gofra je napisal/-a:Tiste Shellove nalepke je imel le na trackday-ju. Zakaj mislim, da je logicno

KAj je hill holder? http://en.wikipedia.org/wiki/Hill-holder

Kr praktična zadeva, kako to, da ni to malo bolj pogosto vgrajeno v avte z ročnimi menjalniki? Ali pač samo jaz nisem zasledil, da ma to večina

Luči so original in pobarvane na črno, meni so hude.

Avto je zelo lep, kot sem ti že rekel, jaz bi dal gor samo druge feltne, vendar te pašejo na racelook.

Zlo lep je
V živo še lepši
Sem ga dans vidu parkiranega v Zadobrovi

LP
Matej

@loco: ja feltne niso švoh, sam težke so preveč, se pozna

@_Ozi_: tko kot so rekl, sam slikan je kjer se lepo vid da ne paše

@=ZiAn=: ferodove so original že gor, tut diski so dost velki - 15 col felge je minimum - sej ne rečem, super bremze, ampak bo treba spredi čez cca 10-20k menjat komplet in če že menjam bi vzel kake narezane diske pa mal bolj "športne" zavore.
Drgač sm pa iz racelanda prpelu kr mejčken črne diske, sam nč hujšga

@dolenc46: slikan tm nek za toplarno v mostah

@lučke: notranjost je na črno pihnjena

@nalepke: so magnetne, mal reklame za shell olja.. blo bol za silo in na hitr, nekak delam uslugo firmi v kateri delam

@hill holder: je pa zlo uporabna zadevca

@stench: oz ultraleggera 16'' bo po moje next felga

Movie iz raceland TA #2, edini ki je uspel

http://www.youtube.com/watch?v=DP-IQxNhsU0

Lepi je. 1x bi rad probal hgtja in s16 keri bolj vleče, ker ko sem vozo hgt je dosti bolj zabilo pri 4000 obratih s16 pa od začetka bolj isto skoz... iz kod prihajaš ?

dejcc je napisal/-a:Lepi je. 1x bi rad probal hgtja in s16 keri bolj vleče, ker ko sem vozo hgt je dosti bolj zabilo pri 4000 obratih s16 pa od začetka bolj isto skoz... iz kod prihajaš ?

S16 ma 2.0 mašino in s tem več navora, mislm da 195nm, punto ga ima samo 154nm, kar se zlo pozna... teža je pa tm tm
Aja pa pr ~3800 rpm variator fazo zamenja zato pa tut "zabije"

Sem iz lj

Shujševalna se je začela:

Before


After

=ZiAn= je napisal/-a:@extreme69 po mojem mnenju so bolj cheap kot kvalitetna roba...sploh pa če boš že vzel njihove ploščice se izogibaj green stuffa (praktično original, samo da še cvili). Veliko boljša priporočila imajo Ferodo DS2500 (samo nevem kakšna je razlika v cenah).

Lp

Ali si te (EBC) zavore imel, ali pa si mogoče zopet eden tistih, ki je od nekoga nekaj slišal, da so se ti tako zamerile?

quote="=ZiAn="]

@extreme69 po mojem mnenju so bolj cheap kot kvalitetna roba...sploh pa če boš že vzel njihove ploščice se izogibaj green stuffa (praktično original, samo da še cvili). Veliko boljša priporočila imajo Ferodo DS2500 (samo nevem kakšna je razlika v cenah).

Lp[/quote]


Ali si te (EBC) zavore imel, ali pa si mogoče zopet eden tistih, ki je od nekoga nekaj slišal, da so se ti tako zamerile?

Da nisi eden tistih, ki pravijo "zadeve ne poznam, sem pa 95%, da zadeva ni dobra".

maš zdej ultraleggera? ista colaža?

Kolk pa tehta guma? Ker na drugi sliki je ni, ali pa se ne vidi?

Guma je ista na obeh, rainsport uniroyal 2.

Colaža ostaja ista, samo kilaža se je zmanjšala

Pa se splača za teh 12.8 kg manjšo težo felne menjavat? Mislim cenovno gledano. Se ti te pomoje bol splača ven zmetat tapete pa klopi ipd... Al pa naprimer karbonski pokrov motorja (samo ta pomoje spet ni glih poceni)

Nevem, govorim na pamet. Ali pa je teh 3.2kg po kolesu res veliko?

ven0m je napisal/-a:Pa se splača za teh 12.8 kg manjšo težo felne menjavat? Mislim cenovno gledano. Se ti te pomoje bol splača ven zmetat tapete pa klopi ipd... Al pa naprimer karbonski pokrov motorja (samo ta pomoje spet ni glih poceni)

Nevem, govorim na pamet. Ali pa je teh 3.2kg po kolesu res veliko?

V planu je več stvari, ne samo fltne, kako daleč bomo pa pršli s tem lajšanjem bomo ap vidl...

Kar se tiče teže, 12kg se sliši malo na celotno težko avta, ampak če pomisliš da je to na feltni, in da sedaj 16col feltna tehta manj kot pa original 15ka, ja pozna se
Je nekako tako kot če bi mel zimske 15ke gor, sam da guma prime ko ga pohodš

ven0m je napisal/-a:Pa se splača za teh 12.8 kg manjšo težo felne menjavat? Mislim cenovno gledano. Se ti te pomoje bol splača ven zmetat tapete pa klopi ipd... Al pa naprimer karbonski pokrov motorja (samo ta pomoje spet ni glih poceni)

Nevem, govorim na pamet. Ali pa je teh 3.2kg po kolesu res veliko?

Pogooglaj za pojmoma "rotational mass" in "unsprung weight" pa bos videl, da ni vse v suhi tezi

LpF

gofra je napisal/-a:

ven0m je napisal/-a:Pa se splača za teh 12.8 kg manjšo težo felne menjavat? Mislim cenovno gledano. Se ti te pomoje bol splača ven zmetat tapete pa klopi ipd... Al pa naprimer karbonski pokrov motorja (samo ta pomoje spet ni glih poceni)

Nevem, govorim na pamet. Ali pa je teh 3.2kg po kolesu res veliko?

Pogooglaj za pojmoma "rotational mass" in "unsprung weight" pa bos videl, da ni vse v suhi tezi

LpF

To me je zanimalo! Hvala

gofra je napisal/-a:

ven0m je napisal/-a:Pa se splača za teh 12.8 kg manjšo težo felne menjavat? Mislim cenovno gledano. Se ti te pomoje bol splača ven zmetat tapete pa klopi ipd... Al pa naprimer karbonski pokrov motorja (samo ta pomoje spet ni glih poceni)

Nevem, govorim na pamet. Ali pa je teh 3.2kg po kolesu res veliko?

Pogooglaj za pojmoma "rotational mass" in "unsprung weight" pa bos videl, da ni vse v suhi tezi

LpF

Nekateri so v "ovinkastem" avtomotošportu celo prakticirali obtežena ali pa vsaj navadna jeklena platišča, da so nižali težišče avtomobila. Za avto, ki je narejen za naravnost tiščat, je pa tistih par kil manj za obrnit prednost, če imaš oprijem.
LP
Martin

Teza koles vpliva na:
- pospesevanje
- zaviranje
- poziranje neravnin

Torej lahka kolesa niso zgolj fantazija drag-racerjev...