gligo če nekaj naročim kak pol ti to do mene spraviš mi malo bol podrobno razložiš ?

ti vse poravnas pa das moj naslov,potem pa ti jaz spravim karkoli ze v slovenijo,samo to bi se morala osebno zmenit

obisk pri lesniku






zelo sem zadovoljen z njegovim delom.

Lepo, Lešnik je car. Sam mene bi motilo, da nimam vseh šip enako temnjenih. A maš zadnje tri 55 %, sprednji stranski pa 10%? Se vidi kot da sprednjih sploh nimaš temnjenih...

Pa daj gor še kako večjo sliko.

spredaj mam 10% zadaj pa 55%.
Kolko mas pati ce smem vprasat?

zamerim ker nisi poklical da se gre na kafe!!!!


Drugace pa meni tudi ni vsec da mas stranske sipe razlicno temnjene, je pa superca da mas S4 optiko!

Js mam vse 10 posto.

Zelo všečen Audi ( kot vsi OOOO ), le ni mi všeč ( prej grdo ), da imaš stranska stekla različno temna- pokvari cel izgled avtomobila !!




Yagi-san

menjekul je napisal/-a:v povprečju je 10% odstopanje (pri končni hitrosti) pri nekaterih avtomobilih tudi kak procent več. sepravi, če gre avto 230km/h mu na štvecu zlahka pokaže 230km/h +23km/h (kar je 10%) = 253km/h kar je povsem druga hitrost.

če bi tistih 163KM bilo realnih bi moral nekako it okoli 215-220km/h.

mirko

Glej točne podatke - A 4 1.8 TQ - ajl motor - serijsko(180km) z RSR čipom - 201 km 293 Nm navora pri 3900obratih moč 174 Km na kolesu ...201 km na motorni gredi v četrti pri 6850 - hitrost 210 km/h dejansko - na števcu 208 km/h torej 2 km odstopanja ...imam izpis od R. Sluge lahko preveriš ... imam tudi filmček proti Sežani v peti prestavi 7250 obratov ... mah - lažem saj vem .... L.p. Mad

To je zko tko tko...

Šlepar s 550-imi gre pa 160km/h brez blokade...



V Napoliju obstaja krog ljudi, ki ima avtoprevozniška podjetja in medsebojno tekmujejo v predelavi kamionov ... Pred Milanom je tipu razfukalo gumo in se je zapičil z šleperjem not v nosilec nadvoza in odnesel nosilec prebil cesto, ki jo je nosilec držal in jo podrl in zletel še 30 m gor čez brežino ... Gledal sem oddajo ko so delali raziskavo in izmerili glede poškodbe in inercijo mase vozila da je bila hitrost okrog 185 km/h ...POLN ŠLEPER ...25 TON... ! po raziskavi so novinarski ekipi dali nalogo da razišče stvar in pokazali nekaj kamionov in voznikov...( brez identitete ... brez registracij ) in ko so vprašali tipa koliko gre je rekel čez 200 in dobi vsakokrat ko zmaga na poti tudi 4000 eur firma pa tudi 20000 ... Za - Kaj pol A 4 ne bi šel 240 !
L.p. Mad

Bravo Gligo! Sam to ti je se manjkal-zelo lepo pase ! Glede koncne pa jst tud mislim,da je mogoca-saj kr tko je ze ne bi napisal,a ne! lp in se vidimo kaj

Lesko-Junior je napisal/-a:Avto če ma 163KM ma končno hitrost po števcu točno 220km/h, realno pa 212km/h (z originalnimi gumami). Brat ma isto predelavo na tolk konjev in je bla hitrost zmerjena z GPS-om. Tk da ne govort o hitrosti 242 km/h (razn če maš petkrat prevelike gume gor), ker tako končno hitrost po števcu ima 1.8T motor s 150 KM, realno pa 221km/h (meu fotr tako mašino v avdiju- original gume).

lp

Ma kaj tukaj pametuješ ti glede števca. Brat ma tisto, foter ma ono... Nabavi si svojega in potem komentiraj...Vsedi se enkrat v moj avto, pa nimam predelanega. Ima lepo "samo" 130 KS. Z originalnimi 195 širokimi gumami in 15 colami si lahko po daljši ravnini na AC avto spravil do 230 km/h po števcu (če je bila prazna cesta). Da ne govorim o klancih, vendar ga kljub temu nikoli nisem zmogel spraviti do konca in reči to je max hitrost (gostota prometa). Pri velikih hitrostih se ti zdi, da je na cesti precej prometa, čeprav ga v resnici skoraj ni... Tudi sedaj z neprimerno večjimi felnami ga spravim čez 220 kjer češ (aja spet po števcu). Če spravim po vrhniškem klancu navzgor avto blizu 200 km, pol ni problem, da ga v nasprotni smeri tudi 240 (kot navaja Gligo!)
Glede GPS-a je možno da tolk kaže, ker po tovarniških podatkih je max speed 210 km/h. Ampak pri bratovem, ki ima kot praviš 163 KS in da gre 220 po števcu (ali pa samo provociraš!), je pa možno, da je z mašino tukaj kaj manjšega narobe, ker vse mašine niso popolnoma enke. Je pa dejstvo glede tuninga (čipanja) to, da ne pridobiš toliko na končni (recimo 5 km/h), kot pa predvsem na navoru in malce na pospeških...
Tako, da ne pametovat preveč, ker ugotovitve nekaterih posameznikov še ne pomenijo, da to za vse velja...

Sicer pa Gligo, oprosti za smetenje, ampak se nisem mogel vzdržati komentarja.

Se strinjam, po stevcu sem se z mojim 1.8T (180KM) peljal 260 km/h, morejo nekje tudi slike obstajat. Seveda so takrat ble orginal felne gor, zdaj pa se peljem s totimi felnami okoli 230-240.

jaz lahko samo še potrdim dejvija ker mam sam iste rezultate nekje...

En OT: kako se vam kej obnese tiščanje teh predelav? Recimo da tiščite čipirane avte od LJ do KP skoraj celi čas? -PO mojem moajo biti zadeve pošteno zažarjene. -Povejte malo no

Po moje tud tovarniški podatki o max hitrosti niso vedno točni. Npr. jst mam 2.0tdi in tovarniško določeno max 201km/h. Pa sm zadnč na avtocesti odpeljal mimo audi A6 z 2.0tdi motorjem, kljub temu da ima max 210km/h, pred njim je bil volvo s40 2.0d, ki ima prav tako končno 210km/h. Prehitel sem tud njega. In to ne cm po cm ampak je kr šlo mim. Je tud on do konca tiščal pa pač ni šlo. Zato jst tem podatkom ne zaupam glih. Ampak še vedno vrjamem bolj navoru in kilovatom. In mislim, da se odpeljem tud mim A4 130KM, čeprav kaže komu takrat 230km/h men pa 200km/h.

INFINITI je napisal/-a:En OT: kako se vam kej obnese tiščanje teh predelav? Recimo da tiščite čipirane avte od LJ do KP skoraj celi čas? -PO mojem moajo biti zadeve pošteno zažarjene. -Povejte malo no

zato mam pa jaz turbo timer