abbe je napisal/-a:ja lej pac nevem kako dela pri teh avtih k majo gas na zajlo oz nevem s ke mu komanda da doda gas ko se zacne zgubljat hitrost,vrjetn ma na vakum krmiljeno.
ce tok velik ves bi lahko razlozil to da bom vedel kako deluje.pac a recmo prestavi v nizjo prestavo ce mu ne znese v tej obdrzat nastavljeno hitrost...

Jaz ti tudi ne znam razložiti kako deluje tempomat in ti tega pravzaprav sploh nisi vprašal! Tempomat vedno vzdržuje hitrost in pri avtomatskem menjalniku tudi prestavlja po potrebi v nižjo ali višjo prestavo tudi pri 40+ let starem avtomobilu in sistemu . Nasploh je tempomat v kombinaciji z aut. menjalnikom resnično bolj uporaben, kot z ročnim menjalnikom praktično na katerikoli cesti (avtocesta, mesto, reginalke, lokalne...) z vzponi ali brez kjer voziš vsaj 40km/h.

89gasper je napisal/-a:
. Izključim tempomat, avto pa še kar drži svojo hitrost oz. je res zelo počasi padala... tako da sem moral začeti že zavirati. Pa tudi pri mestnji vožnji se to opazi. Na semaforju pospešiš in se brez dodajanja gasa pelješ še zelo daleč, saj avto kar dolgo drži svojo hitrost..

to ti vrže v neutral ko popustiš gas in zato tako počasi zgublja hitrost!? Nekateri automatiki mečejo v neutral ko spustiš gas.

cruiser1 je napisal/-a:Nasploh je tempomat v kombinaciji z aut. menjalnikom resnično bolj uporaben, kot z ročnim menjalnikom praktično na katerikoli cesti (avtocesta, mesto, reginalke, lokalne...) z vzponi ali brez kjer voziš vsaj 40km/h.

Jaz bi takole rekel... prej sem imel Le Barona z ročnim menjalnikom in se mi zdi da sem pri njemu več uporabljal tempomat kot pri Thunderbirdu. Je pa pri Baronu deloval šele od 60 km/h naprej. Pri Thunderbirdu deluje že od 50 km/h ali pa že celo manj, saj niti dobro ne vem. Pa se mi zdi, da ga včasih celo manj uporabljam.... zaradi avtomatskega menjalnika.
Avtoceste si pa brez tempomata sploh ne predstavljam. Pa pri Thunderbirdu je še toliko bolj kul ker so tipke na volanu

cruiser1 je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:ja lej pac nevem kako dela pri teh avtih k majo gas na zajlo oz nevem s ke mu komanda da doda gas ko se zacne zgubljat hitrost,vrjetn ma na vakum krmiljeno.
ce tok velik ves bi lahko razlozil to da bom vedel kako deluje.pac a recmo prestavi v nizjo prestavo ce mu ne znese v tej obdrzat nastavljeno hitrost...

Jaz ti tudi ne znam razložiti kako deluje tempomat in ti tega pravzaprav sploh nisi vprašal! Tempomat vedno vzdržuje hitrost in pri avtomatskem menjalniku tudi prestavlja po potrebi v nižjo ali višjo prestavo tudi pri 40+ let starem avtomobilu in sistemu . Nasploh je tempomat v kombinaciji z aut. menjalnikom resnično bolj uporaben, kot z ročnim menjalnikom praktično na katerikoli cesti (avtocesta, mesto, reginalke, lokalne...) z vzponi ali brez kjer voziš vsaj 40km/h.

mogoce bi prebral moj prvi post se enkrat...

Blinder je napisal/-a:

89gasper je napisal/-a:
. Izključim tempomat, avto pa še kar drži svojo hitrost oz. je res zelo počasi padala... tako da sem moral začeti že zavirati. Pa tudi pri mestnji vožnji se to opazi. Na semaforju pospešiš in se brez dodajanja gasa pelješ še zelo daleč, saj avto kar dolgo drži svojo hitrost..

to ti vrže v neutral ko popustiš gas in zato tako počasi zgublja hitrost!? Nekateri automatiki mečejo v neutral ko spustiš gas.

mogoče novejši, še to dvomim. avtomatik nima sklopke, zato na kolesa vedno ko je avto v brzini deluje pogon. tudi če avto sam prestaviš v d se bo pomikal naprej. in isto se zgodi ko gas spustiš, motor laufa na minimumu in pomaga avtu da se premika. posledica tega je da se z avtomatikom slabše žlajfa z motorjem kot pa pri ročnem menjalniku. sam velikokrat pri ležerni vožnji spustim gas 100 metrov pred križiščem ali več, in še vedno se pripeljem v križišče 40. če je pa cesta prav mal v dolino pa pri mestni vožnji sploh ne rabim gasa.

89gasper je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:Nasploh je tempomat v kombinaciji z aut. menjalnikom resnično bolj uporaben, kot z ročnim menjalnikom praktično na katerikoli cesti (avtocesta, mesto, reginalke, lokalne...) z vzponi ali brez kjer voziš vsaj 40km/h.

Jaz bi takole rekel... prej sem imel Le Barona z ročnim menjalnikom in se mi zdi da sem pri njemu več uporabljal tempomat kot pri Thunderbirdu. Je pa pri Baronu deloval šele od 60 km/h naprej. Pri Thunderbirdu deluje že od 50 km/h ali pa že celo manj, saj niti dobro ne vem. Pa se mi zdi, da ga včasih celo manj uporabljam.... zaradi avtomatskega menjalnika.
Avtoceste si pa brez tempomata sploh ne predstavljam. Pa pri Thunderbirdu je še toliko bolj kul ker so tipke na volanu

Zanimivo!
Jaz sem pri ročnem precej manj uporabljal tempomat, kot pri avtomatiku. Pri ročnem je vedno problem pri klancih, saj moraš ročno prestaviti in takrat se tempomat izklopi ! Ali pa na avtocesti lepo pelješ s tempomatom pa se ti nekdo naserje in moraš zavirati in prestavlajti, tempomat pa se izklopi in potem spet vse od začetka . V glavnem ročni menjalnik ti pri takih in podobnih situacijah naredi več dela zato je redkeje uporaben. Pri avtomatiku vsako situacijo na cesti rešuješ zgolj s tipkami na volanu, ni potrebe po prestavljanu in to precej olajša zadevo in prav zaradi tega jaz brez problema praktično stalno vozim s tempomatom v naselju, mestu, avtocesti.... Pri fordu in chevyju je spodnja meja tempoamta 40km/h.

Danes je bil en lep dan pa sem se na pot odpravil kar s Thunderbirdom. Škoda bi bilo če se nebi. Cca. 200 km od tega večina avtoceste. Tempomat na 100 ali 110 km/h. Če pa prehitevam pa pospešim na 120 ali do 130 km/h. Več si pa ne upam!
Zdaj ga imam pet mesecev in sem naredil 3100 km. Edino od začetka avgusta do začetka septembra je avto stal, ker sem pucal, brusil in barval zadnji del podna. Povarilo se je rezervoar za gorivo in malo smo predelali pritrditev rezervoarja.


Sem pa nazaj grede odšel pogledati tudi tegale Thunderbirda. Ista generacija, letnik 80. Isto 4.2 V8 motor.

Nekaj "novega" za T-Birda.

Super dodatki!

no sej tole je vse od mojega avtomobila. samo je malo trajalo, da sem šel iskat.

Radio je original Ford??

Obe knjigici in radijo je original iz mojega Thunderbirda. Je imel to še prejšni lastnik spravljeno. Je pa to čist navadni fordov radijo iz tistih časov. Bil je tudi z kasetami... Kdor pa je imel thunderbirda z digitalnimi števci je pa notri imel electronic verzijo radija. Digitalni zaslonček in kup gumbov. Lahko prilepim fotografije, a se mi sedaj mudi v službo.

Ja, super, no!

Na začetku teme je bila neka primerjava Thunderbirda z Puntom 1.2. Sedaj lahko iz lastnih izkušenj povem, da primerjave NI!

Zdaj že slab mesec za daily driver uporabljam 12 let star Fiat Punto.
Včeraj sem se pa po kakšnem mesecu ali pa še malo več na furo spravil z grmečim piščancom. Mislim pa to je noro. Avto je prava bomba! Pelje se nenormalno lepo, udobno. Grmi pa tudi kar fajn, predvsem pri malo odprtem oknu
Sem pa tudi dve črti narisal, ena je bila še posebaj dolga.
Mislim, da me avto že od samega začetka ni tako navdušil!

KDAJ BO POMLAD?!

89gasper je napisal/-a:Zdaj že slab mesec za daily driver uporabljam 12 let star Fiat Punto.
Včeraj sem se pa po kakšnem mesecu ali pa še malo več na furo spravil z grmečim piščancom. Mislim pa to je noro. Avto je prava bomba! Pelje se nenormalno lepo, udobno. Grmi pa tudi kar fajn, predvsem pri malo odprtem oknu
Sem pa tudi dve črti narisal, ena je bila še posebaj dolga.
Mislim, da me avto že od samega začetka ni tako navdušil!

Hehe, vem kako ti je, zdaj cele dneve "jadram" s kombijem po vukojebinah, pa se mi potem Golf zdi kot čudo tehnike z F1 podvozjem! Lepa ladja!

Tokrat nimam nobene fotografije. Me je danes prijelo in sem se šel vozit. Naredil le 90 km, a bo že drugič bolje.

Lepo vreme je potrebno izkoristih. Včeraj sem spet ropotal... nisem se mogel upreti vožnji po parkirni hiši city parka.

Kakšne lepe radkape mu privošči.