@blaz2013:

Saj novi dizli so itak zelo tihi med vožnjo, pa še v nizkih obratih dajo dosti od sebe, tako da res ni nobenega "ropota", čeprav meni tudi v obratih čisto ustreza zvok.

6-st. menjalnik se tudi meni za 99% vožnje ne zdi ravno boljši od dolgega 5-st., kvečjemu brezveze mlatiš s tisto ročico, res pa da v določenih primerih pride prav.

Dizel se pa po moje splača že pri dobrih 20k km letno, osebno bi ga vzel tudi za manj km. Poleg nižje porabe cenejšega goriva moraš upoštevat tudi, da ima recimo 8 let star dizel z 200k km neko povprečno kilometrino, bencinar pa zelo veliko, se pravi da bo že tako nižja prodajna cena še nižja, ker jih na trgu ne bo manjkalo tudi s pol manj prevoženimi.

P.S.: Glede na to, kako se pri novodobnih zadevah "tempira" življenjska doba, bi znali dizelski motorji bit tudi konstruirani za kakšen kilometer več prevozit.

~toMmy~ je napisal/-a:@blaz2013:

Saj novi dizli so itak zelo tihi med vožnjo, pa še v nizkih obratih dajo dosti od sebe, tako da res ni nobenega "ropota", čeprav meni tudi v obratih čisto ustreza zvok.

6-st. menjalnik se tudi meni za 99% vožnje ne zdi ravno boljši od dolgega 5-st., kvečjemu brezveze mlatiš s tisto ročico, res pa da v določenih primerih pride prav.

Dizel se pa po moje splača že pri dobrih 20k km letno, osebno bi ga vzel tudi za manj km. Poleg nižje porabe cenejšega goriva moraš upoštevat tudi, da ima recimo 8 let star dizel z 200k km neko povprečno kilometrino, bencinar pa zelo veliko, se pravi da bo že tako nižja prodajna cena še nižja, ker jih na trgu ne bo manjkalo tudi s pol manj prevoženimi.

P.S.: Glede na to, kako se pri novodobnih zadevah "tempira" življenjska doba, bi znali dizelski motorji bit tudi konstruirani za kakšen kilometer več prevozit.

za bencinarja 200k ni nič pa tudi v 8 letih ne bo imel pol toliko km kot dizl

Jst po pravici povedano ne bi dizla kupil če se ne bi delale tako velike relacije, ker 1.2 tsi zelo solidno izpolnjuje zahteve tudi relacijske, tako glede porabe kot moči. Dizel ima res (malo) manjšo porabo je pa vsaj 2 tisočaka ob nakupu dražji, ima višji cestni sklad in višje zavarovanje.
Vcasih pa tudi v denarju ni vse in kdor res gleda na denar in "porabo" bo vzel malo rabljenega saj ceno pleh hitro izgubi. Ampak ne takega ki jih ima 200 tisoč prevrtenih
Ljubitelji dodatne opreme...Recimo 1.4tsi golf 7 highline je po trenutnem ceniku 20 tisoč eurov, ta moj je pa po ceniku 21 tisoc eurov z nivojem nizjo opremo. Torej za 1000€ bi si bencinerja lahko se opremil v ze tako nivoju visjem opreme. Ce je dizel res toliko vec vreden naj vsak presodi sam. Koncna cena bi pa pri obeh bila nekje enaka.
Ce bi bila cena goriva pri nas tako kot v dubaju ali pa rusiji se ne bi nihce oziral na porabo. Zato pa tam prodajo 90% bencinerjev.

@denis099: Govorim o primerjavi dizel/bencinar in cca. 25k km/leto, ki jih avtor postavlja za mejo. Če bosta oba isto stara in imela isto prevoženih, bo bencinarja bistveno težje dobro prodat.

Kaj pa vem. Osebno je to moj drugi dizel in delam kar relacijo dnevno plus izleti in se na leto nabere za vsaj 25-28.000 prevoženih kilometrov. Astra mi trenutno porabi po BC tam cca 5.5l/100km. Oziroma s tankom prevozim vsaj 800 do 850km regionalne/mestne vožnje. Pa za naslednji avto vseeno nisem več čisto prepričan, da bo dizel.
Nevem če se še splača. Plus tega imajo sodobni dizli še kakšen DPF in podobno "sranje" katerega bencinarji nimajo.
Pa pri normalni vožnji sodobni bencinarji sploh niso več tako požrešni. Drugo je če ga poteraš... To je še edina prednost dizlov dandanes, da poraba ne poskoči v višave ko ga pritisneš. Drugače je razlika čedalje manjša.

Meni je recimo prodajalc Seata (za novga leona) priporočil za do 25.000 km letno bencinarja in je rekel, da ni nobene potrebe po dizlu...
Če bi hotel bi ti takoj svetoval dizla, ker je pač že v štartu dražji.... Ampak ni.

To katerega bo bistveno težje prodat se pa nekako osebno ne obremenjujem ko KUPUJEM avto. Saj se ga ne kupuje za mesec/leto dni ampak verjetno za daljši čas.
To je zadnja skrb pri nakupu avtomobila.

blaz2013 je napisal/-a:Pa še Golf z energy pnevmatikami ima športno podvozje z continental pa ne.

Ne bo držalo... Ti nimaš "športnega" podvozja. Zgolj nižje vozilo za 10mm za izboljšanje aerodinamike. In podvozje ni odvisno od pnevmatik ampak od izvedenke.

Pravzaprav je avto znižan za 15mm (navadno podvozje) in skupaj z aerodinamičnim paketom, dodatnimi plastičnimi oblogami dna, pripomore k 10% manjšemu količniku zračnega upora. Zdaj, ali poleg tega še 15" gume z manjšim kotalnim uporom in podaljšana prestavna razmerja menjalnika, dejansko pripomorejo k 15% manjši porabi, kot obljublja proizvajalec pa ne bi vedel.

Če je imel nadomestni in povsem novi sportsvan 1.6 tdi 110KM porabo okrog 4.5, mora bit ta izvedenka en šparovček.

Sem skoraj siguren da imam športno podvozje, ker je ista trdota kot pri Golfu 40 let(1.6TDI) oziroma je trši kot navaden Golf 1.2tsi Comfortline, premo zadnjo imata tako oba isto tako da se da direktno primerjati. Tudi gume so istih dimenzij.

Pod opremo Comfortline v katalogu Golf 7 piše:" Športno podvozje, karoserija spuščena približno za 15mm(velja samo za model Bluemotion)"
Zadnja vrata(prtljažnik) ima isti spojler kot yashica pravi(tak kot je pri Golfu 40 let). Še nalepko imam na steklu zadaj Golf 40 let, tako da sem tudi zato skoraj prepričan da imajo isto športno podvozje modeli z poltogo premo, pa je to Golf 40 let ali navaden golf z dodatno naročenim športnim podvozjem ali Bluemotion.
Ne bom pa trdil da ne izpadem da pametujem, tako kot mi ga je natočil prodajalec pri Mercesu 4maticu.

...za približno 15mm. Sivo področje... Golf 40 let cilja na drugo ciljno publiko kot BM. BM ima aerodinamične dodatke za zmanjšanje porabe (med njimi znižano podvozje). Ne zaradi lepote, kot ima to golf 40. To, da imaš na zadnjem steklu nalepko golf 40 let, ne pomeni nič druga, kot to, da je bila lani 40 letnica nastanka modela Golf. In ne, da imata enako podvozje.

P.S. Avtorju: Lep avto, dobra izbira. Naj ti dobro služi.

doplačilo podvozje za slabše ceste, 427€: trši blažilni, približno 20mm višje podvozje

dinamično uravnavanje DCC in izbira voznega profila, 1017€: karoserija spuščena za približno 10mm

doplačilo športno podvozje izvedenka Comfortline, (Highline-op.a.), 216€: športno podvozje, karoserija spuščena za približno 15mm

Golf Bluemotion: športno podvozje, karoserija spuščena za približno 15mm

Golf 40 let: športno podvozje, karoserija spuščena za približno 15mm

Golf GTI, GTD: športno podvozje, karoserija spuščena za približno 10mm

Golf R: športno podvozje, karoserija spuščena za približno 20mm

Vir: volkswagen.si

(upam da je VW spletna stran bolj ažurna-čeprav so pozabili označit za highline- kot pa mercedes.si-4MATIC zadnja prema )

Ne vem zakaj bi šli razvijat posebno podvozje za Bluemotion-a, itak ne moreš kaj dosti "fantazirat" z udobjem, če zmanjšaš hod amortizerjem in fedrom. Isto je z aerodinamičnimi dodatki, isti se lahko uporabijo v različne namene. Lahko pa še kdo preveri kataloške...

Golfi so itak "lego kocke", če bi šli razvijat vsako različico posebej iz nule, bi težko kaj zaslužili...

Mone ! 4 strani nabijanja in merejenje k*** pa niti ene slike še A je tole bolj od žlahte avto pa pride vsake par mesecv okol ?!

Ivan36 je napisal/-a:Mone ! 4 strani nabijanja in merejenje k*** pa niti ene slike še A je tole bolj od žlahte avto pa pride vsake par mesecv okol ?!

Prva stran, prvi post

Ivan, bom popoldne dodal še kakšno več, čeprav čakam da se vreme umiri da ga očistim in namažem vosek. Bom probal poslikat še podvozje, zadnji spojler od blizu in kaksno sliko vec notranjosti.

Avto ni najbolj čist pa vendar prilagam nekaj slik od prejšnjega tedna... popoldan dodam za notranjost.














PRTLJAŽNIK:



dodaten prostor, kjer je predvidena rezervna pnevmatika

A rezervne gume pa nimaš?

V črni torbici je popravljalni kit za pnevmatike, ki naj bi nadomestil rezervno gumo. Vendar je tako da ko je enkrat ta pena vbrizgana z kompresorjem v gumo, se predrto gumo lahko samo vrže v smeti in je ni možno popraviti.

Sploh se mi ni dalo vsega brat
Lastniku zelim predvsem cim vec zadovoljnih kilometrov na nasih zrukanih cestah ter cim manj obiskov izrednih servisev.

Sicer vsakemu svoje, ampak da leta 2015 ob poplavi izbora raznih avtomobilov in barv kupis belega Golfa 1.6 TDI kaze predvsem na to, da nimas nobene domisljije. Most boring car ever. Live a little. =)