airmike je napisal/-a:Sej si ti sam večkrat napisat da samo šprica več goriva......

to ne drži ravno.. obstajajo tudi taki, ki imajo več priključkov s katerimi upravljajo tudi druge stvari. samo takih v slo ne prodajajo, ker stanejo precej več kot čipanje pri priznanih tunerjih.

airmike je napisal/-a:Sej si ti sam večkrat napisat da samo šprica več goriva......

Razlika je med "zaliva motor" in "dovaja več goriva".

nisem expert za te zadeve vem pa kaj se dogaja ko daš poceni chip box notr.

2.0tdi je napisal/-a:nisem expert za te zadeve vem pa kaj se dogaja ko daš poceni chip box notr.

dober prodajalec, kot je hippo bo seveda rekel, da imajo potenciometer in se nastavi to uno tretje in četrto..
dejstvo pa je, da parametrov ni samo 10 katere se nastavlja in dejstvo je da magic škatlica poštenih firm ni zastonj 700eu+. lahko je 50% cene plačevanje imena, ostalo pa je razvoj. in dvomim, da bi jim ustrezne certifikate kar podarili. poleg tega pa se uporabniki boxov radi branijo valarjev. kot tudi ne zaznavajo dimljenja, ker to opravičujejo z več konji. meni star ko zemlja čipan dizel res pokadi, ko nabijem gas na začetku, ker ga za trenutek zalije dokler ni boosta, ampak potem pa ne kadi do blokade čisto nič več kot original.. ker je prava zmes goriva in zraka. kako pa to dosežejo s poceni boxi pa nevem. vsaj en parameter manjka

Težko je vse napisat v en post, tako kot je težko tistemu, ki obvlada klasični chiptuning (pa ne tisti, ki čipa za KWP ali pa Galletto, da ne bo pomote) napisat kaj vse se dogaja in kaj vse lahko on spreminja.
Jaz se nič ne branim valjarjev, jaz bi z veseljem posodil nekomu box, pa naj gre na valjarje. Ma več različnih boxov mu dam, pa naj čekira kar hoče.