Kot prvo, nism mehankar, in še nikol nism šraufu nobene motorizerane zadeve. Zato če bom ustrelu kkšnga kozla ne me poslt u 3 PM pa rečt nej si preberem kkšno knigo, k še za šolske knjige nimam cajta.
Drgač me pa zanima, kakšna je varianta, da bi na 1.2 8v motor dal 16 v glavo. Gre se za cliota B '97. Prednosti in pomankljivosti, a se sploh splača. Ker po moji logiki bi z več ventili dubu boljši pretok benca in lufta v motorju, torej večjo prožnost motorja. Kakšn bi biu pribitek moči, kok se pozna na porabi, kako je z obremenitvami ostalih delov avta. Vem da obstaja 1.2 16v motor, sam motorja ceuga ne bom menju, ker za tega vem kako se je ravnal z njim in ga ne mislm menat. A bi mogu še kej druzga prilagodit?
4 prispevkov
Stran 1 od 1
-
monster_d - Moderator / upravnik foruma
- Prispevkov: 10019
- Pridružen: Po jun 24, 2002 9:11 am
- Kraj: Ptuj
-
tristan01 - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2673
- Pridružen: Če apr 15, 2004 5:28 pm
- Kraj: Štajerska
Naj ti na kratko razložim to zadevo z menjavo glave.
Ni trik samo v menjavi glave, ampak je potrebno zamenjati in prilagoditi tudi kaj drugega. Prvo vprašanje je ali se sploh da zamenjati glavo, če bi ti to uspelo je potrebno prilagoditi pogon odmičnih gredi- zobati jermen. Potem je potrebno nastaviti in prilagoditi še vbrizg goriva ter vđig. Na kratko predelati moraš cel motor. Cena za takšno predelavo pa bi bila po vsej verjetnosti le malo nižja kot če kupiš nov motor. Po predelavi pa verjetno nebi dobil 75KM ampak manj, če bi ti uspelo kdaj spraviti tak motor v tek.
Skratka ideja je zanimiva ampak žal ni uresničljiva. Raje poskusi ta motor malo naviti. Večanje kompresije, večanje in poliranje kanalov...
Lp Tristan01
P.S. Potrebno pa se je zavedati da vsi ti posegi v motor krajšajo njegovo življenjsko dobo (beri št. prevoženih km).
Ni trik samo v menjavi glave, ampak je potrebno zamenjati in prilagoditi tudi kaj drugega. Prvo vprašanje je ali se sploh da zamenjati glavo, če bi ti to uspelo je potrebno prilagoditi pogon odmičnih gredi- zobati jermen. Potem je potrebno nastaviti in prilagoditi še vbrizg goriva ter vđig. Na kratko predelati moraš cel motor. Cena za takšno predelavo pa bi bila po vsej verjetnosti le malo nižja kot če kupiš nov motor. Po predelavi pa verjetno nebi dobil 75KM ampak manj, če bi ti uspelo kdaj spraviti tak motor v tek.
Skratka ideja je zanimiva ampak žal ni uresničljiva. Raje poskusi ta motor malo naviti. Večanje kompresije, večanje in poliranje kanalov...
Lp Tristan01
P.S. Potrebno pa se je zavedati da vsi ti posegi v motor krajšajo njegovo življenjsko dobo (beri št. prevoženih km).
-
Shatzy - Stalni uporabnik
- Prispevkov: 700
- Pridružen: So apr 19, 2003 11:40 am
- Kraj: Ljubljana
4 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost