Zelo lepa Octavia, takoj bi jo imel. Smešen mi je zadnji spojler; koliko dejansko ta vpliva na vozne lastnosti. Druga stvar pa so školjkasti sedeži, kot da bi vozil bolid z 400+ ps.

Tele RS-ke so res hude! Res se vidi kako sta s tem modelom, škoda IN leon nardila napredek v dizajnu!

Kar se pa tiče spojlera, je pa pomoje bolj to, ker jih imajo tele rske že skos! Zici pa itak dodajo vsaj v glavi tisti 200hp več

lp

_IceMan_ je napisal/-a:

robertos_664 je napisal/-a:Meni je lepa za popizdit res dober nakup.. Kak pa kaj poraba v prvih 1000km?

Hvala. Poraba je bila 6l, vozil pa sem 2/3 avtoceste, 1/3 mestne. Če pa avto bolj "preganjam" pa poraba ne gre preko 7l.

To je kar solidna poraba.
Koliko pa voziš po avtocesti (hitro), če ni skrivnost?

emozul je napisal/-a:

_IceMan_ je napisal/-a:

robertos_664 je napisal/-a:Meni je lepa za popizdit res dober nakup.. Kak pa kaj poraba v prvih 1000km?

Hvala. Poraba je bila 6l, vozil pa sem 2/3 avtoceste, 1/3 mestne. Če pa avto bolj "preganjam" pa poraba ne gre preko 7l.

To je kar solidna poraba.
Koliko pa voziš po avtocesti (hitro), če ni skrivnost?

Ja tudi meni se zdi primerna poraba. Po avtocesti pri severnih sosedih pa tako ali tako ne gre hitreje kot po omejitvah, ker je skoraj vedno gneča.

Jerry007 je napisal/-a:Lepa za znoret, edin škoda ker ni karavan. Novi škodilaki, sploh RS verzije so pornič od avta.
Glede same moči in komentarjev, vem da se je težko brzdat, ampak a ni bolje da ste tiho. Tisti ki teramo turbobencinarje imamo svoje veselje, tisiti ki pa terajo turbodizle imajo pa tud svoje veselje. Vsak zase ve kaj in kako Edin v prid dizlašev je poraba
Naj ti služi lepotica! In veliko varnih kilometrov.

Hvala!

Ja Škoda je začela delati lepe avtomobile. Sam pred leti nisem niti pomislil, da bo moj naslednji avto te znamke. Ta model pa me je prepričal in ni mi žal

.com je napisal/-a:fantje, zakaj imate zgrešeno mišljenje o več konjih?
- zakaj je več konjev avtomatično povezano z divjanjem in (pre)visoko končno hitrostjo??

meni osebno predstavlja užitek prožnost motorja, manj prestavljanja, hitrejše pospeševanje ipd... Rad imam, da se čuti moč... Ne maram podhranjenih avtomobilov, kjer se pritiska na pedalko za plin 90%, pa tišči v obrate...

močan motor(bencinski) pri meni pomeni: v šesti (RM) 2800 rpm, 130km/h... in ko odločneje pritisnem na gas...se avto PREMAKNE...
tu je fora vseh teh 200KM+; - pohecfan in podobno misleči... ne pa, da se bom vsak dan vozil 250km/h...

Lepo spisano. Tudi pri vožnji med 50 in 100km/h se rabi moč, sicer IMO več kot 200KM ne, oz. je tudi 130-160KM povsem zadovoljivo.
Res pa da po mojih izkušnjah se težko zadržiš da bi vozil samo 100, ker gre 120km/h praktično sam od sebe tudi v VI. (v mislih imam 2.0 TDI 140).
Saj z mojim 1.6 105 tudi prideš do 120, ampak da vzdržuješ to hitrost, moraš bit vedno v III., tako da se je precej lažje kontrolirat da voziš 100.
Ampak tako kot vozi eden v moji okolici s 330Cd (204KM), se pa pomoje da zadržat, če imaš v glavi vse pošlihtano. Ker on pospešuje na ravninah vse do 140, kar je pa pomoje že precej nevarno.
Do 120 za kratek čas na kakšni samotni ravnini, podnevi v idealnih pogojih, oz. 100 če so zraven še stranske ceste, še gre, več je pa že riskantno.

Zdaj da bi v VI. rabil ne vem kak hud pospešek je pa že mal overkill (pač zavarovanje, bencin, gume in ostali stroški, ki jih prinese tak avto, naprimer Megane RS, Focus ST, Leon Cupra), ampak tale Astra J 1.4 140 recimo ni za nikamor:
http://www.youtube.com/watch?v=CvyOOf3usdM
10s 80-120 V. (oz. potemtakem je tudi 0-100 okol 10s) je zame zadovoljivo. Recimo Megane ali 308 1.2 130KM sta že taka.
Kak Golf 1.4/1.8 TSI 160 ali Astra 1.6 180 ali Giulietta 1.4 170 je pa zame več kot dovolj.

Reaper85 je napisal/-a:

.com je napisal/-a:fantje, zakaj imate zgrešeno mišljenje o več konjih?
- zakaj je več konjev avtomatično povezano z divjanjem in (pre)visoko končno hitrostjo??

meni osebno predstavlja užitek prožnost motorja, manj prestavljanja, hitrejše pospeševanje ipd... Rad imam, da se čuti moč... Ne maram podhranjenih avtomobilov, kjer se pritiska na pedalko za plin 90%, pa tišči v obrate...

močan motor(bencinski) pri meni pomeni: v šesti (RM) 2800 rpm, 130km/h... in ko odločneje pritisnem na gas...se avto PREMAKNE...
tu je fora vseh teh 200KM+; - pohecfan in podobno misleči... ne pa, da se bom vsak dan vozil 250km/h...

Lepo spisano. Tudi pri vožnji med 50 in 100km/h se rabi moč, sicer IMO več kot 200KM ne, oz. je tudi 130-160KM povsem zadovoljivo.
Res pa da po mojih izkušnjah se težko zadržiš da bi vozil samo 100, ker gre 120km/h praktično sam od sebe tudi v VI. (v mislih imam 2.0 TDI 140).
Saj z mojim 1.6 105 tudi prideš do 120, ampak da vzdržuješ to hitrost, moraš bit vedno v III., tako da se je precej lažje kontrolirat da voziš 100.
Ampak tako kot vozi eden v moji okolici s 330Cd (204KM), se pa pomoje da zadržat, če imaš v glavi vse pošlihtano. Ker on pospešuje na ravninah vse do 140, kar je pa pomoje že precej nevarno.
Do 120 za kratek čas na kakšni samotni ravnini, podnevi v idealnih pogojih, oz. 100 če so zraven še stranske ceste, še gre, več je pa že riskantno.

Zdaj da bi v VI. rabil ne vem kak hud pospešek je pa že mal overkill (pač zavarovanje, bencin, gume in ostali stroški, ki jih prinese tak avto, naprimer Megane RS, Focus ST, Leon Cupra), ampak tale Astra J 1.4 140 recimo ni za nikamor:
http://www.youtube.com/watch?v=CvyOOf3usdM
10s 80-120 V. (oz. potemtakem je tudi 0-100 okol 10s) je zame zadovoljivo. Recimo Megane ali 308 1.2 130KM sta že taka.
Kak Golf 1.4/1.8 TSI 160 ali Astra 1.6 180 ali Giulietta 1.4 170 je pa zame več kot dovolj.

Hvala za obrazložitev in upam, da smo sedaj zaključili z to tematiko v tej temi... Od sedaj pa se prosim z razpravljanjem o moči avtomobilov prestavite v drugo temo.

Hvala.

Aleluja res se je preveč o tem govorilo.
Iceman: kako si pa zadovoljen s kvaliteto materialov; sedeži, plastika na armaturi, tapete, črički... Še vedno velja tisti mit za škodo da je notri dosti slabša od VW ali gre na bolje? Jaz sem enkrat sedel v rapidu, ki je verjetno dosti nižje od octavije po kvaliteti pa sem bil pozitivno presenečen.
Pa za zvočno izoliranost me še zanima. Je veliko piša pri 140km/h ali je v mejah normale.

Odkar si v veliki meri deli osnove s VW-jem, ni nikoli bilo nekih blaznih razlik v materialih, nekaj malega jih pa je, če si res natančen.

Drugače pa odličen avto, ravno prav športen/uporaben/prijazen do denarnice za zabavno vsakdanjo vožnjo tudi pri večji letni kilometrini.

A maš DCC, da omenjaš nastavitve podvozja? Polj pa sploh odlično!

Toliko kritiziranja moči v praksi se pa velika večina vozi tako, da moram še s 45 konji pri umirjeni vožnji vedno prehitevat!

blaz2013 je napisal/-a:Aleluja res se je preveč o tem govorilo.
Iceman: kako si pa zadovoljen s kvaliteto materialov; sedeži, plastika na armaturi, tapete, črički... Še vedno velja tisti mit za škodo da je notri dosti slabša od VW ali gre na bolje? Jaz sem enkrat sedel v rapidu, ki je verjetno dosti nižje od octavije po kvaliteti pa sem bil pozitivno presenečen.
Pa za zvočno izoliranost me še zanima. Je veliko piša pri 140km/h ali je v mejah normale.

Pa saj ok, da se izrazi mnenje, ampak enkrat pa je dovolj....

Zaenkrat po 1500km nimam nobenih pripomb. RS izvedba je res da trša kot navadna Octavia, ki je res zelo udobna za normalno vožnjo. Ampak mi to ni problem in sem vedel kaj kupujem. Kar se tiče materialov, če primerjam z prejšnjim Highline Passatom, ki sem ga parkrat vozil, je bila meni na oko kvalitetnejša pri Passatu, da pa je pri Octaviji slabša, pa po 2 tednih težko ocenim. To bo pokazal čas Tudi čričkov po 20.000 prevoženih km ni.

Zvočna izoliranost je tudi zelo dobra, tam nad 160-170km/h se veter bolj sliši, kar pa je v tem razredu povsem normalno.

~toMmy~ je napisal/-a:Odkar si v veliki meri deli osnove s VW-jem, ni nikoli bilo nekih blaznih razlik v materialih, nekaj malega jih pa je, če si res natančen.

Drugače pa odličen avto, ravno prav športen/uporaben/prijazen do denarnice za zabavno vsakdanjo vožnjo tudi pri večji letni kilometrini.

A maš DCC, da omenjaš nastavitve podvozja? Polj pa sploh odlično!

Toliko kritiziranja moči v praksi se pa velika večina vozi tako, da moram še s 45 konji pri umirjeni vožnji vedno prehitevat!

Hvala. Tako kot si napisal je avto res vsestranski, kar sem tudi iskal. Moč pa mi več kot zadošča, ker kot sem napisal, te tako ali tako nimaš kje prav izkoristiti, saj je nonstop gužva na avtocestah.

Ne DCC-ja nimam, tudi nastavitev podvozja nisem omenjal. Z "sport" opcijo ki sem jo omenil, sem ciljal na izbiro voznega profila "RS" - nastavitve karakteristik motorja. Izbira med profili: Normal/Sport/ Eco/Individual ter Generator zvoka.

~toMmy~ je napisal/-a:A maš DCC, da omenjaš nastavitve podvozja?

Octavia nima sploh opcije DCC-ja, ne navadna, ne 4x4, ne RS.
Ima samo tale "vozni profil", kjer nastavljaš odzivnost motorja, DSG menjalnika, trdoto volana, generator zvoka (pri RS TDI-ju).

Leon pa npr. ima DCC kot opcijo.

Aja, pod vozne lastnosti sem razumel, da imaš to v mislih. Kakorkoli že, hud avto!

Dober avto - že v tovarni so mu dali dovolj konjičkov, za naše razmere več kot dovolj.
Po pisanju sodeč si "čisto not padu" - uživaj v vsakem kilometru - pa predvsem varno.

Brez dvoma odličen avto

Edino okvirja reg. tablic bi sam vrgel dol in tablici nalepil


Naj ti dobro služi

~toMmy~ je napisal/-a:Aja, pod vozne lastnosti sem razumel, da imaš to v mislih. Kakorkoli že, hud avto!

Hvala.

Kohec je napisal/-a:Dober avto - že v tovarni so mu dali dovolj konjičkov, za naše razmere več kot dovolj.
Po pisanju sodeč si "čisto not padu" - uživaj v vsakem kilometru - pa predvsem varno.

Tako je, moči/navora je več kot dovolj. Toliko bolj, ker sem pred tem 10 let vozil 75KM

Hvala, res je. Sem si končno uresničil sanje, tako da uživam vsak prevožen km

Tako pa še ena slika novih letnih platišč, ki so prispela. Gemini 7,5J~18" antracitno/srebrna. Redna cena je 270€. Pnevmatike pa so Bridgestone Potenza S001 - 225/40/18.

edine feltne, ki pašejo na ta avto