ponovno oživljam to temo. žal sem jo šele danes prvič videl.
kar se tiče turbo minija na katerega se nanaša ta naslov, moram povedati, da lastnika poznam. to je matty iz GB. njegovega minija spremljam od leta 2001 in je res, da je en najmočnejših na svetu, vendar kljub tako visokim konjem ni najhitrejši. je zelo standarden in celo težji od serijskega. avto ni namenjen za dirkališče in posledično ima enega najdaljših diferencialov (2,9), kar pomeni udobnost pri daljših vožnjah in mala prednost pri štartu. tudi vzemetenje razen nastavljivih amortizerjev in negativov pri optiki nima dodelanih. vozi na cestnih yokohama A008 gumah, ki so za te konje bolj boge. je pa udobno za normalno vožnjo. kljub temu pride pod 14 sec na 400 metrov.
vozilo res ni narejeno za dirke, je pa v živo bistveno hitrejši za videti, kot na videu. ko sem prvič videl ta video (ki je pravzaprav nelegalna kopija DVD-ja o minijih) sem bil šokiran, da je tako slabo posnet in da se ne vidi dejanska hitrost minija. je pa testni voznik z eno besedo vse povedal, ko je komentiral z uuaauuuuuu.... sicer je sam dirkač in zmagovalec na prvenstvih mini miglia.
doma imam posnetek iz vožnje z lastnikom znotraj kabine in vam povem da je grozlijvo, ko avto začne metati pri menjavi brzin. seveda nima LSD diffa, vozi samo na cross pin diff. avto nenormalno pospešuje in kljub veliki- preveliki turbini T3 nima tako groznega laga- luknje. sam se vozil identično turbino na miniju in sem kasneje raje šel na T2 in dobil bistveno boljše vozne lastnosti in pospeške pri nižjih obratih. v času zadnjih desetih let, pa nas je večina turbo minijev prišla na nekoč zavidljivih 180KM. v GB celo na 200 in več. za mnoge še vedno premalo, tako, da je v zadnjem času moda montirati glavo od motorja- BMW K100, da dobijo dve odmični, štiri sesalne in izpušne kanale (pri miniji sta dva sesalna in trije izpušni) in se pogovarjajo od 240 + konjev. seveda najšibkejši člen je tu menjalnik. matty vsako leto podrobi kakšen zobnik, zlomi osovine itd.