Mene zanima delovanje turbine pa ne mehansko ampak elektronsko.
Glede delovanja westegate ventila, kako meri tlak, kako nastavlja primeren tlak,
kako se ga sploh zveže z kontrolerjem motorja, če je turbina naknadno vgrajena.
3 prispevkov
Stran 1 od 1
-
bridgestone - Novinec
- Prispevkov: 381
- Pridružen: Pe mar 26, 2004 5:43 pm
-
JohnyR - Uporabnik
- Prispevkov: 1483
- Pridružen: Pe jun 20, 2003 12:13 pm
- Kraj: KK
To je pa zaj*bano vprašanje z še bolj zaj*banim odgovorom.
Meritev tlaka niti ni problem, to rešiš z enostavnim tipalom in nekaj elektronike, ki krmili ventil.
Pri naknadni vgranji turbine je pa največji problem preprogramirat ECU na povečan pretok zraka. Če turbo samo vgradiš, in avto nima senzor pretoka zraka, bo s tem narejeno bore malo razen povečanega NOx deleža v izpuhu. Če pa ima merilec pretoka zraka, potem pa treba ECU naučiti na vbrizgavanje večje količine goriva.
Bom pustil še komu drugemu, da doda kaj več.
Meritev tlaka niti ni problem, to rešiš z enostavnim tipalom in nekaj elektronike, ki krmili ventil.
Pri naknadni vgranji turbine je pa največji problem preprogramirat ECU na povečan pretok zraka. Če turbo samo vgradiš, in avto nima senzor pretoka zraka, bo s tem narejeno bore malo razen povečanega NOx deleža v izpuhu. Če pa ima merilec pretoka zraka, potem pa treba ECU naučiti na vbrizgavanje večje količine goriva.
Bom pustil še komu drugemu, da doda kaj več.
http://www.raceland.si
-
Viper123 - Uporabnik
- Prispevkov: 968
- Pridružen: So dec 14, 2002 11:38 pm
- Kraj: Jesenice
3 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gostov