Kira jetra bi ti mero? vts al ...?

oni rdecko ni niti blizu VTSki lol Crno jetrco bom zmero

Kaj ni blizu VTSki, valda da je. Črna jetrca pa tud mene zanima, ker je avto res svetovn.

Lahko nardimo kakšen miting mali če bi jih blo več za akcijo pa malo avte zmerimo. Z dvema G-techoma.

aja, pa še nekaj. Na tem mojem print screenu ko mam naložene 4 file lahko na tisto reakcijo kar pozabite "pri dveh piše" 0.359 in 0.992 sek... ker to sploh ni važno, ker maš raznorazne nastavitve noter in sem pač na nastavitvi z "drvesom" štartal. Tale reakcija pa sploh ni merodajna ker sem itak štartal na blef in sicer že preden so prišle lučke do konca dol, ker ma tak nareto na tej nastavitvi, da tudi če prej štartaš "ko odšteva" ti ne prekine in ne nardi kot da si prehitro štartal... malo sem zmuto, sorry... treba v praksi pokazat.

... samo mi še lahko zmerimo kdo gre z več bočnega G prvi, drugi in tretji ovinek na rondoju ...

Kak misliš mi?

Kaj na "road race sessions" misliš?

Jaz sem že probaval malo, sicer bolj z drugimi avti ki jih mamo pri hiši ker mi je na tem kr malo škoda gum za take podvige.

Sem se ene trikrat BRZGLAVO v rondo pri trustu/štuku prikuril "preden sem mel G-tech" in kaj pa vem ga zvozo z 60 al še več, pol pa mi je blo žal.

Drugače bočno tam 0.9G tud z kakšnim navadnim avtom ni neka umetnost.

cool filmcki....se leps pa tile gizmoti k jih mas u avtu lepo lepo

mam bratranca u kamnici....ga bom uprasal u priliki, ce te pozna , pa da kje mogoce vidimo to zverino

Huda makina tale tvoj avto

Neyo-Neyo je napisal/-a:ka si ja nor omfg tole pa je stroj
bi ga meu takoj mater
tole mora pa kr dobr že zalimat u zic

ČUVAJ GA !!!!!

Bom čuval.

Drugače pa LOL , ni take sile a veš, saj negre zdaj tako slabo, ampak je nekaj res da se k vsaki stvari privadiš,
tako da sedaj osebno nič več ne čutim, razen na štartu ko sem probaval če držiš ture in spustiš "se na grafu vidi"
tam ko je 0.90-0.95G sile, sem pa mel enkrat tudi okoli 1.0 G, ampak
to je samo ruker štarta pol pa sila pade.

Sem se pa vozil v avtu letos - tam en rs2 z "istim" motorjem,
ki je pri 200 v 4 "po občutku" limal bolj kot moj v 1.

Še en drug citat:

CockroaC je napisal/-a:Drugac pa pravis da bos delal nekaj na motorju?Kolko so pa željene številke?Bos začel leone strašit po mariboru?

Hehe, "Leoni" se tega zavedajo in mi celo pomagajo od svetovanja do nabave.
Sem "jim" hvaležen!
Številke so pa če bi sedaj povedal bolj haus nummer-i za večino, zato nebi preveč. :P

Bom v enih par postih naložil nekaj slikic komponent ki jih že imam pa lahko sam oz. sami "ugibate" kaj imam v planu. :P

Začnimo z "kaj sem prvo nabavil"... to je bil "malo" večji INTERCOOLER.

... težka bo...

Pismo je res hud tale audi. Svaka čast stari. To bo še zverina.

Čuvaj ga.

No končno pričakovani S2, hud je do jaja

stara legenda od avta, lep ohranjen primerek
Kakih dodatnih konjev se pomoje avto nebo brano, da bos izkoristo takoimenovani quattro
Za tale ic pa bi blo fajn malo razrezat odbijac da bo zadihal

Kam boš te potisno toti intercoler Nekam velik je

Tole bo še letelo Pride kak večji polž?

upam da neboš rezu odbijača, ker če boš boš naredu veliko škodo, nabavi raje od v6 coupej k je zlo podoben pa unga uniči

Težka ja težka.

Za info ima tale IC mere: 600 (780) x 300 x 100 mm. Priključki za vhod in izhod pa so 3".

Mogoče se nekaterim od vas nebo dopadlo, ampak morem vam povedat da je serijski odbijač res pretesen, tako da bom ga zamenjal in pride gor odbijač od rs2 ali pa še celo kakšen drugačen. Obvezno pa more met na sredini veliko odprtino za zrak da bo direkt gor po IC-ju pihalo.

Malo sem zamuto, sem pozabo "ko je že tak dolgo nazaj" da sem par dni pred IC-jem nabavo oz. dobil tudi sklopko, v zahvalo Ciceru za oboje.
Ded je res maher za te zadeve!

Sklopka "naj bi" zadoščala za to kar imam v planu nardit, pa mam tud par slikic.

SPEC clutch 3+







To pa je "prt scr" direkt z njihove strani.

... večji IC = večji lag, za drag in drkarijo semafor/semafor neuporabno, za 280km/h+ pa bo...sklopka: tvaron-carbon od Sinterja mislim da je boljša (mislim! ne trdim), je pa zagotovo cenejša...Miha obvlada, res..., samo čuvaj vmesni dif, drugače bo nonstop pizdarija... na koncu, da te še jaz pohvalim res lepa, zmogljiva in kultna mašina... čuvaj jo... aja pa na WG nekaj manjka ...

Dejan S2, dobr si se ti tega lotil.......samo tako naprej

DrMr je napisal/-a:... večji IC = večji lag, za drag in drkarijo semafor/semafor neuporabno, za 280km/h+ pa bo...sklopka: tvaron-carbon od Sinterja mislim da je boljša (mislim! ne trdim), je pa zagotovo cenejša...Miha obvlada, res..., samo čuvaj vmesni dif, drugače bo nonstop pizdarija... na koncu, da te še jaz pohvalim res lepa, zmogljiva in kultna mašina... čuvaj jo... aja pa na WG nekaj manjka ...

Tukaj pa te morem popravit in vsak ki je noter v tuningu te bo.
Sicer je verjetno res, da je pri večjem IC-ju lag malo večji, recimo 100rpm, ampak ti moreš vedet da večji kot je tlak »od turbine«
bolj se zrak greje in tukaj z večjim IC-jem precej pridobiš!
Da ti zrak fajn oz. bolj ohladi, ker je vsaka stopinja manj tolko in tolko % oz. tolko in tolko KM več!
Kaj mi pomaga da bo 100rpm prej prijelo, če pa bo dalo potemv špici recimo 50 ali več KM manj.
Pa to so dejstva. Pa nasplošno manjši IC ko je več zna biti problemov pri delovanju.
Recimo z malim Ic-jem je verjetnost surg-a pri turbini toliko večja, ker ni pretočnosti prave…itd.

Za sklopko pa nevem, jaz sem ponovno vzel to kaj je preizkušeno!
Čeprav je cena tudi lepa, še dobro da ma Cicero zastopništvo, ker drugače je cena ohoho….
Tale moja SPEC 3+ ima za moj avto deklariranih 900Nm navora, da bi naj zdržala.
To je vse kaj lahko rečem.
Bomo pa seveda vidli potem v praksi kako se bo obnesla.