SnakeEye je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Kaj pa sprednji del praga (pri kolesu), tam tudi rado popeska pa tudi odbijač je na udaru

Bom še videl, kako naprej.

To sem si tudi jaz rekel, pol pa vidiš pikice od kamenčkov, te pa vse mine

pskoda je napisal/-a:To sem si tudi jaz rekel, pol pa vidiš pikice od kamenčkov, te pa vse mine

Vsega tako ali tako ne moreš zaščitit. Dovolj je že, da zapelješ za kakšnim tovornakarjem ali pa nepazljivim voznikom, ko zapelje na bankino, pa imaš vsaj eno lopatu peka na havbi in strehi. Kaj češ.

Omisli si kaj takega

Najprej, da ti bo dobro služil in veliko varnih km.
R 6-ka izgleda res fenomenalno, posebaj ta črna, čeprav, nehvaležna barva, kar se tiče čiščenja in umazanije.
Sedaj pa malo k kritikam. Prvo tale "smrček", še sedaj mi ni jasno zakaj to vlačite gor na svoje avtomobile. Groza, izgleda totalno blesavo, da bi se mi pa šlo za tistih par kamečkov pa res nima smisla.
V obdobju, ko imaš avtomobil, jih boš fasal tako ali drugače tudi poleti. Jaz se sploh ne sekiram več, malo popraviš z čopičem, ko ga prodajaš, pa itak to nima nobene veze, če je tu pa tam kakšna pikica.
Pa menjalnik....., danes je VW brez DSG-ja, vsaj za mene "nesmisel", sploh pa tale sportiva. DSG vozim v različnih avtomobilih že od leta 2005 in niti pod razno ne kupim več ročnega.
Ja škoda, res, tu si pihnil pa mimo, pa še krepko se pozna pri pospeških iz mesta, krepko z veliko začetnico !
http://www.youtube.com/watch?v=lRwfvnDt ... re=channel
Še enkrat obilo užikov, ker stroj pa je drugače v vseh pogledih.

Mene samo zanima, koliko krat štartaš iz 0kmh na polno oz je smiselno da na polno štartaš

Meni je večji užitek če se pri štartu dozira gas in sklopko kot da vse naredi avto sam. Pa če trže volan iz rok še toliko boljše.

Drugače pa je bilo že premleto tokom let mnogo debat okoli DSG menjalnika, koliko drugih plusov ima, ter kakšne "mejnike" je postavil ob predstavitvi, itd, itd. Koliko drugih znamk je prevzelo podobno tehnologijo v svojih športnih in ostalih avtomobilih, takrat je tudi Ferrari bil zadaj, kar se tiče hitrosti prestavljanja...
Tako da tisti, ki zadeve pač ne poznate in je niste vozili, sploh nima smisla debatirat.
O kakih "feelingih" z ročnim menjalnikom pa raje ne bi. Bi prav rad videl, kdo bi ostal ravnodušen, ko bi se z zapodil po kakšnem gorskem hitrostnem odseku z možnostjo obvolanskega pretikanja.

TomyBoy2 je napisal/-a:Bi prav rad videl, kdo bi ostal ravnodušen, ko bi se z zapodil po kakšnem gorskem hitrostnem odseku z možnostjo obvolanskega pretikanja.

Če bi bilo obvolansko pretikanje na GHD-jih res ta uau potem bi imeli vsi to v dirkalnikih. Pa nima praktično noben oz. zelo redki...

Modelar je napisal/-a:

TomyBoy2 je napisal/-a:Bi prav rad videl, kdo bi ostal ravnodušen, ko bi se z zapodil po kakšnem gorskem hitrostnem odseku z možnostjo obvolanskega pretikanja.

Če bi bilo obvolansko pretikanje na GHD-jih res ta uau potem bi imeli vsi to v dirkalnikih. Pa nima praktično noben oz. zelo redki...

Slaba stran tega obvolanskega pretikanja je da ko zasučeš volan za pol obrata ali več oziroma ko preprimeš z rokami zgubiš občutek katera je tipka za + in katera za - . Tako da v takih primerih si moraš pomagat z ročico(dsg omogoča uoprabo tipk in ročice hkrati ). Sem pa že vozil dsg in golfe z ročnim menjalnikom in meni osebno je ročni od golfa odličen. Boljši tudi od hondinega.

Res pa tudi, da za več kot pol obrata obrneš volan samo v mestu pri minimalni hitrosti. Med hitro vožnjo pa do tega nekako ne pride.
Razen recimo če "dirkaš" na karting stezi, potem pa posežeš tudi po prestavni ročici (+-)

Tommyboy2 : Si že prodal svojega?

Ne je še premlad očitno. Pa da na zasmetimo tukaj kompletne teme.
Če bo še padla kakšna boljša slika te R20-ke bi bilo tudi super, da si človek malo spočije oči.
Pa za takšen avto bi bilo fajn narest 1080p promo, podobnega kot sem ga delal za svojega, samo z malo akcije, posebaj, ker tole se pa nekam vsaj "premakne" ...

TomyBoy2 je napisal/-a:Drugače pa je bilo že premleto tokom let mnogo debat okoli DSG menjalnika, koliko drugih plusov ima, ter kakšne "mejnike" je postavil ob predstavitvi, itd, itd. Koliko drugih znamk je prevzelo podobno tehnologijo v svojih športnih in ostalih avtomobilih, takrat je tudi Ferrari bil zadaj, kar se tiče hitrosti prestavljanja...
Tako da tisti, ki zadeve pač ne poznate in je niste vozili, sploh nima smisla debatirat.
O kakih "feelingih" z ročnim menjalnikom pa raje ne bi. Bi prav rad videl, kdo bi ostal ravnodušen, ko bi se z zapodil po kakšnem gorskem hitrostnem odseku z možnostjo obvolanskega pretikanja.

to je tvoje mnenje in ne moras po tem obsojat lastnika avtomobila...
sam sem vozil chipanga GTIja z dsg menjalnikom, in me ni navdusil dsg menjalnik, ker imam rajsi ročni menjalnik, tako imam bolsi obcutek in kontrolo... ne pravim da je ročni bolsi, ampak izrazam svoje mnenje, kot ga tudi ti in verjetno je tudi lastnik R20 kupil z razlogom ročnega....

jurcek3 je napisal/-a:

TomyBoy2 je napisal/-a:
to je tvoje mnenje in ne moras po tem obsojat lastnika avtomobila...

Ne vem kje ti razbereš, da koga obsojam ?
To je res, 100 ljudi 100 čudi.
Je pa nekaj drugega, če voziš omenjen menjalnik že od vsega začetka v 6 in tudi 7 stopenjski različici ca.6 let vsak dan, kot pa ocenjevat nekaj po eni ali dveh vožnjah.

Ne je še premlad očitno. Pa da na zasmetimo tukaj kompletne teme.

Mene bi zanimal, če bi imel bolj realno ceno.

Če je vzel ročni menjalnik ga je mogoče vzel z namenom. Mogoče kakšna predelava v prihodnosti? Mogoče mu pač avtomatiki ne pašejo? Mogoče pa ni bil prav dobro seznanjen z njim.
Vsekakor je prava mašina.

simply je napisal/-a:

Ne je še premlad očitno. Pa da na zasmetimo tukaj kompletne teme.

Mene bi zanimal, če bi imel bolj realno ceno.

Če je vzel ročni menjalnik ga je mogoče vzel z namenom. Mogoče kakšna predelava v prihodnosti? Mogoče mu pač avtomatiki ne pašejo? Mogoče pa ni bil prav dobro seznanjen z njim.
Vsekakor je prava mašina.

Nisem se pač odločil zanj. Sem eden takih, ki ima raje ročnega, kot pa avtomatskega.
DSG sem pa tudi že vozil in sem seznanjen z njim.

še ena mrciina v BS3

prvo kot prvo dober nakup pa veliko varnih km.

me pa zanima, če mi lahko kdo pove če ti motorji, glede na to, da so 2.0litrski in imajo prek 250konjev, če to brez kakšnih problem se dela s takimi motorji 150 in več tisoč km, glede na veliko konjev iz te prostornine.

pa še, kako je z prostorom na zadnjih sedežih, če je voznik bolj visoke rasti, sem bral, da bi bil naj scirocco najbolj prostoren na zadnjih sedežih, kako pa je v teh novih golfih'

hvala že vnaprej.

poraba pa je za take konje občudovanja vredna.

lp, bojan

@bolan
Pri 150k km se avto samodejno uniči. Od kod tebi informacija, da ima avto s 4imi sedeži in nizko odrezano streho veliko prostora zadaj? Golfi pa res prednjačijo na tem področju v tem razredu.