Tak nekak .. ni mi dalo mira, ap sem mogo probat na brzino

poleg tako nizkega avta bo treba še na imidžu par potez naredit - čimbližje meksikancu


pa pokupit vse CD-je od cypress hill, obvezno

Ja pol pa samo še hidravlika

89gasper je napisal/-a: Ima 4,2 V8 ali 255 cui motor z 89,5 kw na 3400 rpm. Navor je 278 na 1600 rpm.

kaj so si pa tile amerikanci mislili. nič ne pomaga nobeno hrumenje, pa tovornjakarske kubikaže, če pa te človek z 1.2 motorm pihne kjerkoli

Patrik_A3 je napisal/-a:

89gasper je napisal/-a: Ima 4,2 V8 ali 255 cui motor z 89,5 kw na 3400 rpm. Navor je 278 na 1600 rpm.

kaj so si pa tile amerikanci mislili. nič ne pomaga nobeno hrumenje, pa tovornjakarske kubikaže, če pa te človek z 1.2 motorm pihne kjerkoli

Zakaj je ta motor glede na kubikažo precej skromen s konji in navorom smo že poizkusili razložiti ampak, ker si nepismen ali pa ti je pomebno samo nepotrebno posmehovanje si to preprosto ignoriral. Kdo koga pihne je zelo pod vprašajem. Pa pripelji avto z 1.2l motorjem letnik '82 in bomo videli kdo bo koga pihnil pravzaprav lahko pripelješ tudi kakšen novejši 1.2l avto .

Hecno kako se tu na forumu vedno mnogi obesijo na moč ameriških avtomobilov medtem, ko večina od vas nima avta, ki bi imel vsaj 100konjev

Patrik_A3 je napisal/-a:

89gasper je napisal/-a: Ima 4,2 V8 ali 255 cui motor z 89,5 kw na 3400 rpm. Navor je 278 na 1600 rpm.

kaj so si pa tile amerikanci mislili. nič ne pomaga nobeno hrumenje, pa tovornjakarske kubikaže, če pa te človek z 1.2 motorm pihne kjerkoli

Še eden, ki ne dojema koncepta kubiture vs. konjenice in v čem je sploh razlika in prednost enega ali drugega. Če ima kdo voljo razložit, naj mu razloži, jaz sem nad takimi ceglo-glavci obupal, ker mu lahko s kredo narišeš, pa ne bo skapiral.
Drugače pa ti želim prijetno d(i)rkanje čez nasleja in da bi tvoj golfcvagen šel hitreje 50 na uro kot sosedov. Če ne, pa dej malo glavo postrani, pa bo siher kar špricnil mimo.

glej jih amerikance, kak se razburjajo nič slabega nisem mislil zaj s tem, se pardoniram. ampak pač povedal svoje mnenje. Da 1.2 pihne to ladjo kadarkoli.

uros_p. potem pa mi razloži. Ta avto ima V8 4,2 V8 ali 255 cui motor z 89,5 kw na 3400 rpm. Navor je 278 na 1600 rpm.

kolko je to do 100? 13 sekund? Pri porabi 25 litrov.

Clio 1.2 1.1 litre 1149 cc 70hp 105 Nm (77 ft·lb) (10.7 kgm) at 3500 rpm . 13 sekund od 0-100. pri porabi 7 litrov z hrumenjem pri K&N športnem filtru in preluknjanem auspuhu.

Prosim obrazlago v čem je pol smisel motorja iz buldožerja.

Hvala.

Lp,Patrik

Patrik_A3 je napisal/-a:glej jih amerikance, kak se razburjajo nič slabega nisem mislil zaj s tem, se pardoniram. ampak pač povedal svoje mnenje. Da 1.2 pihne to ladjo kadarkoli.

uros_p. potem pa mi razloži. Ta avto ima V8 4,2 V8 ali 255 cui motor z 89,5 kw na 3400 rpm. Navor je 278 na 1600 rpm.

kolko je to do 100? 13 sekund? Pri porabi 25 litrov.

Clio 1.2 1.1 litre 1149 cc 70hp 105 Nm (77 ft·lb) (10.7 kgm) at 3500 rpm . 13 sekund od 0-100. pri porabi 7 litrov z hrumenjem pri K&N športnem filtru in preluknjanem auspuhu.

Prosim obrazlago v čem je pol smisel motorja iz buldožerja.

Hvala.

Lp,Patrik

to ni motor iz buldožerja, tam imajo močnejše motorje .


No da me ne ubijejo v spanju ljubitelji US vozil, zavedam se, da je filozofija avtomobilom popolnoma drugačna in če njim ustrezajo njihova vozila ( američani so zelo praktični, ne dajo dosti na fancy gadgete kot evropejci ), tak avtomobil v evropi nima smisla...razen iz čistega hobya

Patrik_A3 je napisal/-a: Pri porabi 25 litrov.


Lp,Patrik

si pa strokovnjak. avto je star 30 let in dela brez problemov. point take kubikaže je da se motor ne napreza in se lahko voziš udobno,ne pa en evropski 1.2 ki ga moraš priganjat, ko pa vidi grič je pa bolje da gre "posadka" prej scat da je tista kila mejn potem. tudi za avtomatiko je dovolj moči (osebno sem ljubitelj avtomatikov, ampak avtomatik s švoh motorjem je za bruhat, kot da bi bil na lastiko.). poudarek pri takem avtu je na udobju in ležernosti.

res je tudi da ta fordov 4.2, podobno kot chevroletov ni najbolj posrečen motor in so ga delali malo cajta.

Kaj se sploh ozirate na take komentarje kaj ti bo to pa kaj ono... Itak kaj človek rabi kaj kaj ne 90% folka tukaj gor bi itak rabili picikl pa še to ne... Nekomu je všeč clio 1.2 nekomu pa mussle car to je to... Nerabiš ne enega ne drugega. Cicer pa primerjat nek avto kot je karkoli z motorjem 1.2 proti temo V8 motorju je itak otroče in nesmiselno. Ko američani vidijo tak avto z 1.2 motorjem pa tukaj nekje pravilo: Car with washing mashine engine...

Fantje moji vsako tele imamo svoje vesele. In ja tudi sam bi raje imel to 30 let staro ''škatlo'' ko pa novega cliota 1.2 pa brez zamrere...

Take priemrjave so res nesmiselne, ampak roko na srce te stevilke so res smense... sploh ce postavis zravn kak evropski motor tistega casa, podobne kubature.

CockroaC je napisal/-a:Tak nekak .. ni mi dalo mira, ap sem mogo probat na brzino

wou! kaj je bad ass! še všeč mi je.

še enkrat, to ni športen avto in njegov namen ni ekstremna konjaža. motor je tovarniško zadušen, porabi malo. če jaz kej vem so v tistih cajtih evropski avti te klase imeli dosti majn kot 100 konjev, ročne menjalnike in pili so primerljivo kot ta ford.

če se še malo pri tistem prej omenjenem cliotu ustavim, poglejte koliko ima kjri navora in pri kakšnih obratih. in če vam je ta podatek nepomemben ste na napačnem forumu zgleda.

Da odgovorim na ponovne primerjave V8 motorja iz T-Birda z 1.2 mlinčkom.

Za zimske razmere sem si omislil še en avtomobil. Fiat Punto letnik 99 z 1.1 motorjem. Fant od sestre ima novejši punto z 1.2 motorjem. Kadarkoli se upam pomerit v pospeševanju na 402 metra. Pa glede na to, da sem malo poškilil performance sem še bolj siguren v zmago Bi bila pa zanimiva promerjava. Na 200m punto v rdečih obratih(voznik že čisto prepoten od prestavljanja) jaz z T-Birdom pa v 3 in kasneje 4 prestavi v čistem potovalnem ritmu...

Drugače pa zanimivo... kako zelo so nekaterim pomembni podatki o zmoglivostih...
Ko sem jaz kupoval Le Barona in kasneje Thunderbirda, so mi bili podatki o kw, pospešku, končni hitrosti ipd. čisto nepomembni...
Zame je avto čisto dovolj zmogliv... brez večjih problemov preseže vse omejitve hitrosti, prav tako lahko smodi gume,...

V generaciji 80-82 je bil najmočnejši motor 5.0 V8. 4.2 V8 je v osnovi 5.0 z nekaj spremembami. Razlog je v tem , da so morali zadovoljiti zahtevam o manjših izpustih.... Poleg tega so v avtomobil vgrajevali tudi 3.8 V6( kateri je po zmoglivostih na ravni 4.2, vendar dosega boljši MPG) in 3.3 I6.
Še dobro da vam niso poznane zmoglivosti 3.3 I6 motorja... ker bi ob bok postavili....

V primeru, da si kdaj zaželim večje moči in boljših zmoglivosti je pa precej enostavno vse skupaj. Zamenjam motor! Mislim, da bi bil za relativno majhen denar na 250 hp. Kaj več bi verjerno znal abajc3 povedati.

Pri cliotu 1.2 zna biti pa 250 hp že kar precejšen podvig.

No ja ce se gremo take.. enostavno pac zamenjam motor pol niti ne .. no kdaj bo nizko, siher se da nekak pametno spustit to

Kakšne zračne blazine... da lahko potem višino nastavljaš. To je fajn. Samo bi me motilo, ker bi moral okrniti prostor v prtljažnem prostoru. Zdaj je ravno dovolj prostora, da lahko dve trupli notri zbašem

Hidravlika v smislu poskakovanja avtomobila mi pa ni všeč.

Mah ... static drop pa je. Bags are for bitches