Vsak ima svoj okus in pač enim je ta audi lešpši, drugim pa clio...who cares

Glede na to da mi Audi 80 nekako ni všeč mi je tale super. Prava petarda

Lp,Andrej

JEREMIJA79 je napisal/-a:Ergonomija stara 15 let in je na zdajšnem nivoju Italijanske in Francoske avtomobilske industrije...

hehe tocn tko s tem da se definitivno ta 15 letna mn kvari in je bolj ergonomicna kot pri novih italjanih in francozih. ni primerjave sploh.

drgac pa men je pr audiju 90 lih notranjost zakon ker je taka brezkompromisna in ne deluje ko da je narejena iz neumitih recikliranih jogurtovih lonckov. taka je namrec plastika v vseh renaultih in fiatih. se celo v kvazi visokem razredu.


btw: skull23 kupm feltne. ce bos prodajal kej sporoc

kire feltne? te na avtu? ma ja možno da bom prodal, ki so mi grde, pa še prevelike so (16").

bom ti javu.

No dobro da vas neham nategovat...



Gre za Audi 80 Competition quattro, narejen 30 novembra 1994.
Omejena serija 2500 komadov, za registracijo v DTM seriji.



Motor je 2.0 16v 103kw (140hp), z mehanskim vbrizgom in 182nm navora.
Uvozil sem ga iz nemčije, pri nas je eden siv, in mogoče še en rdeč (ni potrjena informacija). Delani so bili samo v audi sport barvah, torej črna, siva, rdeča.

Tako je zgledal minuto potem ko sem ga pripel domov iz 702km oddaljenega mesta:

Se mi je zdelo vse skup sumljivo: 2.0 in quattro, samo sem raje bil tiho.
Se pravi, da ne bo samo za zgonit.

Avto je bil dokaj zanemarjen, predvsem zaradi lastnika pred menoj, po servisni knjižici je so bili servisi redno delani, do sredine leta 2006, od takrat naprej pa ga je ena navadna svinja vozila. Prednji levi kolesni ležaj je bil čisto uničen, tako da sem res trepetal med vožnjo domov, da se nebi kaj hudega zgodilo na cesti.

Motor je takrat zgledal takole recimo:



V avtu je smrdelo po čikih za znoret, na srečo ima šibedah, in se je po nekaj tednih sesanja in luftanja vse skupaj skoraj nevtraliziralo.

Se me pa takoj zasrbele roke, in je bilo treba takoj naredi nekaj dodelav, kot naprimer bord computer z autocheckom.



Seveda brez DE žarometov ne gre...

Motor mi ni dal mira, pa sem ga malo spucal, da vidim pri čem sploh sem.



In ugotovil da pušča tesnilo pokrova ventilov, in tudi tesnilo karterja.

Kako lahko na tak avto sploh to zadevo montirajo, mi ni jasno. Nemudoma za staro železo.



Pa da ne pozabim omenit original aluminijast zadnji spojlerček.



No za malo bolj posebno zunanjo podobo, sem preko ebay.de nabavil nastavke za pranje žarometov, ki jih je pa imel samo S2, sicer so pa odbijači identični.



Bilo je seveda treba vrtat v odbijač, malo se mi je srce ustavilo ko sem zavrtal v njega, kajti bil je poponoma cel, cene rabljenih so pa precej visoke.





Nekaterim je to všeč, nekateri se zgražajo, ampak ker je avto moj, je važno da je meni všeč ne?



Seveda je bilo treba pranje žarometov tudi usposobiti, zato je pa potrebna večja flaška za vodo, z dvemi motorčki. Italija je kar se tiče odpadov seveda zakon.

Ti mater. Pa ti maš orožni list za tole. To pa kar poslikaj bl konkretno,notr,motor, podvozje. Hud k hren!

lepo napreduje projekt samo ne ga zgonit raje ga lepo zrihtaj
kolko si pa dal za ta avto z vsem da ga lahko vozis pri nas ce ni skrivnost

se mi je prec nek čudno zdelo:na četrti sliki pri sovoznikovem predalu,rdeč znakec,zravn pa napis,predolg da bi quatro pisalo

Se mi je zdelo da je competition, pa nisem bil ziher.

Kako gre avto, kaka je lega napram navadni 80ki?

Je to tak avto za tiščat ali je narejen bolj ''umirjeno''?

Res je lep, tak old school wagen.

No potem se je blo treba lotit menjave tesnil, lager sem že takoj v štatu zamenjal, ker se ni dalo več vozit. Pa sem tuhtal če bi dal spolirat kolektor in pokrov ventilov, pa nisem nek pristaš krom looka, in sem se zato odločil da bom zadevo barval.



Ker nisem imal peči da bi zadevo zapeku, sem se znašel na kmečki način.



Ko sem položil na motor, je zadeva zgledala precej všečno...



... in sem se zato odločil da bom kar nadaljeval v tem slogu



hmm... manjkal je detajl...



Ležaji alternatorja so peli kot ščinkavci, tako da ni bilo kaj kot...





Še malo pa bo...

lep lep in še enkrat lep, dobr si ga "spucal" :P

Ščitnik izpušnega kolektorja je tudi moral v črno...



Skoraj vse na mestu...



In kot že rečeno, italija je kar se odpadov tiče zakon:

Griling 60 čeljusti, dvobatne, take zavore so imel starejši audi 90 quattro in coupe quattro, ter seveda S2 in B4 z 2.8 mašino.



Ker pa se z zavorami ni za igrat, bom seveda pred montažo vse obnovil.

Speskano je že...



Materjal za obnovo je...



Barva se tudi že neki...

Zdej grem dat še drugo roko zavoram, jutri bom pa kaj sestavljal že.

Da vam še razkrijem kako bo avto zgledal spomladi:

boš pravo raketo iz avta naredu

perfection

mire je napisal/-a:lepo napreduje projekt samo ne ga zgonit raje ga lepo zrihtaj
kolko si pa dal za ta avto z vsem da ga lahko vozis pri nas ce ni skrivnost

2600€ je bil sam avto pa recimo da je blo še jurja zraven za vse stroške.