Hmm.... nobeden ?

Kot za vsak del, ki se ga homologira:
- del mora biti zmontiran na avtu
- del mora imeti vse papirje za tvoj model avta (TUV in pa potrdilo o strokovni vgradnji, ki ga pri distancnikih sicer ne rabis, vsaj bilo je tako pri meni..)
- pri homologaciji prekontrolira kolikor lahko vidi cifer na zmontiranem delu (distancniki majo cifre vecinoma tudi po robu ki je viden ko imas zmontirane feltne, tako da lahko hitro preveri cifre), da bi ti pa na homologaciji karkoli demontirali da bi pregledali cifre pa se nisem videl, mozno pa verjetno je..

Kaksna je sploh pravilna montaza distancnikov?

Mislm, jasno use, samo kam pridejo vijaki, kako je pravilno?

Distancnik prisraufan na pesto in feltna na distancnik, ali se uporabi samo daljse vijake ki grejo skoz lukne na distancniku v feltno?

Verjetno pogojeno z debelino distancnika? Ker ce jesamo en cm, je premalo.mesa za vijak ali?

Cist za info, se mislim lotit pa mal preventivno sprasujem....

V večina primerov daljši vijaki....

Gorgh je napisal/-a:Kaksna je sploh pravilna montaza distancnikov?

Mislm, jasno use, samo kam pridejo vijaki, kako je pravilno?

Distancnik prisraufan na pesto in feltna na distancnik, ali se uporabi samo daljse vijake ki grejo skoz lukne na distancniku v feltno?

Verjetno pogojeno z debelino distancnika? Ker ce jesamo en cm, je premalo.mesa za vijak ali?

Cist za info, se mislim lotit pa mal preventivno sprasujem....

Obe varianti sta mozni, vendar se tista kjer posebej prisraufas distancnik na pesto in potem feltno na distancnik uporabi samo pri konkretno debelih distancnikih. V vecini primerov kupis samo daljse vijake.

ali pa kupis komplet distancniki z vijaki :P

In če montiraš distančnike izgubiš petletno garancijo, ali je to pogojeno z homologacijo?

Zakaj bi izgubil garancijo?

Toliko kolikor je debel distančnik toliko daljše vijake se kupi od originalnih. Vijak se meri od začetka navoja do konca z šublerjem bo najbolj točno. Če je original vijak dolg 40mm in distančnik 20mm se kupi vijak 60mm. To je matematika 1 razreda

Zagotovo se ti bo kdo vpiknu v garancijo, ampak neke veze za garancijo podvozja distančniki lahko imajo, ne more ti pa kdo rečt, da ti ne velja garancija na motor. Imaš pa vsekokr veze z homologacijo, ker distančnike moraš homologirat. Kot je že škoda reku, pa kupiš toliko daljše vijake, kot je debel distančnik, in to je to.
Je pa že v originlanu vsak vijak mal predolg, zato tud je pol na koncu rjav

Itak, da bi kupil skupaj z vijaki, saj tega niti ne sprašujem. Te gledam, ne vidim TUV, 2 cm pa se mi tudi zdi malce preveč, da ne bo šobalo, če avto počepne. http://www.ebay.it/itm/KIT-4-DISTANZIAL ... xyIv5TkfaW

Kaj si ti nor 36€ poštnina

Tuv boš dobil če boš kupil od neke znane znamke recimo eibach, kw,...

Upam da ne misliš narediti iz RENAULT KADJAR-a športnika, ker ta zdaleč še ni in ne bo

xxl
Samo zate en anagram
Ti bi NEKAJ ULTRA RAD, pa ne veš kaj (premeči velike črke, razen prve, seveda!).

Malo lepši ET bi, nič drugega, 2 cm se mi zdi malce preveč, če eni to delajo na enoprostorcih in kombijih, ne vem zakaj ne bi na SUV.
Itak iščem še en komplet platišč, ampak več kot 5 mm ET-ja ne pridobim pri skoraj nobenem proizvajalcu. Kaj pa delam z avtom, je pa moja stvar. Kaj je pri vas kaj drugače?

Js mam FK distančnike, in sem dobu TUV kr zraven

Kakšen link?

A je tk težk v gugla pogledat? Js sm jih pa takrat nabavu v http://www.ass-tuning.com/

https://www.fk-shop.de/Spurverbreiterung/

Seveda sem, iskal sem pod FK distančniki in nisem nič našel. Tudi na tej povezavi ni nič o distančnikih. Bom se osebno tam oglasi, hvala.

Res, da lepše izgleda, ampak je velik minus, ker kamenje meče po celi strani in čez čas postane tak kot bi ga kdo speskal