Tisto notr ni blato ampak vsedlina rje. Učitno je to problem starih renojev. Na mojem Clio 1 l93 je blo isto. In zarad tega sem mogel menjati pečko ker je "poc" vse zamašil.
Je pa edina vrjanta to dober sprat in redno menjavat hladilno tekočino. Drugače bo spet isto.

JohnyR je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Pomoje da ni bila samo emuzija, ampak tapravo blato - tut jst sm ga imel v petki turbo, pa mi ni jasno, zakaj se tok blata nardi notr - mogoče zato, ker so vodo dajal not?

Lahko da mu je kje voda spučala, pa so dal notr tisto sranje za zapiranje luknc. Ko je pa enkrat tisto notr, pa ni več druge pomoči, kot pa to kar delamo.


Še eno vprašanje mam zate. Sčim je najlažje spucat stare dihtunge in tisti kit iz mašine in delov.

Kilerja nisem nikol flikal ali dajal not kako stvar za krpanje luknjic, pa se je vseeno nabralo full te svinjarije not - sem ugotovil potem, da je najboljš met čez poletje vodo not in jo vsake 3 tedne ven spustit in kr šlauf napeljat na kiler in pustit ene pol ure, da voda teče skozi mašino in hladilnik z vklopljenim gretjem, da se vse prepuca - sem pa ene parkrat spucal kr s prilom - nalil pril not in na posodo obesil črpalko in je ene pol ure krožila voda pomešana s prilom skozi mašino, potem sem pa še kake pol ure spiral z navadno vodo in se je avto full boljš hladil.

Dihtnge pa jst pucam z nitro razredčilom, kar je pa kita na kovini pa prvo vse porežem z olfa nožem in potem grem z brusnim papirjem čez. Če boš doma delal kake dihtnge za vodo(recimo vodna pumpa in podobno, kjer gre voda skozi in ni direktno ognja(tega ne moreš delat na kolektorjih)) in podobne stvari ti priporočam 1 do 1,5 mm debel topli pod(linolej) - tista guma je full mehka in se da lepo rezat in se uleže v vse luknje - potem ko pa jo enkrat segreješ z mašino, se strdi, da jo lahko lomiš - takrat se tut v vseh luknjicah strdi in nikjer voda ne more puščat - jst sm tko za injektorje in vodno pumpo naredu - na avtu je držalo do naslednje generalne - 250k kilometrov.

Če rabiš karkoli ti lahko z nasveti pomagam.

Hvala.

Se bom še javil, ko bom rabil kakšen nasvet. Kar bom pa sigurno še rabil. ops:

JOJ KILLAH PA JONNY R KA SM VAMA FOUŠ komi čakam da bom jst tud svoje slikce prpenju

mene Jonny pa zanima kolk posebnega orodja je potrebno za takle poseg in kje si ga dobu....foušija že mem

LOL Ruff, pa ne mu smetit teme , Joke

Sej tud ti na vrsto prideš no :P

JohnyR je napisal/-a:

killah bee je napisal/-a:Uf hudo

Podobno kot pri meni , EMŠO dela svoje,upam da ti rata, men dela zdej ko urca

Kaj vse boš menju

, dodelal bom hladilni sistem,

kako s čim in koliko $$

Ruff_RydeRR je napisal/-a:

JohnyR je napisal/-a:

killah bee je napisal/-a:Uf hudo

Podobno kot pri meni , EMŠO dela svoje,upam da ti rata, men dela zdej ko urca

Kaj vse boš menju

, dodelal bom hladilni sistem,

kako s čim in koliko $$

Sam tole je pa res dobra ideja; ker motor se greje ko ...bolš da ne napišem...

Johny , dej mal opiši svojo idejo,share with us 16V brother

killah bee je napisal/-a:

Ruff_RydeRR je napisal/-a:

JohnyR je napisal/-a:

killah bee je napisal/-a:Uf hudo

Podobno kot pri meni , EMŠO dela svoje,upam da ti rata, men dela zdej ko urca

Kaj vse boš menju

, dodelal bom hladilni sistem,

kako s čim in koliko $$

Sam tole je pa res dobra ideja; ker motor se greje ko ...bolš da ne napišem...

Johny , dej mal opiši svojo idejo,share with us 16V brother

Zadeva je dejansko zelo enostavna.

Bom probal razložit z besedami;
Gre samo za to, da bom hladilnik postavil bolj pod kotom, na havbi bom pa naredil luknjo, da bo zrak bolj pretočno tekel skozi hladilnik, kar bo pomagalo tudi klimi. Vse skupaj bom z havbo naredil kot fiksen tunel, tako da zrak na bo mogel nikamor kot čez hladilnik, in ven skozi havbo. Hladilnik bom verjetno vzel od kakega drugega avta (še ne vem dimenzije).

@ Ruff_RydeRR:
Kar se tiče orodja, ti pa moram rečt, da do sedaj še nismo uporabljali posebnega orodja. Trenutno si moramo narediti orodje za vnjemanje ventilov, apak to niti ne moreš računat kot posebno orodje, ker je isto za vse avte.

dobra varjnta glede hlajenja sam placa je mal upam da ti rata
pravš nč posebnga orodja ...pol bi se tud jst lohka en x tega lotu
do zj si nism upu k sm po Dialogysu gledu kako pa je zravn tolk enga special tooling da me je mini
no veselo na delo naprej

L.p Miha

peace 16v Brother

Ruff_RydeRR je napisal/-a:dobra varjnta glede hlajenja sam placa je mal upam da ti rata
pravš nč posebnga orodja ...pol bi se tud jst lohka en x tega lotu
do zj si nism upu k sm po Dialogysu gledu kako pa je zravn tolk enga special tooling da me je mini
no veselo na delo naprej

L.p Miha

peace 16v Brother

Kar se tiče orodja, lahko počakaš da jst s svojim končam, mogoče bom rabu za skupi devat kej "posebnega orodja". Večino takih orodij si lahko narediš sam.

Dialogys bi pa tudi men prav prišel, dej povej kolk češ da mi ga pošlješ.

EDIT: Hlajenje oz. tunel do havbe bom speljal na desni strani avta, tam kjer je drugače škatla za filter zraka.

ma zastojn ti ga pošlem ni blema sam če ga bom znou skopirat
pa upam da ti bo delu k jst sm meu ful problemow predn sm ga zalaufu
drgač pa za skupi devat se spomnem da je treba neko orodje za mašino centrirat drgač pa nč posebnga se mi zdi pošl naslov na pm

Ala vam vera za čas, pogum in vračanje duš bolj redkim modelom... Samo lahko rečem: Kapa dol...

old school brothers

No za hlajenje bi lahko naredil ater injection - mislim, da bi ti prav prišel
- hladi mašino
- čisti mašino
- mal poveča moč, ker para vzame dost prostornine - tudi do 30%

V prtljažnik daš tank za 10l destilirane vode, skozi luknjice za odtekanje vode spelješ cevko do auspuha. cevko potem oviješ okoli auspuha preko kolektorjev na pumpico(3 do 6 barov) in od pumpe na cev blizu vbrizga mešanice v mašino.
Pumpica naj dela preko termo stikala in potenciometra in potenciometer naj bo vezan na potenciometer za gas, termo stikalo pa na cev od vode(ko ima dovolj temperature se to vklopi - pri mrzli mašini bo to izklopljeno - bolj ko pohodiš, več pare pumpa šiba v motor - pare pa pravim zato, ker ko bo auspuh ogret bo vodo v bakreni cevki tok segrel, da bo začela izparevat.

No to je nahitro opisana zadeva, ki pride prav za tvoj avto. Američani imajo pa še mal drugačno izvedbo - med kiler za klimo in kiler za vodo, dajo še en kiler v katerem je destilirana voda - in ker oba kilerja grejeta tega dobiš notri že skor paro in to potem vlečejo s pumpo v mašino.

Predvidevam da to ni ta ista varianta kot water injection (intercooler) sitemi, kjer se mešanica vode in nekaj malo alkohola vbrizgava v sesalni kolektor z namenom da se ohladi zrak.

Če se ti da malo razloži princip delovanja, ker mi ni jasno kako para, ki ima 100 stopinj ali več prispeva k moči motorja.

xandrej je napisal/-a:Ala vam vera za čas, pogum in vračanje duš bolj redkim modelom... Samo lahko rečem: Kapa dol...

Legende vstajajo od mrtvih ,in prav je tko,ker bo vedno manj teh raket na cesti,mi se bomo pa lepo vozil

JohnyR je napisal/-a:Predvidevam da to ni ta ista varianta kot water injection (intercooler) sitemi, kjer se mešanica vode in nekaj malo alkohola vbrizgava v sesalni kolektor z namenom da se ohladi zrak.

Če se ti da malo razloži princip delovanja, ker mi ni jasno kako para, ki ima 100 stopinj ali več prispeva k moči motorja.

he he,.....sej men tud to ne gre v racun...ok da bi ti dal hladno vodo v tokokorg (hladilnik, motor, vodna pumpa) ok oz da bi dal da tece hladna voda na hladilnik in ti hladi zrak ki gre v njega, da le-ta hladi vodo v hladilniku.ne vidim pa smisla vode segrevat da se celo v paro spremeni....in da celo to moc motorja poveca.dej prosim malo bolje to obrazlozi, ker mi je to zanimivo.
LP

JohnyR.. ..jst mam na disku 20mb pdf datotek service manuala za R19. če bi ti kaj koristilo, lahko na net uploadam!