Nevem, meni je smešno.
jaz bi ga samo z leve slikal če bi ga imel

Res zanimiv avto, spredaj izredno lep. Vrata so pa dobra "fora", nekaj nenavadnega (kar pomaga tudi pri "spontanem" marketingu), hkrati pa uporabna zadeva za občasno prevažanje več kot dveh potnikov in kot je že napisano, dat kakšno stvar na zadnji sedež. Ob vsem tem ima voznik še vedno občutek, da seda v "kupeja".

Zanima me, če so voznikova vrata večja od sovoznikovih, zaradi teh dodatnih vrat?

srcnik je napisal/-a:Zanima me, če so voznikova vrata večja od sovoznikovih, zaradi teh dodatnih vrat?

poglej si 5. sliko

B|ind je napisal/-a:

devilkin je napisal/-a:A je mogoče da ima zadnja vrata samo na desni?

Ja, saj jih ima.
Samo mi ni jasno v čem je poanta ?

Pri Hyundaiu pravijo, da so želili narediti avto, ki bi bil za voznika čimbolj kupejevski in športen (dolga voznikova vrata), istočasno pa prijaznejši do sopotnikov (dodatna vrata).

Kegl je napisal/-a:

B|ind je napisal/-a:

devilkin je napisal/-a:A je mogoče da ima zadnja vrata samo na desni?

Ja, saj jih ima.
Samo mi ni jasno v čem je poanta ?

pomoje samo "biti drugačen"

Pravzaprav iz premišljenega razloga, pa bom razložil kot bivši lastnik teh coupejev. Meni se ni nihče niti enkrat šel vsest zadaj z voznikove strani, vedno iz sovoznikove. Ali sem že sedel notri ali pa se mi ni ni dalo nastavljat zica, pa še večkrat se tisti zadaj želi vsest po neki avtomatiki iza sovoznika.
Tako so ohranili lep "kupejevski" filing in izgled za voznika in praktičnost za ostale morebitne sopotnike - clever

King1 je napisal/-a:Lep je a kaj ko je čist neuporaben.

lp

To pa res... takšen avto se kupi bolj z namenom, ne kot avto za vsak dan. Kakšno večjo stvar daš težko v prtljažnik, vidiljivosti nazaj skoraj ni in tudi parkiranje vsak dan je oteženo.

Greš v Rutar in ne moreš sam pripeljati domov zložljive mize ali stolov naprimer.

INFINITI je napisal/-a:Pravzaprav iz premišljenega razloga, pa bom razložil kot bivši lastnik teh coupejev. Meni se ni nihče niti enkrat šel vsest zadaj z voznikove strani, vedno iz sovoznikove. Ali sem že sedel notri ali pa se mi ni ni dalo nastavljat zica, pa še večkrat se tisti zadaj želi vsest po neki avtomatiki iza sovoznika.
Tako so ohranili lep "kupejevski" filing in izgled za voznika in praktičnost za ostale morebitne sopotnike - clever

to se strinjam...tut sam sm mel za prvi avto 3-vratnega, in so ble vse situacije, ki si jih sam opisal, enake

DragonForce je napisal/-a:

King1 je napisal/-a:Lep je a kaj ko je čist neuporaben.

lp

To pa res... takšen avto se kupi bolj z namenom, ne kot avto za vsak dan. Kakšno večjo stvar daš težko v prtljažnik, vidiljivosti nazaj skoraj ni in tudi parkiranje vsak dan je oteženo.

Greš v Rutar in ne moreš sam pripeljati domov zložljive mize ali stolov naprimer.

zdej določeni uporabniki na hyundai forumu so ga že sprobali in so rekl da glede nato da je "coupe" vrjanta, je zelo prostoren, vidljivost zadaj pa tut naj nebi bla ovira...sam ga še nisem probal, tko da govorim samo na podlagi drugih izkušenj.
zdej neki velik avto res ni, je pa še vseen bolj uporaben kot razni coupeji...komot bi ga dal v grupo "2.družinski avto"

No, to je res, da je bolj prostoren od večine avtomobilov te velikosti in coupejev. Ampak mislim, da ti takšen avto oteži vsakdanja opravila, ko moraš dajat ven in notri stvari v prtljažnik. Mogoče koga to ne moti, jaz osebno se nebi odločil.

DragonForce je napisal/-a:No, to je res, da je bolj prostoren od večine avtomobilov te velikosti in coupejev. Ampak mislim, da ti takšen avto oteži vsakdanja opravila, ko moraš dajat ven in notri stvari v prtljažnik. Mogoče koga to ne moti, jaz osebno se nebi odločil.

Jaz nekako navijam da bi se žena odločila zanj, po možnosti turbaka ko pride

BTW, pozabil sem avtorja prej pohvaliti - fotke so fenomenalne
-Direkt za v Avtomagazin ali kaj podobnega - good work M8

Izgled je za najmanj 400 konjev

INFINITI je napisal/-a:BTW, pozabil sem avtorja prej pohvaliti - fotke so fenomenalne
-Direkt za v Avtomagazin ali kaj podobnega - good work M8

Točno tako, sedi 5 ali 10.


Ne bi kaj veliko dodajal glede avtomobila, sem eno veliko črno piko.....
Podvozje in samo obnašanje avtomobila čez zavoje in naše luknaste ceste je pa ena sredna žalost. Nervozen, ker odplava neki na grbinah, itd.
Mogoče sem res malo preveč navajen bolj "čvrsto" naravnanih VW-jev, samo klub temu je ta občutek res neprijeten, ki ga nisem občutil niti v klasičnem Polu za 12k.

V Velenju si ga slikal pa nisi mogel poklicat... Jej jej jej

P.S.: Zali tu :P

Tud sam sem imel priložnost peljat tole čudo. No ja avtomobil je vsekakor nekaj posebnega, ki ima nek svoj odštekan design in veliko dodatne opreme (mlislim da je imel testni skoraj vse, od kamere za vzratno parkiranje, električno nastavljivega sedeža, električnega šibedaha, gretja sedežev, start&stop ... skratka še in še stvari) glede na ceno vozila. Pelje se super, mogoče je malenkost len za 140KM, vendar baje prihaja še turbo verzija z nekje 200-210 lipicanci. Tako da, za tiste ki imate radi veliko elektronike in opreme je to to ... vendar, če bi že kupoval hatchbacka v tem cenovnem rangu bi se vseeno odločil za Scirocca !

Glede preglednosti nazaj pa ... sej se kr da, sploh če je kamerca.







Lp, Gašper

Avto je cist dost prostoren in tudi preglednost ni slaba, s kamero pa sploh,, bi se pa pridruzil mnenju tommyboya, avto je nervozen, rad zdrsi z gumami...morm ga dobit za dlje casa enkrat da ga mal bol spoznam, da bom lahko dal boljšo oceno....

Je pa super kot drugi avto pr bajti, ni en klasičen clio...ali kaj podobnega da me ne raztrga kdo

zgleda sm edini, ki mu je ta avto prov ogaben Tista desna vrata zadej so pa vrjetno za kurbe pobirat

nisi edini, tud men je nikakvi

IcEm4n je napisal/-a:nisi edini, tud men je nikakvi

Če pa rjo voziš

Kegl je napisal/-a:

ejsim je napisal/-a:Super fotke in super avtomobil.

Sicer sem ga imel priliko voziti tudi sam in se lepo pelje, ima dovolj opreme, kakovost izdelave je tudi na kar visokem nivoju, sedeži so kul.. Je pa za tako obliko oz tip vozila, za moje pojme "prešvoh" (= ni dovolj močan). Nekako mi je bilo čudno, ko se "matraš" prehiteti kakega Golfa III, Toyoto Avensis ali Renault Scenica. S takim vozilom bi moral leteti mimo. Nekako tako je, kot SUV brez 4×4 pogona.. Večinoma zadovolji potrebe, takrat, ko pa bi moral blesteti, pa ni najboljši - sneg, blato..

Tisti turbač, ki je napovedan, bo definitivno dobrodošla zadeva. Tistega bi verjetno kar imel, če bi bile finance za dodatni avtomobil te vrednosti.

ja vredu bo no...

Ja pa kaj sem takega rekel? Ja, še enkrat ponavljam, "namatraš" se prehiteti navaden avto, kot je Golf III, Clio, še posebno če je dCi, itd. Da ne govorim, če je kak dCi s 120KM ali kak TDCi s 135KM, TDI s 130KM.. V čem je fora? Ko se lotiš prehitevanja, sploh če prehitevaš kakega mlajšega nadobudneža v kakem slabšem ali dolgočasnem avtu, se ta odloči pritisniti na gas, da ti da vedeti, češ "ah kaj maš to neko športno čudo, ti bom dokazal, da kljub temu, da imam slabši in grši avto, ne moreš kar tako mimo". In seveda, da se namatraš. Se spomnim, ko sem parkrat vozil Golfa GTI. Pa saj sploh ne moreš normalno voziti, ko te stalno nekdo "izziva" in te noče spustiti, se ti lima za rit.. Ampak, če imaš nekaj pod pokrovom, ti znese, tako pa zna biti res kriza. Saj ne da se to stalno dogaja, ampak je nadležno.

Saj avto je kul, nerečem.. Še več, rekel sem, da bi ga celo rad imel. Tudi mašina večinoma zadovolji, ampak "primernejša" bi mi bila mašina, ki je lahko celo enake kubature in konjenice, samo turbo bi mu morali natakniti. In nekaj takega se bojda že obeta.. Tako da kul. Aja, pa res je malce nemiren čez neravnine, ampak ni tako zelo hudo. All in all, super zadeva, tisto, kar še pride, pa bo odpravilo še eno glavnih "pomanjkljivosti".