Lepo, samo sesalnih kanalov nebi smel fejst polirat, zaradi vrtinčenja zraka, ispušne pa lahko spoliraš v nulo... Kaj pa kake večje ventile si nebi omislil?

Sesalni kanali bodo na koncu narahko popeskani

Ventili pa so že večji. 44,5mm in 38,1mm (standard so 42,1 in 36,1mm)

mihakrapez je napisal/-a:Sesalni kanali bodo na koncu narahko popeskani

Ventili pa so že večji. 44,5mm in 38,1mm (standard so 42,1 in 36,1mm)

Tole pa bo vredu, si na vse pomislil...

Evo pa smo se malo lotili školke:

Očitno je imel prejšnji lastnik fetiš na purpen, ker ga najdeš v vsaki luknji






Točno to kar sem pričakoval


Sploh ni bilo treba fleksarce 5x z kladvom in je kar padla stran









malo ostankov




razen sprednjega dela in zadnje zunanje vezne je tole še edina rja na avtu.
Spodaj pod robom šipe na levi +na desni strani na istem mestu




Če bo vse po planu bomo v kratkem štrihali

mihakrapez je napisal/-a:Imam tudi raceteckov števček ampak tale mi je bolj všeč. Posebnost tega števčka je da pritisk ne gre v -

pr takih stevckih 1.0 ponavad pomen atmosferski tlak. kr mal dvomm da so sli takrat cez 1 bar.


drgac pa zakon projekt

http://www.youtube.com/watch?v=YtxfbxGz1u4

tole ti bo zihr usec

Voith je napisal/-a:

mihakrapez je napisal/-a:Imam tudi raceteckov števček ampak tale mi je bolj všeč. Posebnost tega števčka je da pritisk ne gre v -

pr takih stevckih 1.0 ponavad pomen atmosferski tlak. kr mal dvomm da so sli takrat cez 1 bar.


drgac pa zakon projekt

http://www.youtube.com/watch?v=YtxfbxGz1u4

tole ti bo zihr usec

Sem študiral, ker se je tudi meni zdelo, da fila sumljivo visoko.
Pa sem za probo priklopil na kompresor vzporedno z navadnim manometrom.
In je 0=0 1=1 in 2=2 podtlak pa ka prilepi na iglo na začetku.
Sem pa že videl tudi take kjer 1.0 pomeni atmo tlak.

Lp,

Caar, nimaš kaj!!! Toys for big boys!

Lepo ti gre tole!
Aja, pa dober si mi zrihtal zadnič karbonsko sklopko za 325i, dela kod mora.
Pa le tistga camarota sem odkril, ko sma govorila o njem. Kar tako naprej....

Evo pa je le prispel paket:

Kent komplet odmična kit
Racing injection izvedba 2500rpm -6500rpm
V navodilih za montažo piše da se z tem moč poveča za 20 konjev



Kabli silikonski niso bili poceni ampak so pa lepe barve



Če že imam racing avto rabim tudi racing lightweight hupe
Samo da ne bojo mele hupe lepši zvok od mašine



Oljna pumpa AKA več pritiska



Coleman Mini Steering Quickner (2.0:1 2 Bolt Mount).
Reducirka za manjši hod volana, da ne bo treba preprijemat.


Pa še ena gasilska.
Od vsega skupaj
-Komplet tesnila motorja
-Komplet tesnil menjalnika
-Kit ALU zobnikov za odmično
-Adapter za hladilnik olja
-In še par drugih dobrot.


Seveda so poslali napačne teflone in še vedno ne morem začeti zlagati motorja :-k

Ko slikaš z flashom daj sončno zaslonko dol saj ti zaradi le-te ostane senca pri dnu slike iskrene pohvale za pošten projekt še z moje strani, svaka čast ...

Hvala za nasvet glede zaslonke.

Sem fotograf-totalni amater

Bom poskusil da vidim razliko

Projekt da dol pades,velik srece in cimvec lepih kilometrov,seveda ko bo koncan.LP

Purpen

sem že videl in slišal, da še je samo purpen držal zastavo skupaj.


drugače pa kapo dol pred tem projektom, sem ga samo bežno preletel

Madona kot da bi sestavlu modelček ne pa pravi avto!
Svaka čast!

Super da tale projekt nadaljuješ. Potem si upe o candy barvi dokončno pokopal? Jaz še kar nekako upam in zbiram informacije.

jebemtiš treba to use narest
velik sreče pa seveda ŽIVCEV :P

Komaj čakam da vidim slike zloženega motorja....

Miha pri reduktorju volana boš rabil priključke-puše. Da se ne boš preveč mučil se oglasi sam sem že rešil ta problem.

mp je napisal/-a:Miha pri reduktorju volana boš rabil priključke-puše. Da se ne boš preveč mučil se oglasi sam sem že rešil ta problem.

Puše-ripne so zraven samo bi kakšen nasvet vseeno prav prišel.
Ker volan je le volan pa nebi neki najbolj eksperimentiral

Drugače pa mi je to en anglež poslal