MatejW je napisal/-a:Zdaj sem opazo... kaj to se je orginal radio not?

ja to je orginal VW gamma....in tudi zvočniki so orginal in moram rečt da po teh letih še kar lepo igrajo...

mater je čisti,vsa čast!

KAko je lepo ohranjen Čuvaj ga še naprej

no naslednjič ko grem spet kej dol te pa kontaktiram pa jih lahko skupi postaviva, pa ene par slik nardiva.

(sam ne na otoku ker tam pa čist vsi slikajo )

hud avtek!

Res je lepotec pa še srček pravi

LP

Kako si ga pa lahko uvozil, če je letnik 1991? A je to sploh možno?

Kovcek je napisal/-a:Kako si ga pa lahko uvozil, če je letnik 1991? A je to sploh možno?

ja dej mav to povej kakšen je potek uvoza starega avta a kaj komplicijarjo ko sem slišo da več kot 10l al tam nekje ne moreš uvozit lp

tole pa tudi mene zelo zanima,drugače pa kapo dol avto je fantastičen,bravo za nakup.

Z dvema besedama: Odličen je! Čestitke za tak dober nakup

Najverjetneje je mogu met v SLO enga razbitga,iz njega odrezat številke in obdržat papirje.Pol greš pa čez mejo,obiščeš kakšen odpad,tam ti napišejo račun za motor in školko,pelš čez mejo,se prijaviš na LPP in poveš,da bi na svojem starem avtu rad zamenjal motor in školko,avto pregledajo in če so vsi papirji uredu,dobiš homologacijski kartonček in je to to.
Vsaj jst sm tko naredu pa dvomm,da pr tolk starem avtu obstaja še kakšna druga možnost.

nightmare je napisal/-a:Najverjetneje je mogu met v SLO enga razbitga,iz njega odrezat številke in obdržat papirje.Pol greš pa čez mejo,obiščeš kakšen odpad,tam ti napišejo račun za motor in školko,pelš čez mejo,se prijaviš na LPP in poveš,da bi na svojem starem avtu rad zamenjal motor in školko,avto pregledajo in če so vsi papirji uredu,dobiš homologacijski kartonček in je to to.
Vsaj jst sm tko naredu pa dvomm,da pr tolk starem avtu obstaja še kakšna druga možnost.

Točno tako je blo, sm pa imel papirje od slovenskega, ki je biu razbit, samo ni bilo dovolj so zahtevali še homoligacijski kartonček, tle sm pa imel probleme da sm najdu kje je biu tale avto katerega sem imel papirje prvič registreran,cela štala!Lastnik je biu nek Kalemberger, prvič pa reg.v Škofji Loki in pol sm kopal po zgodovini in klicaru okol nakoncu mi je pa le ratalo, moraš bit samo prijazen po telefonu in to je to Aja rabiš račun od školjke in motorja in ACI!


No tako pa zgleda Corly v Ljubljani na LPP homoligacija karoserije!

in pol nej še kdo reče da mu od facelifta maska bolj sede...

no tle manjka ŠE ZNAK G60 , ki je zdaj gor!Rad imam da je popoln sej bojo nove slike sam da pride pomlad, zdej spi v garaži

ja prva maska je pa stvar okusa, mam tudi tisto k ma 4 rebra tud ne zgleda slabo

Lep je. Čuvaj ga in srečno z njim.

lp

ne zgleda slabo, samo bolj hinavski je s to masko:) mam js tut obe za slučaj menjave razpoloženja, ampak je tale vseeno na mestu:)

gavry je napisal/-a:Hvala za lepe komentarje....
Yugogvx-sem iz Hrasta pri Vinici(a sta še kje tista corrada pod hruško???)

saj se mi je zdelo, da si Hrastovc. Lep pozdrav od bivšega Perudinčana

malo sem se zmotil, Boštjan je imel Scirrocota...

o grega. no, pa smo že 2 s puhali gor

AVX je napisal/-a:

TOYOTA je napisal/-a:lep, to je 1.8 kompresor? 160 hp?

sej vsaka G60 mašina je. Bolj natančno mu rečejo špiralni kompresor.

AVX je napisal/-a:Sestavljen je iz ohišja, notranjost ohišja sestavljajo špirale, med temi špiralami se pa ekscentrično suče polž (rotor). S tem da se suče ekscentrično poskrbi da zrak potuje od vstopne ter do iztopne strani G-ladra. Gnan je z mikro jermenom preko glavne gredi mimo vodne pumpe na G-lader in čez alternator nazaj na glavno gred.

G lader, je špiralni kompresor

tads je napisal/-a:obstaja kakšna tema tukaj z malo več podatki o teh G60 in principu delovanja ?

Evo ga, razloženo:
http://www.favdl.net/tehnika/77-g-lader-g40-in-g60
http://www.youtube.com/watch?v=IiYfMGssd9I
http://www.youtube.com/watch?v=iADMoWXp5lo

Evo še Moj predklon avtu. Avto 1A!