INFINITI je napisal/-a:En OT: kako se vam kej obnese tiščanje teh predelav? Recimo da tiščite čipirane avte od LJ do KP skoraj celi čas? -PO mojem moajo biti zadeve pošteno zažarjene. -Povejte malo no

Kp-Lj - dvakrat trikrat do konca ... potem greš po tesnilo glave če ta ni celo počena... Turbo je pri benzincu za potegnit ne za ga držat na max... pri dizlu še manj - držiš ga pa lahko na 3/4 obratov ki jih doseže ...neomejeno km ... Če imaš td jaz ne bi šel čez 3500 - 3800 razen pri pospeševanju... Dirkalni avtomobili so drugače narejeni - imajo pilot program, ki daje medvbrizge pri povečanju temperatur v vsakem cilindru posebej ko goniš na max in z tem hladi motor(porabe so zaradi tega astronomske)... pri navadnem so vrednosti nastavljene in lahko hitro poškoduješ motor ... ker pri max obratih ni zaščiten ... tam do 5800 oz 6000 obratov več ne(bencinc) ...pri pospeševanju ga stisneš do max prehitiš in potem počasi držiš v višji prestavi na manj obratov... tako ti traja ....pa segret in šele potem stiskat(ko ima olje delavno tempreaturo ne ko ima voda ...) in ohlajati par km preden se ustaviš pa še malo pustit na min preden ugasneš - 30 sekund... Čipan avto je še bolj občutljiv kot original vse kar sem napisal drži za original čipan lahko še malo bolj popaziš L.p. Mad

gligo je napisal/-a:MTM CHIP pa je stal 900eur

khm.. po 2 letih pa te se vedno ni na spisku od MTM-a?

Hvala Mad za zelo kvaliteten odgovor

Pa tudi me zanima če tile čip tjunerji sploh daje kakšen merilec temeperature izpuha med navijanjem.[/quote]

....Ne ...dajo ti ponavadi čip na 25 - 30% povečanje ( to po navadi zdrži brez nekih poškodb če se držiš prej napisanega ) ti pa hočeš več zato menjaš tesnila - jeklena WRC ventile iz Titana močnejše vijake za stisniti glavo - prednapete ,vbrizg - večje injektorje in povečaš pritisk goriva, turbino menjaš (ali če je dovolj sposobna samo nastaviš - povečaš pritisk ) cevi zraka iz tršega materiala, da jih ne napihuje ali kovine in intercooler večjih dimenzij map senzor za večji pritisk če hočeš potem vozit v miru dodaš še Elektroniko za vbrizg ( - pride v armaturo in z njo lahko tudi ponastaviš vrednosti med vožnjo oz spremlja avtomatika preko posebnih tipal temp. v zgorevalnih komorah in z mikro vbrizgi hladi posamezni valj... stane cca 2500 eur...)
Pa nisi zaščiten do konca lahko spet pride do poškodb - ti pa da za narejeno elaboracijo nekaj varnosti... ABT naprimer če dela elaboracijo da garancijo od 50000 km pri osnovnem čipanju - 193 km oz 27% do najmanj 20000 pri ekstremni predelavi - 1.8 T na 310 km.... ali 105% ...( Baza je 1.8 T z 150 km... ) L.p. Mad

Fajn si napisal ni kej

INFINITI je napisal/-a:Fajn si napisal ni kej

V Ljubljani je RSR mislim da MTM ni nič boljši ...

Bravo Mad. Se je končno našel nekdo, ki zna obrazložit zadevo. Si majstor ni kaj.

Se bomo držali tvojih koristnih nasvetov.

MALO ZA POPESTRITEV - MOJ A4, MALO TRUDA, POTUJEM PROTI S-LINE.
LETNIK 02, 96 KW, 1.9 TDI.

ŠE ENA

IN ŠE ENA...

MALO TRUDA TU IN TAM...

zorro xxx lep audi lepa barva,pa lepo ti to potujes Lp pa velik srečnih in varnih kilometrov

IN ŠE RITKA--:

RoBBiE` je napisal/-a:zorro xxx lep audi lepa barva,pa lepo ti to potujes Lp pa velik srečnih in varnih kilometrov

no me veseli da je nekomu všeč!

a je res quattro, sicer pa lep

spredaj maš original spodni del odbijača al je menjan??

a si ti prepričan, da si postal v pravo temo? namreč, prej je objavljal uporabnik pod imenom gligo, drugega audija. zdaj ali si pozabil geslo pa se na novo včlanil pa zamenjal audija, ali pa imam prav :P

lp

lepi krogci... vendar mu se malo manjka do pravega izgleda s line (slika)
pa se podobno vprasanje kot eclipse_R ali si postavil v pravo temo svoj konjicek?
ker se nisi... si naredi svojo

ga vidim veckrat na ljubljanski, lep stroj samo kljuke so pa mimo.