Nižanje kompresije

Napisal/-a **nebivedu** Če nov 20, 2003 7:43 am

Sprobaj s turbino od saaba - to se da lepo štelat, da ti daje malo pritiska.
V italiji majo na odpadih kr neki teh saabov.

LP
Nebivedu

Napisal/-a **greddy** Če nov 20, 2003 9:59 am

Type-RCivic je napisal/-a:
greddy je napisal/-a:Če ti bo uspelo svaka čast..

LP..

UPSSSS, tistele zadeve na slikcah sem pa ze nek videl

hehe

Napisal/-a **Privatnik** Če nov 20, 2003 11:10 am

Ja turbina bo ena taka, ki ze v originalu laufa na okrog 0.4 bar ktera bo tocno pa se sporocim, ko jo bo dobil

Pol bomo pa vidl kok pa kej naprej.

LP

Napisal/-a **Neo** Če nov 20, 2003 12:34 pm

Ojla!
Da se se jaz pridruzim!
Torej na hitro sem zracunal, pa mi je prisel rezultat 2,65mm, kompresija od10- na 8.
Torej je Pero dobro izracunal!

Napisal/-a **nebivedu** Če nov 20, 2003 12:45 pm

Mašina od R5 ima kompresijo 10:1 R5 GTTURBO pa 7,8:1 Ker je to ista mašina, nebi smela biti dihtnga samo 1,8 mm ampak skoraj 3mm.

LP
Nebivedu

Napisal/-a **Pero** Če nov 20, 2003 1:10 pm

Nebivedu:

najbolj logično bi bilo da so v R5 drugi bati. Vsaj vsak konstruktor motorjev bi tako rešil predelavo navadnega v turbo motor. Pri seriji več 10 tisoč avtov to ni problem.

Je pa problem kje dobiti nisko kompresijske bate za motor ki je bil skostruiran da bo ''high-end'' motor brez turbo polnenja.

Napisal/-a **Neo** Če nov 20, 2003 1:15 pm

PA NE POZABIT HLAJENJE BATOV!!!! (od spodaj), saj veste, ONO Z OLJNIM CURKOM!!!
Glede zmansanja kompresije, pa se lahko naredi distancnik med glavo in blokom, tako da se tudi lahko brez kakrsnokoli globokega posega v zep naredi skorajda doma

Napisal/-a **habbich** Če nov 20, 2003 1:55 pm

Nisem bral cele debate, ampak mislim da bos tu najdel vse kar potrebujes:

http://www.k-tecracing.com/catalogue.asp?app=R5

Napisal/-a **kr3mn1** Če nov 20, 2003 7:36 pm

greddy je napisal/-a:

hehehe, ker MSD ma gor, ko 5 tisoč W fršterkr

Napisal/-a **Privatnik** Po nov 24, 2003 10:00 pm

Nekaj me se zanima, ce bi slucajno kdo vedel.
Iscem stevilko Boshevih injektorjev, ki jih ima Volvo 400 Turbo, in sicer so ble to Renaultove 1.7 Masine, ki so jih predelal za turbo, tko da ce ve mogoce kdo cifro injektorjev.

original Clio ma 0280150 823

verjetno so sam zadne tri cifre drugacne.

Verjetno pa bi pasal tud injektorji od R21 Turbo?

Hvala, LP

Nižanje kompresije

Kdo je prisoten