Spomladi sem se odločil da ji malce dvignem moč in tako sem se odločil da gre v NM do Tunerca na tretma, ki jo je vrhunsko poštimal.
Želel sem da se naredi tuning, ki bi še vedno zadržal vse varnostne postavke motorja, obdržal uglajenost, hkrati pa imel lep prirastek.

Iz 204 KM in 300 NM navora smo šli na 240 konjev in 350 navora.

Potem sem hotel vgraditi LED dnevne luči. Nisem želel neko kitajsko zadevo, ampak čim bolj OEM kvaliteto in še da bi komunicirala z svetilnimi moduli. Na koncu sem se odločil za Philipsov komplet, ki ko se prižgejo glavne luči zmanjša svetilnost LED-ic da ne motijo drugih ponoči.

V notranjosti sem se dodal še piko na i in sicer sem namesto serijske vinilne manšete dal narediti pri Šetini lepo usnjeno z okrasnimi šivi, ki pašejo volanu.

To pomlad me je zasrbelo, da spremenim letno obutev. Po premisleku sem se odločil za 18 col Motec Penta platišča črna+polirana.
Dodatni bonues je to, da so 2 kile lažje od serijskih.

Platišča so eno colo širša od serijskih, zato sem se sedaj odločil da prodam letne 225/45 R18 Conti SC5 in jih obujem v 245/40 R18 Pirelli PZero ki so že na poti.

Lepa je, motorizacija dobra... tako da

Kako je z dostopanjem na zadnjo klop in samo prostornostjo na zadnji klopi?

Sam še nisem bil zadaj, ampak do sedaj so se sopotniki presenetili kako je prostorna zadaj. Čeprav streha je pač kupejevsko ukrivljena.

Dostopnost je super za tak avto, ker so zici električni z memory funkcijo in se sami do konca odmaknejo in potem naštimajo nazaj v položaj, višino in naklon.

Meni je lepša z original platišči. Sploh pa če si nataknil črne felne še manjše zgledajo.Če pa bi žeželel nekaj naredit pa bi moral 20 zalepit gor.

Avtek pa fenomenalen drugače! Felne pa sploh mi ne sedejo! 100x lepše original!

Feltne so stvar okusa, meni so bomba - manjše pa ne zgledajo. 20 col pa nebi natikal nanj niti v sanjah, pa da se potem vozim z 30 profilom gume. Tudi 19 nisem želel. Hotel sem feltne za poleti, ker original imajo švoh lak in bodo le še za zimo.

Original so 18 / 7,5 col ET 47. Motec pa so 18 / 8.5 col ET 40 - skupaj z novimi 245 gumami bodo super zapolnile širino blatnikov.

Prekrasen avto, tudi feltne so meni zelo všeč.

tnx

Mali Aston

Feltne tudi meni najbolj OEM pašejo ampak vsake oči majo svojega malarja.

Kako si bil zadovoljen s Contijem? Razmišljam da bi Michelinke zamenjal za Conti v tej dimenziji.

Veliko varnih kilometrov

Lepa!

Cefizelj je napisal/-a:Mali Aston

Feltne tudi meni najbolj OEM pašejo ampak vsake oči majo svojega malarja.

Kako si bil zadovoljen s Contijem? Razmišljam da bi Michelinke zamenjal za Conti v tej dimenziji.

Veliko varnih kilometrov

Meni so OEM tudi zelo lepe, ampak prejšnji lastnik ji je nemarno pogulil po robovih. Potem sem pa gledal da dam 200+ eur za prelakiranje in sem rekel mah brezveze, pa še potem vsako leto 2X strošek s centriranjem in premontažo, tako da sem vzel raje novi ločeni komplet. Hotel sem tudi širšo gumo gor pa mnjši ET. Pač - babe si kupujejo nove štikle, jaz pa feltne
Presenetilo me je tudi kako se lepše vozi čez slab in naluknjan asvalt z lažjimi feltnami. Očitno je res da bolj je trdo podvozje bolj vpliva nevzmetena masa na harmonijo in odzivnost podvozja.

Gledal sem tudi MAK Zenith feltne, ampak ko sem videl da so še 2 kile težje od serijskih, torej 14,5 Kg sem jih takoj črtal.

Ne vem sicer katere Michelin imaš ampak s Conti SC5 boš sigurno zelo zadovoljen - jaz sem bil zelo in sem jih prodal le zaradi želje po širših gumah. Bridgestone RE050A je bila pa ena taka guma, ki je imela vrhunske lastnosti od prvega do zadnjega kilometra in Conti me je močno spomnil na njo. Pirelli Pzero pa je agresivnejša v odzivnosti oz vodljivosti pa oprijemu in slabša po akvaplanigu, ampak to mi je OK kompromis, ker nimam veliko takšnih situacij kjer vozim. Je pa res čigumasta in pobira ves prah in kamnčke, tako da bom najbrž še z kakim prozornim plastidipom malo zaščitil notranje strani blatnikov da mi jih ne speska. Gledal sem tudi Michelin pilot SS, ampak je res taka da jo moraš fajn nucat, če ne je kmalu plastična po dveh sezonah.

Nekatere, sploh ko vozijo prvič, 4control zmoti, ker avto zelo reagira na ukaze volana ampak meni je ravno to všeč, tako da sem vzel gume, ki to še dodatno povdarijo.

Godward je napisal/-a:Lepa!

Ja, hvala

Eden lepsih renaultovih modelov. Lepo si ga postimu. Srecno na cesti

Ej hvala ti

Lepa je tale laguna, Srečno vožnjo ! Kako pa je kaj s podvozjem, je kaj trše in nižje kot pri švohnejši verziji ? Drugače pa, če že gledaš na "lahkoto" platišč, bi vzel OZ Ultralegera, drugače pa ji tudi te lepo pristojijo, oz stvar okusa ..

Lp,

sasocar123 je napisal/-a:Lepa je tale laguna, Srečno vožnjo ! Kako pa je kaj s podvozjem, je kaj trše in nižje kot pri švohnejši verziji ? Drugače pa, če že gledaš na "lahkoto" platišč, bi vzel OZ Ultralegera, drugače pa ji tudi te lepo pristojijo, oz stvar okusa ..

Lp,

Hvala Mislim da podvozje ni nič nižje od "švohnejših" ražlic tega coupeja, pomoje samo trše je - verjetno so blažilniki prilagojeni na težo modela glede na motor in menjalnik pa kakšen stabilizator je lahko debelejši več pa ne verjamem. Superleggero poznam - je špica ampak mi je preveč racy po izgledu in bi bolj pasala kakem hot hatch-u ala Megane RS al pa azijcu. Pa tudi gledal sem da so približno enake teže kot serijske - tako da moja sreča da so ravno te ki so mi bile všeč toliko lažje. Te so recimo kilo lažje kot OZ Superturismo GT, ki so mi od vseh OZ najlepše, ampak jih nisem hotel imeti že tatretjič na avtu.

Madona res hud Coupe!

Za moje pojme bo še dolgo ostal najlepši Renault. Pa srečno vožnjo!