No da bo lažje dihala sem ji nabavil še "double capacity" intercooler

Nov vs. star


Razlika je očitna


Pa še zmontiran


To je zaenkrat to.

Lp, Marko

lepa petkica

Hellyeah je napisal/-a:lepa petkica

Hvala

Ma eh ni tak fejst opazna razlika med novim in starim Od oka nekje 10 cm "samo"

Imam pa 2 hladilnika v sendviču, ki naneseta podobne dimenzije za hlajenje računalnika

ven0m je napisal/-a:Ma eh ni tak fejst opazna razlika med novim in starim Od oka nekje 10 cm "samo"

Imam pa 2 hladilnika v sendviču, ki naneseta podobne dimenzije za hlajenje računalnika

Hehe, skoraj da ni opazit ne, moraš res dobro pogledat

A tako, potem mora bit prav stroj od računalnika.

Lepo vas je bilo videt uciraj na benzinski v kopru.
3 hudobije na kupu

mire je napisal/-a:Lepo vas je bilo videt uciraj na benzinski v kopru.
3 hudobije na kupu

Hehe hvala..Smo izkoristili lep sončen dan in se malo popeljali po obali ja....

No pa spotoma še ena nova malenkost:
Karbonski pokrovčki za amortizerje. Hvala 5GTT-ju!!!!

Vse lepo in prav, avto je super samo ta dizajn ICje je pa dobesedno najslabsi od vseh. Imenuje se t.i. Double Entry IC in ta velja kot najslabsi mozen dizajn za intercooler. Hladi ze ampak njegov pretok je slab, plus vstopi ter prehodi v sredico so ostri kar se dodatno poslabsa le-tega.

-vau, res pohvale vredno, ne morem verjeti kako oranžna barva polepša in poživi avto

axa je napisal/-a:Vse lepo in prav, avto je super samo ta dizajn ICje je pa dobesedno najslabsi od vseh. Imenuje se t.i. Double Entry IC in ta velja kot najslabsi mozen dizajn za intercooler. Hladi ze ampak njegov pretok je slab, plus vstopi ter prehodi v sredico so ostri kar se dodatno poslabsa le-tega.

A tako..Tega pa nisem vedel. Sej bi dal kakega drugega, ma nisem hotel rezat odbijača ali karkoli podobnega, zato sem izbral tega, ki sede na original mesto.

crash1@siol.net je napisal/-a:

axa je napisal/-a:Vse lepo in prav, avto je super samo ta dizajn ICje je pa dobesedno najslabsi od vseh. Imenuje se t.i. Double Entry IC in ta velja kot najslabsi mozen dizajn za intercooler. Hladi ze ampak njegov pretok je slab, plus vstopi ter prehodi v sredico so ostri kar se dodatno poslabsa le-tega.

A tako..Tega pa nisem vedel. Sej bi dal kakega drugega, ma nisem hotel rezat odbijača ali karkoli podobnega, zato sem izbral tega, ki sede na original mesto.

Recimo, da ker je majhna kubatura in relativno majhna turbina bo nekako zadostovalo, samo z drugacnim dizajnom bi profitiral tudi do 50% ali vec na hlajenju!. Je pa vsaj to dobro da je ta tvoj IC sirok...to omili izgube glede dizajna.

Glavna stvar je predvsem v gladkih prehodih, visine stranice ter debeline ICja. Moras vedet, da se najvec hlajenja zraka dogaja zgolj v prvih 20cm intercoolerja, kar pomeni da debelejsi in visji ko je bolj bo shladilo zrak...poglej samo IC, ki so jih uporabljali na formulah, ko so lahko se bile prisilno polnjenje pa ti bo jasno kaj mislim:


Ok malo sem zabluzil samo pac rad razlozim kaj mislim hehe. Ko sem predeloval tretjo 155Q4 na bolj spostljive konje, mi je tudi tako znanje prav prislo

Hvala za strokovno razlago. Te čisto zastopim. Bom vedel za naprej. Kakor praviš pa na to kubaturo in tako majhno turbino nebi smelo neki močno uplivat, če bi bili kakšni ekstremni konji pa bi bila že druga pesem.

Pa še ena slikca s potepanja po obali




LP, Marko

EDIT; kaj več o modri petardi?

skor ne morem verjet, da je to slikano pri nas...

wow! nice! Vse izgledajo dobro, toda ta bela pa izstopa in je meni najbolj rajcig.

lepo, bi se kar poleg postavil.

lp,
V.

@snikerson: Bom prepričal lastnika naj kaj več napiše tuki gor, če ne bom jaz

@skyliner: Skoraj da tudi jaz nebi verjel, če nebi bil zraven

@Vz_ace: Hvala...ta bela je pa itak najbolj racing, saj je bila tudi obnavljana v tem stilu

Lepi mlinčki. Spomin na stare cajte

@crash: raJcig pa tvoja je tudi opasna, da slučajno ne boš užaljen. samo jaz bi jo v kakšni drugi barvi raje imel.

lp,
V.