CHIP TUNING

Napisal/-a **Duke** Če dec 11, 2003 1:32 pm

Rapid-man!

Jasno, da govorim o dieslih. JASNO! In tudi govorim o DimSportovem sistemu Rapid, ki je samo za diesle in ni nic drugega kot kratica za (regolatore aumento portata iniezione diesel). Ce pa ti hoces pridigati svojo vero in mene dajati kot primer nepoznavalca na tem podrocju, si pac brcnil v temo. Dimsport pocne tocno to, kar sem napisal v mojem postu. V roke ti porine programator, s katerim nastavljas parametre vbrizga goriva. PRI DIESLU, da ne bo pomote! In, SE ENKRAT ponavljam, ce das dieslu prevec goriva (posledica je dimljenje) je zelo podobno, kot da bi ga bencinarju dal premalo. A lahko prosim zdaj nehava s to temo, ker dolgocasiva obcinstvo?

Lep pozdrav
Duke

Napisal/-a **Duke** Če dec 11, 2003 2:09 pm

Symoon!

Ne, ne rabis nujno dynota. Sploh ne. Dyno ti pokaze porast recimo 20 KS pri avtu, ki ima ze serijski 200 KS. In ta porast ni drasticen. Krivulje lepo zgledajo, jih pa uporabniki v praksi premalo cutijo.
Meni osebno stoparica najvec pove. Avto brez chipa v zadnji prestavi pozenem od 1.500 do 4.000 obratov in izmerim cas. Nato enako ponovim s chipom. Vsako meritev naredim trikrat, da so napake pri merjenju cim manjse. Razlika je ali pa ni vidna. In ker je cas, ki ga avto porabi za pospesevanje od 1.500 do 4.000 obratov v zadnji prestavi relativno dolg, govorimo o 30 in vec sekundah, se razlike zelo jasno pokazejo oz. se ne pokazejo. Da bi o razliki govorili, mora biti vsaj 10%, da o razliki govorimo. Torej 3 ali 4 sekunde. Osebno sem izmeril ze razliko 9 sekund pri SEAT Alhambra 1.9 TDI PD 130 KS. Meril sem pospesevanje od 60 do 160 km/h. Iz serijskih 43 sekund, je s chipom pospeseval 34 sekund.

Lep pozdrav
Duke

Napisal/-a **Symon** Če dec 11, 2003 5:26 pm

Torej meriš na pospešku. Ni slišat slabo sploh, če stvar tako dobro deluje.

In kolk bi npr. dobil pri pugiju 106 1.1 letnik 93, ki ima serijsko 60 KM?

Napisal/-a **Duke** Pe dec 12, 2003 9:05 am

Symoon!

Vseskozi govorim o dieslih

zal. Nimam nobene ideje kako bi tvojega Pugija za relativno majhne solde v gibanje spravil. S scipanjem bencinarja ze ne.

Lp
Duke

Napisal/-a **CarInvent** Pe dec 12, 2003 1:22 pm

Duke je napisal/-a:Symoon!

Nimam nobene ideje kako bi tvojega Pugija za relativno majhne solde v gibanje spravil. S scipanjem bencinarja ze ne.

Lp
Duke

in to govoriš spet iz lastnih izkušenj, a ne :roll:

Napisal/-a **Pugi** Pe dec 12, 2003 2:24 pm

Duke je napisal/-a:Symoon!

Vseskozi govorim o dieslih zal. Nimam nobene ideje kako bi tvojega Pugija za relativno majhne solde v gibanje spravil. S scipanjem bencinarja ze ne.

Lp
Duke

Sej jo majo drugi... :-P

Napisal/-a **Duke** Po dec 15, 2003 9:40 am

Pugi in Rapid!

Razmerje med ceno chiptuninga atmosferskega bencinarja in turbo diesla ali bencinarja je mocno v korist slednjih. Navadno je cena chiptuninga enaka za bencinarja ali diesla, le da pri turbo motorjih dobis veeeeeliiiiiko vec konjev na denarno enoto, kot pri atmosferskih. Zato pravim, da se chip tuning atmosferskega bencinarja "ne splaca". Ce imas avto s 75 KS in dobis tistih REALNIH 5%, grem stavit, da jih ogromna vecina ne bo cutila. Ergo.

lp
Duke

Napisal/-a **Pugi** Po dec 15, 2003 12:13 pm

To se pa strinjam! Pri turbačih dobiš dost več... Je pa res, da folk v bencinarje velik več vloži za manj kot dobiš s čipom. Celoten izpušen sistem in podobne stvari stanejo dosti več kot čip, pa folk še zmerej dela...

Mi je pa žal, ker nimam turbiča

Napisal/-a **Koshir** Po dec 15, 2003 3:20 pm

Pugi je napisal/-a:To se pa strinjam! Pri turbačih dobiš dost več... Je pa res, da folk v bencinarje velik več vloži za manj kot dobiš s čipom. Celoten izpušen sistem in podobne stvari stanejo dosti več kot čip, pa folk še zmerej dela...

Mi je pa žal, ker nimam turbiča

Daj ga na valje chipat pa bos videl kaj se pravi manj dat $$$
Tisto je kao cip tuning !!!
Pravi cip tuning se zacne in konca na valjih...
Zdej pa al mas ti notr piratsko zadevo od firme ki jo to delala(pri hondi mas MUGEN,SKUNK2 itd) potem ti ni treba nic delat sam zabrises cip notr (sam je fora da je cip narejen za tocno dolocene deli ki jih pa ti morda nimas v avtu torej ne bo 100% izkoristek cipa) ce pa mislis za tvoj tuning masine delat cip tuning bos pa odstel pametne denarce za to...
Tko da ne posplosevati orenk cip tuning in wanna be cip tuning!!!
Ker s tem zalis druge ki so imeli avto na valjih in dali mnogo vec denarja kot si ti sploh mislis in je razlika ocitna!!!

LP

Napisal/-a **G-4S** Po dec 15, 2003 4:23 pm

Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

Napisal/-a **Pugi** Po dec 15, 2003 4:29 pm

Sj ti vrjamem, da za več denarja dobiš nevemkva, sam men se ne da v mojga pugeca motor vlagat ful keša ker je ena bednabedna podlaga za kakršenkoli tuning.

Kar se pa valjev tiče, mi pa povej kje kdaj koliko in bom šel... Če bo več kot je normirano (ponavadi valji pokažejo malo manj), potem je kul...

Ja, poglejte eno novo temo, k sm jo odprlj!

Napisal/-a **habbich** Po dec 15, 2003 6:27 pm

Kwa pa je z mazdo Pugi, nau nic?

Sem ze mislu da bo Kranj bogatejsi za eno mrcino...

Napisal/-a **Pugi** Po dec 15, 2003 6:30 pm

Bo, bo!!! Sam polet, tm nek junija....

Napisal/-a **habbich** Po dec 15, 2003 6:33 pm

Kul!!!

Kake barve?

Se bom vrgu iz avta ko se srecava na cesti, bos en krog zapelu

Napisal/-a **Pugi** To dec 16, 2003 12:45 am

HaBBkE je napisal/-a:Kul!!!

Kake barve?

Se bom vrgu iz avta ko se srecava na cesti, bos en krog zapelu

Pojma nimam: -črna+krom ; temno modra+krom ; rumena ; živo rdeča
Interier je v kombinaciji črnega usnja in del usnja v barvi vozila...

18col serijsko:)

CHIP TUNING

Kdo je prisoten