tvoj fotr se moti u ibr!

fiat je prvi zacel s turbo dzli z direktnim vbrizgom. torej jtd oz po nemsko tdi. sam niso znal to dobr skomercializirat (tko k nemci)!

kok je pa razlike med jtd in td bos pa najvec tvedu, ce mal po netu pobrskas... sam po moje so vsi bravoti jtd, tipoti so bli pa td. glede tega nism zihr.

lp!
pero

Ne bravoti so TD sm videl, verjetno je pa masina enaka kot v tipotu *no mal novejsa*

SM iskal na netu pa nic najdel, no nekaj je bilo pa nism stekal, pa sm mislil da bi mi tukaj nekdo bolj po domace razlozu!

dgrejtest pravi:
tvoj fotr se moti u ibr!

fiat je prvi zacel s turbo dzli z direktnim vbrizgom. torej jtd oz po nemsko tdi. sam niso znal to dobr skomercializirat (tko k nemci)!

kok je pa razlike med jtd in td bos pa najvec tvedu, ce mal po netu pobrskas... sam po moje so vsi bravoti jtd, tipoti so bli pa td. glede tega nism zihr.

lp!
pero

bravo je sigurno 1,9 TD in 1,9 JTD

glavna razlika je v konjih, 100 proti 105 (v prid JTD-ja), naj bi pa (najverjetneje za ostali del trga) obstajal tud 75KS motor v 1,9 TD bravotu. Specifikacije zadnjega, 75KS motorja bom zanemaru, k ne vem ce se ga pri nas dobi (enako je pr 1.6 motorju, obstaja 103KS izvedba in 90 za drug trg al je clo avtomatik to, nism sure).

Torej, razlike:

Kompresijsko razmerje -> JTD: 18.45 : 1 ----- TD: 21.0 : 1

Moc pri obratih -> JTD: 77 (105)/ 4000 ----- TD:74 (100)4200

Navor -> Oba 200nM, JTD pri 1500 obratih, TD pri 2250

Prestavna razmerja so ista.

Koncna -> JTD: 187km/h ----- TD: 182km/h

Pospešek -> JTD: 10,4 sec ----- TD: 10,8 sec (WTF? hitrej ko moj )

Poraba (mesto/izven mesta/kombinirano) ->

JTD: 7.2 / 4.4 / 5.4 ----- TD: 8.5 / 5.2 / 6.4



vec pa ne bi vedu :P


[Sporočilo uredil/a DrSergioDJ na dan 17.12.2002 ob 16:24 GMT]

Se strinjam s Sergiotom JTD ima 105 konjev. Te avtomobile so uglavnem prodajal v Italiji(tm so jih najvec prodal), pr nas sploh ne vem ce je kksn. Bravo JTD ma tud GT( od 1.8. bravota) opremo.

Ja DJ lepo si napisal, sm zdej najdel point, ni velikih razlik

Samo klinc a se splaca potem dizla vzet, mislim TD v primerjavi z 1.6 16 V

Mi lahko mal svetujete, ker TD ja bi se dal najbrz navit ke na 130 HP al ne! to je pa ze poskocno!

A ni JTD "common rail" varianta pri Fiatih?
Se pravi neposredni vbrizg preko skupnega voda.

Bi mi lahko se nekdo napisal kako je glede chip tuninga za TD, koliko se da dobiti max. in kaj se da se narediti tako da se pride cez tehnicni pregled brez tezav!

Armin vam je odgovoril na vprašanje, oba TD in JTD imata turbino le da JTD ima neposredni vbrizg preko skupnega voda, če se ne motim so to pogruntali prd kakmi dvemi leti pri AlfaRomeo.

prej je bila iz takoimenovane Bosh pumpe na vsak valj disel motorja speljana po ena cevka, pri common rail-u pa gre iz bosh pumpe le ena cevka na poseben rezervoar in od tam na vsak valj posebej, vse skupaj pa krmili elektronika. Več o tem na:
www.globaldenso.com/TECHNOLOGY/tec-repo ... on/06.html
ali (pdf)
www.globaldenso.com/TECHNOLOGY/tec-repo ... S12-13.pdf

Ja sm do sedaj iskal in cist nic pametnega najdel na netu....
zato naj mi en tukaj mal, pove, jst imam kupit TD masino, tako da se bom lotil tudi tuniranja masine, in me zanima ce lahko iz 100 HP prides na recimo 150 HP. PEro je pisal da lahko povecas motorju moc za cca. 30%