Obračaj koker hočeš na aluminijasta vedno daš širše gume in ti avto takoj ustavi.Bolj se drži ceste vendar pospeški gredo.Se pa strinjam da je teža litih odvisna od designa ter od njene širine.Naprimer maš 14*5,5j ali pa 14*6j.

ej berlingec tudi ti imaš mal kiksa v razlagi.ni vedno nujno,če imaš širše gume,pol se pa avto mora bolje držat ceste oz. bremzat!ne drži vedno!vse je odvisno od teže avtomobila.če je avto prelahek,se bo z širšimi slabše držal ceste.ker je preslab pritisk na določeno površino.enako kot velja pozimi.ožja guma je boljša za v sneg kot pa široka.vse je sorazmerno.

Če mate cajt si poglejte http://www.wheelweights.net .
http://www.scirocco16v.com/tech/wheelwieghts.htm
Pa recimo (za bolj lene) http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html

1 lbs = 0.45 kg
1 kg = 2.2 lbs

magnezij seka. a veste da ce magnezij naribas dobis exploziv torej magnezij feltne so explozivne.

zdj pa se moja teorija -> aluminij je definitivno lazji od zeleza. amen. sam ce pa kupis feltne k so narejene iz 10 kg alu. so definitivno isto tezke kot feltne ki so narjene iz 10kg jekla pa za mahnezij isto velja

Daj Pugi malo se ozemlji!
Prvic reces da je masa vecja, drugic pa reces da je princip lazji??? Pa ti sploh ves kaj govoris?????
To, da so magnezijeva platisca lazja od alu platisc je dejstvo!
Je pa tud res, da pri aluplatiscih imas mnogo bolj debelejso steno, krake, v glavnem vec "mesa" je, zato so LAHKO tezja, odvisno od proizvajalca!

Kaj pa če imaš hudo mešanco? Moje so narjene iz:

Al Si7 Mg- to piše na feltnah
se prav aluminij silicij in magnezij.
In če magnezij seka pol zadanem v robnik se feltna "nariba" in BUM

No ja Bum je tak al tak če butneš.

Ponavad menaš navadne za lite, ko hočeš večjo dimenzijo gor dat. Za moje pojme je to edini razlog, ker meni osebno lita feltna pa balonarca gor spoh ne zgledata. Brez homologacije v takih primerih ne gre. Če se zadeve že lotiš, mora bit ornk.

Sem pa v ponedeljk menal zimske 155/70/13 na železnih feltnah za 195/50/15 letne na alu felgah (OZ Sinfonia) pa je treba rečt, da so litke precej težje. Vagal jih nisem, sam se pa hitr pogruntaš da je litka precej težja. Seveda pa je litka precej večja ter širša.

Je pa res, da zgubiš s širšo gumo pospeške, avto je trši, sam je pa neprimerno lepši, bolj lušn se je v ovinke prpelat (bolj grabi), pa tut avto se mal prej ustav če je kriza.

Gostota aluminija pa je seveda manjša od gostote železa, sam ponavad so te bolj okrašene in to nanese. j*** ga. So pa zato veliko lepše

Avto se bolš obnaša na cesti, če ma lažje feltne, k ma manšo nevzmeteno maso.

Williams je napisal/-a:Avto se bolš obnaša na cesti, če ma lažje feltne, k ma manšo nevzmeteno maso.

http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=6371&postdays=0&postorder=asc&start=44&stop=44