pol pa zdej sam gas do konca

Kako kaj napreduješ z RWD-jem, ali zadeva miruje?
Btw: fajn vožnja

alanq4 je napisal/-a:

yugo_tuning je napisal/-a:

yugo_tuning je napisal/-a:ej...kako maš lahko dve šole narejeni?..si šel mehankarsko+2 leti strojne?

aja....kaj si tukaj na boljšem ko si dal tko gume?..ni mi jasn..

sori..sam me zanima

za boljši grip v ovinku, zdaj se guma zvije ravno prav da cel profil nalega na tla, prej pa je šla zunanja guma bolj po boku.
GO tablice so pa zapuščina prejšnjega avta.

aha..nice to...kaj pa odgovor na prvo vprašanje?

Model ga peles. Pohvalno. Sedaj bi ti pa jaz nekaj predlagal. Ker je cesta na Krim ze natrenirana, bi se lahko kdaj zmenil s kolegi in nabavite kamere. Se postavite v ovinke na enem odseku. Verjetno bi dobil lep posnetek. Nekaj za spomin, to si sam zelo zelim, da bi imel en posnetek. Samo vidim, da enostavno zelja ne bo izpolnjena.

Jaz nazalost nimam te srece s cesto. No imamo eno, ampak tam bi rabil avto samo za tole, ker je preozko zame. Tako pa podiramo ograje po Zali. :P Letos nismo nobene, ker tudi ni bilo srece s snegom, bemti.

yugo_tuning je napisal/-a:

alanq4 je napisal/-a:

yugo_tuning je napisal/-a:

yugo_tuning je napisal/-a:ej...kako maš lahko dve šole narejeni?..si šel mehankarsko+2 leti strojne?

aja....kaj si tukaj na boljšem ko si dal tko gume?..ni mi jasn..

sori..sam me zanima

za boljši grip v ovinku, zdaj se guma zvije ravno prav da cel profil nalega na tla, prej pa je šla zunanja guma bolj po boku.
GO tablice so pa zapuščina prejšnjega avta.

aha..nice to...kaj pa odgovor na prvo vprašanje?

Saj je ze en gor napisal, 3+2 program. 3letna avtomehanicna sola, potem pa se dve leti strojne tehnicne na litostroju.

@ x-hair
tudi jaz si zelim da bi se posnel zadevo tko kot se zagre, samo je problem uskladit. Enkrat mam jaz cas, pa ga kak kolega nima, enkrat ni vreme pravo itd...
Problem je tudi da se da samo ponoci tam gor noreti zaradi nasprotnega prometa, ki ga je cez dan kar nekaj.

aha...sori....hudo ane :P .....kot je že nekdo omenu...a kej napreduje zdaj tale Alfica na razvoju?

Evo nekaj se dela
















Zadeva je popolnoma nastavljiva

Odlična izvedba.Cenm domače delo.

Povej kako si uredil s tlakom v sprednjem delu. Si dal enosmerni ventil ki dopušča pritisk samo na zadnja kolesa al kako?
Pa glede ''vračanja'' ročne, a je zadost sam pač ko porine pakne narazen spet al maš kšn posebi fedr še kje?

hudo hudo...a lahko mau princip razlozis....

AudiRSboy je napisal/-a:hudo hudo...a lahko mau princip razlozis....

meni tudi

aja..dej sliki še ko boš namontiru v avtu...da vidimo

Spet se nekaj dogaja.......to mi je všeč

Za montazo cilindra se prekine zavorno cev, ki pelje do zadnjih koles (ce sta dve se pac da T clen in se pelje na cilinder potem pa spet T clen za ven)
Ob uporabi rocne, gre tlak samo na zadnje zavore, saj cilinder takoj ko se premakne zapre dovod in s tem onemogoci da bi tlak sel tudi po dovodu v gl. cilinder.

Evo se nekaj slik, rocna prime noro

Aha vidim, da ti je uspel, kar si v četrtek razlagu. Tale hidravlična ročna je kul. Jst bi tut to mel.

lahko skiciras to kako deluje rocna?ni mi cist jasn ?cilinder-ta ki ga z vzvodom krmilis je zaporedno vezan v sistem zadnih koles al kako?cilinder pa je od kaksne hidraulicne sklopke ce se ne motim

Evo shema na hitro.
Cilinder je od hidravlicne sklopke, in je v mirujocem polozaju pretocen tako da zavore normalno delujejo, ko pa potegnes rocno pa pac zvisas pritisk in zadnje zavore primejo. Naprej pa ne gre pritisk ker cilinder takoj ko gre iz osnovnega polozaja zapre dovodni del. Edina opazna zadeva je da ko drzis rocno postane pedal trsi in sprednje bremze prej primejo, ker je v zadnjih ze tlak in pedal opravlja samo se polovicno delo.

pa ti si pravi stručko ej

Sedi pet
Super si tole zrihto svaka ti čast ...

Kako pa kaj v praksi deluje, je bil že test drift Tole morabiti prav strupena zadeva, kako je pa z doziranjem, se da fajn zavorno moč dozirati, ali pa ko potegneš da polno moč?