Še nekaj fotografij motorja in zanimivega odpiranja motornega pokrova

Sem že videl na na videoposnetkih iz you tuba... Pa še prav dobro izgleda!
Kako je pa kaj s prostorom? Je kaj bolj moteče, kot če bi se odpirala hauba ravno obratno oz. tako kot pri večini avtomobilov?

Res zanimiv način odpiranja . Kulski napis BUICK na izolaciji.

89gasper je napisal/-a:Kako je pa kaj s prostorom? Je kaj bolj moteče, kot če bi se odpirala hauba ravno obratno oz. tako kot pri večini avtomobilov?

Šraufat še ni bilo potrebno ampak kakor se mi zdi je vse kar lepo dostopno oziroma način odpiranja pokrova ni moteč.

cruiser1 je napisal/-a:

89gasper je napisal/-a:Kako je pa kaj s prostorom? Je kaj bolj moteče, kot če bi se odpirala hauba ravno obratno oz. tako kot pri večini avtomobilov?

Šraufat še ni bilo potrebno ampak kakor se mi zdi je vse kar lepo dostopno oziroma način odpiranja pokrova ni moteč.

Ubistvu je mogoče ta način odpiranja glede na postavitev motorja še boljši. Če imaš klasiščno odpiranje, je najlažje priti do hladilnika, ki pa ni ravno pogost vir okvar, medtem ko se pri motorju večkrat kaj popravlja in nastvalja. In glede na to, da je to V6 motor in ga je ''polovica'' že skoraj pri vetrobranskem steklu, imaš v primeru okvare ventilov, menjave tesnil itd do te strani lažji dostop, saj lahko dobesedno na šipi ležiš...

E=mc^2 je napisal/-a:Ubistvu je mogoče ta način odpiranja glede na postavitev motorja še boljši. Če imaš klasiščno odpiranje, je najlažje priti do hladilnika, ki pa ni ravno pogost vir okvar, medtem ko se pri motorju večkrat kaj popravlja in nastvalja. In glede na to, da je to V6 motor in ga je ''polovica'' že skoraj pri vetrobranskem steklu, imaš v primeru okvare ventilov, menjave tesnil itd do te strani lažji dostop, saj lahko dobesedno na šipi ležiš...

Bo kar držalo kar si napisal. Meni se tudi zdi, da je glede na prečno postavitev motorja tako odpiranje bolje.

Posnetek ene kratke demonstracije delovanja komand aut. klime

http://www.youtube.com/watch?v=u9xwbjq4 ... zeI2Iv9ySH

kulsko

A lahko spremeniš z F v °C?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5592418&show=1

Ta pa je zelo poceni... pa tole odspredi ta maska in lučke (se odprejo?) mi je zelo kulsko ...to se pomoje da ful navit?

nevermind je napisal/-a:A lahko spremeniš z F v °C?

To še nisem preverjal ali je možno spreminjati. Moram pogledati v manual, če kaj piše o tem, sicer me pa to sploh ne moti saj sem se farenheite navadil že pred leti v chryslerju, ki je prav tako imel na displeju farenheite. Čeprav je tam bilo možno zamenjati vendar ne vem kako.

nevermind je napisal/-a:http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5592418&show=1

Ta pa je zelo poceni... pa tole odspredi ta maska in lučke (se odprejo?) mi je zelo kulsko ...to se pomoje da ful navit?

Ja tole je zelo zanimivo. Mene ful matra ampak ta trenutek res ne morem kupiti še enega avtomobila......čeprav........nikoli se ne ve kaj me prime
Sem se že malo pozanimal in baje, da je avto kar v redu le nekaj malega rjavice bi bilo potrebno sanirati. Tehnika, motor, menjalnik po besedah prodajalca vse v redu in baje je notri celo chevy 5.7l in ne 5.0l, kot je napisano v oglasu! Chevy SB 5.7l je pa itak najbolj primerna in hvaležna mašina na svetu za rihtanje in navijanje! Če imaš možnost in željo VZEMI, da ne boš prepozen

Aja! Maska pa ni original ampak kustom doma narejena, lučke tudi nimajo odpirajočega pokrova!

Kakje dober!

Je mozno da nima porihtane homologacije ? Zakaj bi cena bila tako nizka ?

Ne! Nima homologacije in nima slovenskih papirjev! Ampak to je najmanši problem samo v naš klub (V8 club Slovenia) se včlaniš pa ti bomo pomagali . Če se resno zanimaš za nakup mi sporoči na ZS, da ti povem kako pa kaj.

cruiser1 je napisal/-a:Ne! Nima homologacije in nima slovenskih papirjev! Ampak to je najmanši problem samo v naš klub (V8 club Slovenia) se včlaniš pa ti bomo pomagali . Če se resno zanimaš za nakup mi sporoči na ZS, da ti povem kako pa kaj.

Če bi bil tako dober, bi te prosil, da mi malo opises postopek ureditve vse papirologije, da je avto legalno vozen ter registriran v SLO (certifikat?)

nevermind je napisal/-a:A lahko spremeniš z F v °C?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5592418&show=1

Ta pa je zelo poceni... pa tole odspredi ta maska in lučke (se odprejo?) mi je zelo kulsko ...to se pomoje da ful navit?

sigurno se da navit, kolko je pa vprašanje. motor 5.0 se ti pogojno splača do ene dobrih 250km, če je v osnovi dober. ima pa ta motor dosti navora in malo porabi, zaradi svojega razmerja vrtina/hod. nažalost je vrtina premjhna za kakšno večjo konjažo. ampak tudi 250km v takem avtu se že premakne. če je pa motor res 5.7, je druga zgodba. te se da že lepše navijat, kolko je pa spet odvisno od osnove s katero štartaš. gm ima ogromno dizajnov glav za te motorje, eni so vredu eni so zanič. recimo da starejši 5.7 motorji so z original glavami dobri za tam od 250 do ene 330, realno gledano. nove glave se začnejo tam okoli 500e, s takimi imaš lahko že več kot 400km. vse je odvisno od tega, koliko dnarja si pripravljen vložit.

načeloma so deli dosti cenejši od evropejcev (športna odmična tam 150$ itd.), motorji se lepo šraufajo, literature, informacij in aftermarket ter rezervnih delov pa mislim da ni za noben motor na svetu več kot za chevy small block. največja napaka je da ljudje mislijo da bo motor sam zato ker je tako velik kar takoj dal od sebe 500 konjev. jih bo, a bo treba zamenjat skoraj vse, kar je pa še vedno dosti ceneje kot predelovat kakšen drugi motor.

dotični avto se mi ne zdi tako slab, še posebej če je noter 5.7 motor in če delata motor in menjalnik bp. tudi masko se da dobit, ni to noben bavbav, če so papirji evropski se da to zrihtat brez problema. zdi se mi edino da sta zadnja blatnika mal gnila v spodnjem kotu, če je to vse kar je gnilo super, problem je če je še drugje pleh gnil. vsekakor če koga zanima kar pokličte prodajalca, ima še kar enpar amerikancev na prodaj po zmernih cenah.

če gre kdo pogledat avto, naj pogleda številke na zadnji trani motorja pri vozniku, številka ni na tablici ampak je del odlitka bloka, in samo po tem se ve kakšno kubaturo ta blok ima. mogoče je celo 6.6, kar je sicer malo verjetno ampak nikoli se ne ve pri teh starih uvoženih avtih. tudi sam sem mojega kupil misleč da je 5.0, no izkazalo se je da je 5.7

huda ameriška zadeva

Minuli vikend sem malo bolj sprobal electro in ugotovil, da ja res pravi traveler. Ljubljana-Dunaj-Ljubljana, štirje potniki in prtljaga, prostora za vse čez glavo dovolj, vožnja noro udobna. Prevoženih 962km s porabo cca 9.3l/100km.