ggg je napisal/-a:Od e34 dalje so imeli 50:50, pa tudi drugace je bil vedno tezji prednji konec, kako bi drugace zanasalo ritko pri starejsih modelih Je bilo pa to razmerje okoli 55:45

Ja proti običnem avtu, ki ima (vsaj moj) nekje 60:40 je to milina. Ma brat avto z zadnjim pogonom in sredinskim motorjem in je razlika, kot dan in noč.

Ne vem, pač jaz če bi zgruntal, da ima dober balans ga ne bi šel rušit preden ne bi vedel kaj delam... moje mnenje pač. Pa nej strokovnjaki na tem področju povejo kaj več, če @martin e36 to tudi zanima.

Mene pa samo nekaj zanima. Se ti prvi avto veliko kvari glede na leta ? Sam bi takega z veseljem kupil, pa se bojim, da bo vsak teden pri serviserju.

glede okvar?

e36 320i, zaenkrat bp, ti šestaki so zelo vzdržljivi motorji. tako da ne o okvarah, drugače je z 25kam, katerim rade pokajo glave, samo je to tut redkost.

e30 316f, skoraj neuničljiv motor m10, edini problem na njem je uplinjač, ki se rad z kilometri razštela, da se ga obnovit(moj je obnovljen) in avtomobil pali kot urca. boljša izvedba je zato e30 z motorjem m10 318i z 105 konji.

glede rezanja feder, oz spuščanja nosa nižje k tlom kot zadaj pa nebi, osebno so mi dost bolj všeč takšni BMWji, pa še zelo dost se jih vozi okol z takšno nastavitvijo

martin e36 je napisal/-a: boljša izvedba je zato e30 z motorjem m10 318i z 105 konji.

Naj te popravim, motor v 318i je že novejši m40

si se zmotu

imaš e30 m10 318i z ketno v motorju(105 konjev), ter m40 318i(113konjev) 316i(100konjev) z jermenom, ta motor so vgrajeval tut v e36 do leta 93, je pa motor znan predvsem po dročnikih ki radi začnejo se oglašat, po letu 93 pa m43 zopet z ketno in z 102konjema(316i) :P

Kakšni pa so kaj tvoji pospeški 0-100 pri obeh avtomobilih ?

martin e36 je napisal/-a:si se zmotu

imaš e30 m10 318i z ketno v motorju(105 konjev), ter m40 318i(113konjev) 316i(100konjev) z jermenom, ta motor so vgrajeval tut v e36 do leta 93, je pa motor znan predvsem po dročnikih ki radi začnejo se oglašat, po letu 93 pa m43 zopet z ketno in z 102konjema(316i) :P

No hvala ti, sem čisto pozabil na motor s ketno mi je pa e36 dokaj lepa, z nekaj popravki bi bila veliko lepša, probaj kater druga original bmw platišča poiskat, npr. vsaj styling 6 ali 13 in bi zgledalo veliko bolje od teh ki jih imaš gor, osebno bi mi se pa najbolj dopadle styling 22,23,24 ki so kot ulite za e36

lol
pa js ne vem kaj vidte ljudje na styling 6 in 13 felgah? tako navadne zgledajo, nikakor ne pašejo na avto ki je športno urejen men osebno so te felge grde. tele 15ke mu pašejo lepo, lepše bi pa seveda blo če bi bile 17ke.

če bi že kaj menjaval bi meu kaj takega:

M tehnick felge:


tule je še avto zraven hud(sm jezn ker sm zamudil ko se je prodajal)

Jap cene športinh fedrov so res tolk ''visoke'' de se bol splača porezat. Itak vsi profiji furajo porezane fedre, mislm pa sej to delajo na rally avtih....

Sarkazm off:
Ne resno, za tako ceno feder kokr je zdaj se pa res ne splača več rezat fedrov. Dejte no še mal denarja za varnost (podvozje, bremze, gume), k zanimiv de ponavad folk najbol špara na teh stvareh.

Brez zamere pa LP

imaš prav, vendar se od sedmih glidov kolkor jih ima e30 fedra, ne bo poznalo da ima enaga ali dva majn, avto pa tut potem ne bo znižan v nekak extrem. nočem ga pa imet čisto na tleh.ok

kakršni koli apexi bi avto znižal za preveč.

aja glede težišča avtomobilov BMW. popravljam svojo izjavo od e34 dalje imajo 50:50 razporeditev, vendar se ta razporeditev prevesi med vožnjo nazaj.ok in s tem dobi več gripa.

Sicer ne vem točno kakšen je feder pri e30 pa e36, sam večina avtov ima fedre ki nimajo ''enakomernih navojev'', tam kjer pride v ''šalco'' je drugačen. Posledica rezanja je potem ponavadi taka de se porezan feder ne ''vsede v šalco'', pr kakšni dost hitri vožnji gre pol hitr kej narobe (beri: kolega je v levem ovinku namesto levo letel naravnost ), če se gre pa samo za optično nižanje pa si umirjen voznik (kar skoraj malo dvomim glede na mašino) pol pa kar.

LP

PS: Različne firme ponujajo fedre k ti različno znižajo avto, gre lohk tud športnimi fedri sam za 2cm dol itd... Če te zanima kaka taka varinta povej, lohk tud jst kej zbrskam.

Edit: Vzamem nazaj komentar glede mašine, v glavi sm meu de maš tud e30 z ''šestakom''.

pri porezanih fedrih je se ena sitnost, ce ti to naredi profi potem ja zadeva ponavadi varna, ce boste neki zagali doma tega ne moreš homologirati in ce bi povrocil kaksno hudo pizdarijo in bi kdo iz naprimer zavarovalnice videl porezane fedre ali kaj povezanega s tem je avto u bistvu neizpraven.. potencijalna skoda je taka da tistih par sto evrov raj dej za druge fedre kot pa da tvegas.... bos vsaj mirno spal

kar ste povedal je v bistu res.

pr e36 imam tako športne fedre gor(le da so od 4zy-samo spredaj) in zato so amortizerji še tršani ter skrajšani zato da ne mora skočit feder ven.

pri e30 so pa amortizerji takšni da imajo spodaj šalco precej zavihano gor(spopdnji glid je v bistu cel in še malo čez pokrit z oborobo šalce)tako da spodaj ni vrjante da skoči ven, spodaj bomo tut rezal.

glede hitre vožnje, ma ja z tem fergijem sem dost predirkal, z e36 se pa bolj kot ne vozim počasi in uživam v šestaku.

Prodajaš?

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1808622#

FBR je napisal/-a:Prodajaš?

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1808622#

Notranjost mi je še nekak. Zunanjost pa ne.

ma ja sj je že nekaj časa na avto.net

A je kej zanimanja?

po večini kličejo švercerji z naglasom, k bi neki menjaval, pršl je pa par starejših sam so se obrnal zato k je avto prenizek:)