To bo pa cvililo, da bo za znort

So bile že prej red stuff gor, pa ni bilo nobenega cviljenja.

pskoda je napisal/-a:To bo pa cvililo, da bo za znort

Sam imam to kombinacijo in nič ne cvili(Originalne zavore so cvilile), kar se tiče zaporednih močnih zaviranj pa nisem navdušen nad to kombinacijo, saj pedalo hitro rata mehko... Lahko pa da je za to kriva tudi zavorna tekočina(Original VW) bom videl ko v kratkem skupaj z novimi pletenimi cevmi menjam za Motul DOT 5.1 če bo kaj bolje, drugače bom menjal zavore za Tarox G88 diske in Ferodo DS Performance ploščice...
Upam da bo tebi ta kombinacija, ki jo imaš dobro služila

_Dejan_ je napisal/-a:Lahko pa da je za to kriva tudi zavorna tekočina(Original VW) bom videl ko v kratkem skupaj z novimi pletenimi cevmi menjam za Motul DOT 5.1 če bo kaj bolje,

Probaj z ATE Super Blue Racing...

hippo je napisal/-a:

_Dejan_ je napisal/-a:Lahko pa da je za to kriva tudi zavorna tekočina(Original VW) bom videl ko v kratkem skupaj z novimi pletenimi cevmi menjam za Motul DOT 5.1 če bo kaj bolje,

Probaj z ATE Super Blue Racing...

Zaenkrat bom dal notri Motul DOT 5.1 ker ima pri nizkih temperaturah podobno viskoznost kot originalno zavorna tekočina, DOT 4. Kar je večina racing tekočin pa ima ponavadi <1400 mm²/s original pa ima < 700 mm²/s ... Večina nas ima avto za dnevno uporabo in ne želimo reskirati okvare ABS/ESP pumpe in z racing tekočinami ne pridobimo veliko(Razen stroškov zaradi bolj pogoste menjave)... Ampak pustimo zdej to in ne smetimo njegove teme...

_Dejan_ je napisal/-a:

hippo je napisal/-a:

_Dejan_ je napisal/-a:Lahko pa da je za to kriva tudi zavorna tekočina(Original VW) bom videl ko v kratkem skupaj z novimi pletenimi cevmi menjam za Motul DOT 5.1 če bo kaj bolje,

Probaj z ATE Super Blue Racing...

Zaenkrat bom dal notri Motul DOT 5.1 ker ima pri nizkih temperaturah podobno viskoznost kot originalno zavorna tekočina, DOT 4. Kar je večina racing tekočin pa ima ponavadi <1400 mm²/s original pa ima < 700 mm²/s ... Večina nas ima avto za dnevno uporabo in ne želimo reskirati okvare ABS/ESP pumpe in z racing tekočinami ne pridobimo veliko(Razen stroškov zaradi bolj pogoste menjave)... Ampak pustimo zdej to in ne smetimo njegove teme...

Se pravi, da lahko zamenjamo iz DOT4 na DOT5.1 od Motula in bo ok za normalno vožnjo in ne bo problemov z ABS-om? DOT4 je treba menjat po cca 2 letih in kolikor sem jaz slišal bo DOT5.1 zdržal dlje časa oz ne veže toliko vode nase. Je to res?

Z dot 5.1 ne bo problemov z vsakodnevno vožnjo. Menjat je pa dobro vsako leto, ker bolj veže vodo nase kot DOT4, torej ravno obratno kot si napisal..

Pri zavornih tekočinah lahko doktoriraš Bom začel pri tehničnih specifikacijah... VW ima "svojo" zavorno tekočino ki je DOT 4 AMPAK ustreza specifikacijam VW501.14!!!
Nekaj tehničnih podatkov za zavoorne tekočine:

DOT 4 (Motul DOT 4)
Dry boiling point: 245 °C
Wet boiling point: 160 °C
Viscosity Limit(@-40°C): 1350 mm²/s

DOT 4 (Motul RBF 600)
Dry boiling point: 312 °C
Wet boiling point: 205 °C
Viscosity Limit(@-40°C): 1750 mm²/s

DOT 4 VW501.14 (ATE SL.6)
Dry boiling point: 265 °C
Wet boiling point: 175 °C
Viscosity Limit(@-40°C): 700 mm²/s

DOT 5.1 (Motul DOT 5.1)
Dry boiling point: 272 °C
Wet boiling point: 185 °C
Viscosity Limit(@-40°C): 820 mm²/s

Torej od vseh navedenih ima le 5.1 podobno viskoznost pri nizkih temperaturah kot originalna zavorna tekočina. Kako se to dejansko razlikuje v praksi ne vem, vendar verjetno pozimi ko so temperature pod 0 je ABS in ESP malo manj odziven... Verjetno tudi kakšna možnost okvare ESP pumpe... Naj o tem povedo kaj več tisti, ki imajo več izkušenj Je pa res da 5.1 nase bolj veže vodo in je potrebna pogostejša menjava tako a vseeno ne tako pogosto kot za ostale DOT 4 Racing tekočine... DOT 3, DOT 4 in DOT 5.1 se med seboj lahko mešajo, če daš notri DOT 5(je silikonski) moraš čisto sprazniti sistem, ko daješ drug tip zavorne tekočine...

Še zadnje malenkosti...

Notranjost:

kaj pa je z volanom, menda boš obnovil leder?

http://www.ebay.de/itm/Austausch-Lederlenkrad-Lenkradbezug-Leder-Lenkrad-Skoda-Octavia-RS-golf43r-1-/131505900377?hash=item1e9e5ccb59:g:Wr8AAOSwpDdVS3HS

Je bil work in progress in se je že mazal z raznimi žavbami, zato tudi tako zbledela barva. Zdaj je kot nov

No super, sem mislil da bos vse zrihtal, volan pa pustil taki.

Lepo si preoblekel notranjost