na vleko sm naložu ne sj cesta je čist ql. ene 200m je makadama, samo 2 jaška sta, nč večjih lukenj, drgač je pa asfalt.

se strinjam z večino, zgleda super in feltne tud bolje pridejo do izraza Prav huda Ibiza

adis je napisal/-a:pri tako spuščenih vozilih še kako velja pravilo "no fat chicks it will rub"

pri mojem se pa tud 400 kg v avtu čist nč ne pozna (kljub nosilnosti samo 270)- malo je tud odvisno katere vzmeti imaš gor (pa od distančnikov)

biza je perfect sedaj,res u nulo.zdej pa pocasi po nasih cestah

a se gre volan levo in desno brez čohanja

lepa

sm avto vidu pred Slakom v NM včerej k sm nekej po mestu krožu, res je huda

@godward: slabe pol cm je med gumo in blatnikom ko zavijem na polno, tak da ni krize
@ludbe: drugič se ustavi

heh, nism mel časa se mi je mudilo, sej se morva itak enkrat dobit za tist, sej veš

@slicker: uspešno prodajo želim

adis je napisal/-a:@slicker: uspešno prodajo želim

[img]
smo ze 2 [/img]

Če boš slučajn feltne posebj prodajal sporoč.

A spet prodajaš al sam tku za foro

hehe, hvala. je pa to gor bolj iz fore, kukr pa zarad resne prodaje. ko sem bil zdj na wsee-ju sem dobil še eno potrditev da so mi bolj zanimivi oldschool VW-ji kokr pa ti novejši avti. tako da če kdo da tolk naj pelje, drugače pa bo ostal avto še neki časa pri meni.

@rubber: felten ne bom prodajal posebej, če bo slučajno avto se prodal se bom probal zmenit da jih obdržim in dam gor na naslednji avto k ga mam v mislih

Feltne so zanimive... nekar kar je bilo že izven mode...
Za moje pojme preveč na tleh... že sam izgled mi je kot da je notranjost z betonom zalita, druga praktična stvar pa je problem karkšnega koli prevoza sploh na daljše ture... morje bo problem če greš z njim...

S|icKeR je napisal/-a:...razlika se opazim da avto ne skače tolko, sploh čez luknje se lepše pelje, drugače pa neke bistvene razlike ni. še vedno nič manj nosu ven iz ovinka ne rine.

Najbolj pa me je zmotilo tisto o luknjah in trašanem avtu... če se sedaj pelje bolje čez luknje potem ne veš kaj je kaj... resno brez zamere, ne mislim nič slabega, samo ne pa širit krive vere, da se tršan avto na splošno boljše pelje po slovenskih cestah, kaj šele čez luknje...

...ne skače toliko in se lepše čez luknje pelje... ne, zdaj se šele odbija od lukenj... pržgi ga v ovinek kjer so luknje pa boš videl kako boš počasi za vsako luknjo posebej odrsel iz ovinka ven... torej za luknje, če govorimo o gripu, zelo slabo če je avto totalno trd... se pravi je za luknje veliko slabše

to dvomim da sem jaz kje napisal. pelje se bolje kot se je prej ko je bil samo znižan. pa tudi precej slabše kot prej na serijskem podvozju. če je lepa cesta je super, čez luknjasto je katastrofa.

S|icKeR je napisal/-a:to dvomim da sem jaz kje napisal. pelje se bolje kot se je prej ko je bil samo znižan. pa tudi precej slabše kot prej na serijskem podvozju. če je lepa cesta je super, čez luknjasto je katastrofa.

no to sem mislil... ja... samo si dve strani nazaj zelo dvoumno, da ne rečem napačno, opisal situacijo...


...uživaj v lepem avtu

ah sej smo se pelal v Ajdovščino skp, pa ni blo problemov glede na to kakšna je cesta do dol.Greš pač malo levo malo desno, pa je.


lp

Prokarjon je napisal/-a:Feltne so zanimive... nekar kar je bilo že izven mode...
Za moje pojme preveč na tleh... že sam izgled mi je kot da je notranjost z betonom zalita, druga praktična stvar pa je problem karkšnega koli prevoza sploh na daljše ture... morje bo problem če greš z njim...

S|icKeR je napisal/-a:...razlika se opazim da avto ne skače tolko, sploh čez luknje se lepše pelje, drugače pa neke bistvene razlike ni. še vedno nič manj nosu ven iz ovinka ne rine.

Najbolj pa me je zmotilo tisto o luknjah in trašanem avtu... če se sedaj pelje bolje čez luknje potem ne veš kaj je kaj... resno brez zamere, ne mislim nič slabega, samo ne pa širit krive vere, da se tršan avto na splošno boljše pelje po slovenskih cestah, kaj šele čez luknje...

...ne skače toliko in se lepše čez luknje pelje... ne, zdaj se šele odbija od lukenj... pržgi ga v ovinek kjer so luknje pa boš videl kako boš počasi za vsako luknjo posebej odrsel iz ovinka ven... torej za luknje, če govorimo o gripu, zelo slabo če je avto totalno trd... se pravi je za luknje veliko slabše

Će ga on prižge žez ovinek kjer so luknje mu bo odskakoval iz ovinka, samo če bi pa z seriskem vzmetenjem prižgal z isto hitrostjo bi ga pa vrglo iz ovinka tako da v vsakem primeru je boljš trši avto, samo udobje je slabše

pskoda je napisal/-a:

Prokarjon je napisal/-a:Feltne so zanimive... nekar kar je bilo že izven mode...
Za moje pojme preveč na tleh... že sam izgled mi je kot da je notranjost z betonom zalita, druga praktična stvar pa je problem karkšnega koli prevoza sploh na daljše ture... morje bo problem če greš z njim...

S|icKeR je napisal/-a:...razlika se opazim da avto ne skače tolko, sploh čez luknje se lepše pelje, drugače pa neke bistvene razlike ni. še vedno nič manj nosu ven iz ovinka ne rine.

Najbolj pa me je zmotilo tisto o luknjah in trašanem avtu... če se sedaj pelje bolje čez luknje potem ne veš kaj je kaj... resno brez zamere, ne mislim nič slabega, samo ne pa širit krive vere, da se tršan avto na splošno boljše pelje po slovenskih cestah, kaj šele čez luknje...

...ne skače toliko in se lepše čez luknje pelje... ne, zdaj se šele odbija od lukenj... pržgi ga v ovinek kjer so luknje pa boš videl kako boš počasi za vsako luknjo posebej odrsel iz ovinka ven... torej za luknje, če govorimo o gripu, zelo slabo če je avto totalno trd... se pravi je za luknje veliko slabše

Će ga on prižge žez ovinek kjer so luknje mu bo odskakoval iz ovinka, samo če bi pa z seriskem vzmetenjem prižgal z isto hitrostjo bi ga pa vrglo iz ovinka tako da v vsakem primeru je boljš trši avto, samo udobje je slabše

Avto mora imeti,če je že govora o dobrem podvozju trdnost amortizerjev in ustreznost vzmeti prilagojeno teži avtomobila.Formula je lahko trda ja,saj je dirkališče popolnoma ravno, stem ko pa lahko naše ceste primirjaš bol kaki progi za rally tam pa je podvozje mehko.