a se men sa zdi a je zadaj malo nizji kot spredaj.(ce gledas prag).to mi ni ql.
rgac pa je res lep

STENTOR je napisal/-a:Eden najlepših C5k. Okusno porihtan

Se podpišem pod tole

abbe je napisal/-a:a se men sa zdi a je zadaj malo nizji kot spredaj.(ce gledas prag).to mi ni ql.
rgac pa je res lep

Avto je bil slikan v normalnem položaju ter v najnižji poziciji... Tako je to nimaš kaj naredit. adaj se hidravlika bolj spusti kot spredaj. Ima pa avtomatsko prilagajanje podvozja med vožnjo... Na avtocesti naprimer se sputi za 3 cm potem na slabši cesti se dvigne idi itd... Ima pa tdi SPORT tipko katera v trenutku strša podvozje in avto se ne nagiba v ovinkih...

Drugače pa je lepo slišat, da vam je všeč. ops: ops: ops:

Je možno, da sem ta avto videl pri Taboru, mb?




LP Dejan

Zakaj pa ne Saj pa je tipson iz Okolice Mb

Lep C5 drgač Z okusom narejen

Sem si zadnjič ogledal avto bolj od blizu... zelo lep







LP Dejan

Lep je, sedaj si mi dal celo idejo kaj naj kupim.

kolk ti pije? ce ni skrivnost....drugac smo meli peugeot 607 3.0 v6 pa je piu dost dost masina pa zgleda cist isto samo od peugeota znak. je pa kr blo problemov z njim Drugac lep C5


evo se slika:

Mislim da mu žre med 9-10L.

xandrej pohvale za odličen styling sem te pa že srečal na cesti, avto je v živo še lepši kar se pa tiče motorja, je pa itak najbolša možna izbira za ta segment vozila, tu bi prej pomislil na užitek v vožnji kot pa na samo porabo :P

Evo rdeča strela se je poslovila in že dolgo sem si želel to stvar:


C5 3.0 v6 By Carlsson

Carlssonova različica temelji na najzmogljivejšem C5 z trilitrskim motorjem, kateremu so s spremenjeno geometrijo odmičnih gredi, sesalnih cevi, kakor tudi celotne motorne elektornike, dvignili moč iz serijskih 152 kW na 173 kW, navor pa iz 285 na 320 Nm. Ob tem je motor ostal kultiviran, omeniti pa velja, da je 260 Nm navora na razpolago že od 2000 vrtljajev dalje. Moč se prenaša na prednji kolesni par preko sekvenčnega avtomatskega menjalnika, ki se samodejno prilagaja stilu vožnje oz. obliki ceste, ter na drugi strani omogoča tudi samodejno pretikanje.

Podvozje je prilagojeno povečani moči vozila, s čimer so že v osnovi izključili kakršnekoli negativne vplive na sicer priznano dobro podvozje serijskega C5. Avto so postavili na kolesa dimenzij 225/45, ki so nameščena na 17 palčna platišča. Vzmetenje je ne glede predelavo, ki jo zahtevala večja moč, ostalo še vedno naravnano na udobje, ki ga omogoča tudi serijski model.

Ker večini tistih, ki kupujejo "sfirzirana" vozila običajno ne zadošča le predelava motorja in podvozja, so se pri Carlssonu dodobra lotili tudi predelave zunanjosti, kakor tudi notranjosti C5. Tako sta zraven že omenjenih 17 palčnih platišč spremenjena še prednji in zadnji odbijač, dodane pa so tudi obloge pragov. takšen C5 deluje veliko bolj športno, morda celo nekoliko agresivno!

Če smo pri zunanjosti rekli, da je naravnana na šport, lahko za notranjost rečemo kvečjemu športna eleganca, ali bolje udobje in visoko kvalitetni materiali. Usnje in Amaretta. Usnje v barvi konjaka tako najdemo na sedežih, spodnjem delu armaturne plošče, volanskem obroču in še kje. Prav tako šlahten je nov material Amaretta, ki ga v temno sivi barvi najdemo na zgornjem delu armaturne plošče in vrat, v konjak rjavi pa še na spodnjem delu vrat in sedalnih površinah sedežev. Vse skupaj je izdelano z veliko mero občutka za kvaliteto in tako kot celota daje občutek izrednega luksuza.

Malo slikic na hitro:








Še ena od zadaj ko je prispel domov:

Svinjarija lepa

[quote=".AMG."]kolk ti pije? ce ni skrivnost....drugac smo meli peugeot 607 3.0 v6 pa je piu dost dost masina pa zgleda cist isto samo od peugeota znak. je pa kr blo problemov z njim Drugac lep C5[quote]

Jaz z avtom pa z motorjem nisem imel nobenega problema. Imel je 215 000 km ko je šel od doma. Pa mislim, da mora it še najmanj 1x tolko brez problema. Edino rak rana so cinšpule ampak je lani prišel nov model teh cinšpul ven so malo drugačne pa bi naj bil mir.

Huh tole pa zgleda kr hudo Se mi zdi da je kar podoben novemu C5 (odbijači, pragovi...), za razliko od navadne različice, ki mu niti ni. Mogoče bi lahko prilepil še kakšno sliko notranjost.

meni usecna zadeva

Kva je zdej to? Maš avto registriran u Mariboru al Celju?

Men je super avto razen kombinacije, svetlo siva plastika in črno/ruemno usnje, kar sem ti rekel že na drugem forumu.
Če bi bila notranjost komplet temna ali črna, bi bil nor avto.

Lp

Zelo lep, odličen Citroen!
Pazi nanj, užitkov boš itak imel dovolj...

Kakšna je razlika v končni in pospeških?

PS tudi prejšnji je bil zelo lep (sem spregledal post takrat)

slike od znotraj še, hvala

zelo lep, dej še kako slikco notranjosti...