva pa zato imela več časa za debato.
Upam, da bova čez praznike imela čas narediti konkretne meritve. :P

Skromen kot stalno!

Fantje zadeva gre noro, to je vse kaj lahko rečem. Vse pa tud ni za javnost. :P

Meritve seveda da bojo, upam le da se za praznike res domov vrnem. ops:

Ker sem s serijskim motorjem prišel do meje moči, kjer je motor še zanesljiv sem si za božička umislil motor s kovanimi bati, 12 mm vijaki in tesnilom glave za grupo A (plus še mnogo stvari).

Čez praznike sem imel mehanični maraton, ker sem moral v štirih dneh zamenjati motorja in oba avta spraviti iz delavnice.











Stari motor:





[/img]http://www.moj-album.com/slike/5884310/td4oJAVxj2hHDGon.jpg[/img]


Nov motor je zunaj:






Priprava mojega avta:




Star motor je zunaj:






Ker pridejo cevi z intercoolerja v motor na drugem mestu, je bilo treba akumulator prestaviti v prtljažnik in Enoto ABS premakniti in obrniti za 90 stopinj. Odstraniti je bilo treba tudi kompresor klime, ker ni bilo dovolj prostora pri sesalnem kolektorju. V kratkem bom predelal sesalni kolektor, da bom lahko dal kompresor nazaj, ker brez klime poleti ne gre.




Nov motor je v avtu:



Front mount intercooler:




Še dyno graf novega motorja, ki je pri 5900 obratih pokazal 370 konjev, potem pa je prekinilo meritev. Moč motorja je v resnici večja, ker je z odmičnimi gredmi, ki so v motorju, največja moč pri 6400 obratih.






V kratkem pride na vrsto še ball bearing turbina in dvig pritiska turbine na 2 bara.




.

Brez besed!!!!!!!!!!

hehe lepo lepo!

Svaka ti čast.

Drager je napisal/-a:Lepotica in zver!!!
Rdeča...mmmmm... i like it!!
Lepo ti vleče
L.P.
Drager

Word!!!

Hudo stari Kej več o sami mašini, itd. ?